Audi A3 8P 2.0 TDI CFFB Tuyau D'Alimentation D'Huile 03L145771N

La conduite d'huile de turbine CFFB pour Audi A3 8P 2.0 TDI est un composant d'origine du turbocompresseur, conçu pour les moteurs diesel. Elle assure une lubrification stable de la turbine, essentielle à la durabilité et au bon fonctionnement de l'ensemble du système de turbocompresseur.

Spécifications et données techniques

• UGS: 03L145771N
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 03L145771N
• Nombres substituables: 03L145771N, 03L 145 771 N
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Turbos

Objectif et fonction de la ligne de lubrification de la turbine

La conduite d'huile du turbocompresseur de l'Audi A3 8P 2.0 TDI CFFB assure une lubrification précise des paliers du turbocompresseur. Débit d'huile optimal :

• réduit le frottement dans les paliers du rotor de la turbine,
• stabilise la température de fonctionnement des éléments rotatifs,
• réduit le risque de grippage et de surchauffe du turbocompresseur,
• contribue à maintenir des performances constantes du moteur diesel.

Dans le cas des moteurs diesel tels que le 2.0 TDI, une ligne de lubrification correctement sélectionnée est particulièrement importante en raison des charges thermiques et de pression élevées dans le système de charge.

Caractéristiques techniques et coupe

Ce composant provient du groupe turbocompresseur et pièces détachées, ce qui signifie qu'il a été conçu pour fonctionner avec le système de suralimentation d'origine Audi. La conception du tuyau est adaptée aux exigences spécifiques d'un moteur diesel, qui requiert une pression d'huile stable et une résistance aux variations de température de fonctionnement.

La conception originale d'Audi garantit un ajustement géométrique précis au moteur 2.0 TDI CFFB, tant en termes de longueur et de forme que de points de fixation. Ceci assure une installation propre sans qu'il soit nécessaire de modifier d'autres composants du moteur.

État, origine et utilisation dans un moteur diesel

Ce tuyau est proposé d'occasion, permettant une réparation économique du système de suralimentation tout en respectant les spécifications du constructeur. Une pièce d'origine d'occasion est une solution idéale pour les conducteurs souhaitant conserver la configuration d'usine de leur moteur tout en maîtrisant leurs coûts d'entretien.

L'adaptation du tuyau à un moteur diesel implique sa conception en tenant compte des paramètres de fonctionnement propres à ce type de moteur : couple plus élevé, charge du turbocompresseur accrue et fonctionnement prolongé sous charge. Dans ce contexte, une lubrification adéquate de la turbine influe directement sur la durée de vie de l'ensemble du système de turbocompresseur.

Avantages de l'utilisation de la conduite d'huile d'origine

L'utilisation d'une ligne de lubrification de turbine dédiée à l'Audi A3 8P 2.0 TDI CFFB présente un certain nombre d'avantages pratiques :

• Adapté à l'usine – compatible avec le système d'huile et le turbocompresseur utilisés dans ce modèle, aucune modification requise.
• Lubrification stable de la turbine – réduisant le risque d'insuffisance d'alimentation en huile, qui peut endommager les paliers.
• Soutien de la durabilité du turbocompresseur – une lubrification adéquate favorise un fonctionnement plus long et sans problème du système de suralimentation.
• Cohérence avec le reste de l'équipement – maintien de l'architecture d'origine du système d'huile du moteur diesel.

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Connaissances techniques et sélection des pièces de rechange

Lors du choix des composants pour moteurs diesel, il est essentiel de se référer à des sources d'information fiables. Pour comparer les caractéristiques des différents moteurs diesel et leurs coûts d'entretien sur le marché de la rechange, vous pouvez consulter ce comparatif des modèles BMW les plus populaires : BMW N47 vs M57 / M57N / M57N2 – Classement des moteurs diesel légendaires . Ce type d'analyse vous permettra de mieux appréhender l'importance de la qualité des composants, notamment des conduites de lubrification de la turbine, pour la longévité du moteur.