BMW E81 E87 E90 F20 F21 F30 F31 Vis De Reglage Du Frein De Stationnement

Le rozpierak śruba szczęki hamulca pour BMW E60, E90, F20 est une pièce d'origine du système de freinage BMW, conçue pour fonctionner dans le mécanisme des mâchoires. Grâce à sa géométrie d'usine et à la dureté du matériau soigneusement sélectionnée, il assure un maintien stable des mâchoires et un fonctionnement répétable du frein dans des conditions d'utilisation typiques. C'est une solution de service pratique pour les utilisateurs qui souhaitent conserver une conception conforme aux spécifications d'origine du fabricant.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6851438
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 6851438
• Nombres substituables: 34416851438, 6851438, 34411166245, 1166245, 34411160513, 1160513, EM
• Catégorie: Turbos

Destination et fonction dans le système de freinage

Le rozpierak śruba szczęki hamulca est responsable du bon positionnement et du maintien des mâchoires dans l'ensemble de freinage, ce qui se traduit par l'efficacité du freinage et l'usure uniforme des garnitures. Dans les modèles BMW des séries E60, E90 et F20, cette pièce collabore avec les autres composants à tambour-mâchoires, maintenant le jeu de fonctionnement approprié et une position stable des mâchoires par rapport au tambour ou au disque avec frein de stationnement intégré.

Un rozpierak bien choisi réduit le risque d'un freinage irrégulier, d'une usure excessive des garnitures et de bruits indésirables lors du fonctionnement du système. Le remplacement d'une pièce usée par un composant d'origine BMW permet de restaurer les caractéristiques de fonctionnement correctes du frein auxiliaire ou principal, en fonction de la configuration spécifique du véhicule.

Compatibilité et identification de la pièce

Le rozpierak proposé provient du groupe de pièces BMW et est attribué à la catégorie Divers, ce qui signifie qu'il s'agit d'un élément spécialisé complémentaire au système de freinage, qui ne se trouve pas dans les ensembles d'usure typiques. Grâce à son attribution à des séries de carrosseries spécifiques (E60, E90, F20), il peut être utilisé comme substitut d'une pièce montée en usine, en conservant la conception et les dimensions de travail d'origine.

Le produit possède un numéro de pièce OEM dédié et des numéros de remplacement associés, ce qui facilite la vérification de la compatibilité avec une version spécifique du véhicule. Avant l'achat, il est recommandé de comparer la solution de conception utilisée dans la voiture avec la pièce proposée afin d'assurer une compatibilité totale avec le type de pince ou de mécanisme de mâchoire donné.

Caractéristiques d'utilisation et avantages de l'application

Le rozpierak śruba szczęki hamulca BMW a été conçu dans le but de maintenir les paramètres de fonctionnement d'origine du système. L'utilisation d'un composant d'origine permet de :

• maintenir les caractéristiques de fonctionnement du frein de stationnement ou du frein à tambour prévues par le fabricant,
• minimiser le risque d'usure irrégulière des mâchoires,
• réduire la nécessité de réglages fréquents du jeu de fonctionnement,
• assurer une interaction correcte avec les autres éléments du mécanisme de freinage.

Pour les ateliers et les utilisateurs qui privilégient un entretien conforme à la documentation du fabricant, l'utilisation d'un rozpierak d'origine BMW est une solution avantageuse, permettant de maintenir la cohérence structurelle de l'ensemble du système.

État de la pièce et application en service

Le rozpierak proposé est une pièce de démontage, ce qui en fait une alternative économique attrayante par rapport aux composants neufs, tout en conservant les spécifications d'origine BMW. Ce type de pièces est volontiers utilisé dans les ateliers professionnels spécialisés dans l'entretien des modèles BMW, en particulier là où l'ajustement au système existant et le maintien de la géométrie d'usine sont essentiels.

Le remplacement du rozpierak est recommandé dans les situations où des symptômes tels qu'un frein de stationnement qui tient irrégulièrement, des problèmes de réglage ou une usure mécanique visible de la pièce apparaissent. L'utilisation de la vis de rozpierak d'origine permet de restaurer le bon fonctionnement du mécanisme sans avoir à intervenir sur d'autres sous-ensembles.

Complément d'offre et matériel supplémentaire

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Pour mieux comprendre les différences de conception et de performance des systèmes de freinage dans les voitures haut de gamme, il est intéressant de consulter un article comparant les versions sportives RS aux modèles standard, qui aborde notamment la construction des freins et du châssis – vous le trouverez ici : Audi RS vs autres modèles – qu'y a-t-il sous le capot et le châssis ?.