BMW F10 F11 F20 F21 F30 N47S1 Diesel Couvercle Carter Turbo 7823256

BMW F10 F11 F20 F21 F30 N47S1 Diesel Couvercle Carter Turbo est un élément d'origine du système de suralimentation conçu pour les moteurs diesel des BMW série 3, 5 ainsi que pour les modèles compacts F20/F21. Grâce au respect de la géométrie et des points de fixation d'origine, ce carter assure un guidage correct des gaz d'échappement et un positionnement stable du corps de turbine. Il s'agit d'une solution pratique pour la régénération professionnelle d'un turbocompresseur, où le maintien des paramètres de fonctionnement d'usine est crucial.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7823256-6
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7823256
• Nombres substituables: 7823256, 11657823256, 11657823255, 7823255
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Turbos

Destination et compatibilité avec le moteur N47S1

Le carter de turbocompresseur présenté a été conçu pour l'unité Diesel N47S1, utilisée dans les modèles populaires BMW F10, F11, F20, F21 et F30. Cela garantit le respect de la forme correcte des canaux d'échappement, du positionnement approprié des tubulures et des points de fixation par rapport à la culasse et au système d'échappement, ce qui facilite le montage en remplacement de l'élément d'usine.

Pour les ateliers spécialisés dans l'entretien des BMW et pour les utilisateurs prévoyant la régénération d'un turbocompresseur, l'utilisation d'un carter d'origine permet de limiter les risques de fuites, de contraintes de montage et de mauvais positionnement de la turbine par rapport au collecteur.

Caractéristiques techniques du carter de turbocompresseur

Le carter appartient au groupe Turbocompresseurs et pièces, ce qui signifie qu'il s'agit d'un élément travaillant directement avec le système de suralimentation et le système d'échappement. La construction est adaptée pour fonctionner à haute température et sous une charge de pression importante, typique des moteurs diesel BMW.

Caractéristiques fonctionnelles clés du carter :

• géométrie d'usine des canaux d'échappement assurant une alimentation correcte de la roue de turbine,
• points de fixation conservés pour les autres éléments du système de suralimentation,
• compatibilité avec les équipements du moteur N47S1 dans les modèles F10, F11, F20, F21, F30,
• adaptation au fonctionnement avec du carburant de type Diesel, en tenant compte des caractéristiques thermiques de cette unité.

Utilisation dans le processus de régénération et de réparation

Lors de la régénération professionnelle d'un turbocompresseur, il s'avère souvent que c'est le carter qui nécessite un remplacement en raison de fissures, de déformations ou d'une usure excessive des surfaces de contact. L'utilisation d'un carter BMW d'origine permet de conserver les paramètres d'usine du flux des gaz d'échappement et la position correcte du corps de turbine, ce qui se traduit par un fonctionnement stable du système de suralimentation.

L'élément OEM d'occasion est particulièrement avantageux dans les situations où vous souhaitez :

• maintenir les caractéristiques de fonctionnement d'usine du moteur,
• réduire les coûts de réparation tout en conservant une haute qualité de pièces,
• adapter l'élément aux équipements existants sans avoir besoin de modifications.

Avantages du choix d'un carter BMW d'origine

Par rapport aux remplacements bon marché, le carter de turbocompresseur d'usine assure une meilleure conformité dimensionnelle, ce qui facilite le montage et réduit le risque de fuites. Pour les moteurs diesel BMW fonctionnant sous forte charge, cela a un impact direct sur la durabilité du turbocompresseur et la stabilité des performances.

Le choix d'un élément OEM d'occasion est également un compromis raisonnable entre le coût et la qualité – surtout dans le cas des modèles F10, F11, F20, F21 et F30, où un ajustement précis des pièces est important pour la culture de fonctionnement de l'unité N47S1 et le bon fonctionnement du système de suralimentation.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des corps de turbine, des éléments de fixation ou des composants supplémentaires du système de suralimentation, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Turbocompresseurs et pièces BMW.

Si vous envisagez d'utiliser des composants d'occasion d'origine lors de l'entretien de votre véhicule et que vous souhaitez mieux comprendre comment combiner de manière optimale qualité et économies, il vaut la peine de consulter le guide sur notre blog : Fiabilité et dynamisme dans les modèles de la marque Seat – comment réduire les coûts de réparation en choisissant des pièces d'usine issues du démontage.