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BMW X3 E83 Tuyau Admission Charge Air Refroidisseur Intermédiaire M47N2 3450222
SKU: 3450222
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Le tuyau d'intercooler pour BMW X3 E83 2.0d M47N2 est un composant du turbocompresseur conçu pour le moteur diesel M47N2. Ce tuyau permet de remplacer facilement une section usée ou présentant une fuite du système entre le turbocompresseur et l'intercooler sur les véhicules BMW.
Spécifications et données techniques
- UGS: 3450222
- Marque: d'origine BMW
- Condition: D'occasion
- Numéro de pièce OEM: 3450222
- Nombres substituables: 3450222, 11613450222, 3405535, 11613405535
- Catégorie: Turbos
Objectif et fonction du système de suralimentation
La durite d'échangeur assure le transport de l'air comprimé du turbocompresseur à l'échangeur sur la BMW X3 E83 2.0d équipée du moteur M47N2. Une durite correctement choisie garantit une pression de suralimentation stable, réduit les pertes de puissance et contribue au bon fonctionnement du moteur sur toute sa plage de charge.
Un élément de ce groupe est crucial pour :
- maintenir l'étanchéité du système d'admission sous pression,
- refroidissement adéquat de l'air de suralimentation,
- réduire la fumée et les baisses de performance,
- fonctionnement stable du turbocompresseur et protection contre les surcharges.
Caractéristiques techniques et coupe
Cette durite d'intercooler pour BMW X3 E83 2.0d M47N2 fait partie de la catégorie Turbocompresseur et Pièces, ce qui signifie qu'elle est conçue pour fonctionner avec le système de suralimentation d'origine BMW. Sa conception est adaptée à la géométrie du compartiment moteur, aux points de fixation et aux diamètres des orifices, simplifiant ainsi l'installation et minimisant les risques de contraintes mécaniques.
Les principales caractéristiques fonctionnelles sont les suivantes :
- dédié à une configuration spécifique de moteur et de carrosserie,
- maintenir une rigidité et une flexibilité appropriées lors du travail sous pression,
- compatibilité avec les colliers et connecteurs du système d'admission d'origine.
État du produit et application de service
La durite d'échangeur proposée est une pièce d'occasion, ce qui en fait un choix judicieux pour les réparations après-vente sur les véhicules BMW ayant un kilométrage élevé. Ce type de composant est souvent remplacé lorsque :
- fissures ou abrasions dans le câble d'usine,
- baisses de puissance notables dues à des fuites d'admission,
- la nécessité de rétablir le bon fonctionnement du turbocompresseur après les réparations.
L'utilisation d'une solution originale de la même catégorie permet de conserver les caractéristiques de fonctionnement du moteur d'origine sans avoir à modifier le système d'admission.
Avantages de l'utilisation de la durite d'intercooler d'origine BMW
Le choix d'un élément tel qu'un tuyau d'échangeur air/air pour BMW X3 E83 2.0d M47N2, parmi les turbocompresseurs et pièces détachées, est principalement déterminé par :
- adaptation fiable à un modèle et un moteur spécifiques,
- maintien des paramètres de flux d'air d'usine,
- réduisant le risque d'assemblage incorrect par rapport aux substituts universels,
- Possibilité de réparation économique grâce à l'utilisation de pièces d'occasion.
Pour les ateliers et les particuliers, cela signifie une remise en service efficace du système de recharge tout en maintenant des coûts d'entretien raisonnables.
Connaissances sur les durites d'intercooler BMW et les pièces d'occasion
Si vous recherchez également d'autres durites d'intercooler pour BMW, consultez notre gamme de durites d'intercooler pour BMW afin de sélectionner l'élément adapté à votre version et modèle de moteur spécifique.
Lors du choix de pièces de rechange, il est important de connaître les principes généraux de sélection et d'utilisation des pièces d'occasion haut de gamme. Nous vous invitons à consulter le guide sur notre blog : « Pièces Mercedes d'occasion – Composants d'origine démontés et rentabilité des réparations » , où nous abordons les aspects pratiques de l'achat de composants d'origine démontés, applicables également à d'autres marques haut de gamme, comme BMW.
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