Audi A4 B8 Seat Exeo 3R Conduite D'Huile De Turbocompresseur 2.0 TDI 03L145771A

Le tuyau d'huile du turbocompresseur pour Audi A4 B8 et Seat Exeo 3R 2.0 TDI est une pièce d'origine conçue pour les moteurs diesel. Il assure une alimentation en huile stable de la turbine, garantissant ainsi la lubrification et le refroidissement optimaux du système de turbocompresseur des moteurs 2.0 TDI.

Spécifications et données techniques

• UGS: 03L145771A
• Marque: Seat
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 03L145771A
• Nombres substituables: 03L145771A, 03L 145 771 A
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Turbos

Objectif et fonction de la conduite d'huile du turbocompresseur

La conduite d'huile du turbocompresseur achemine l'huile moteur jusqu'au cœur de la turbine, ce qui est essentiel à la durabilité des paliers et au bon fonctionnement de l'ensemble du système de suralimentation. Sur les moteurs diesel 2.0 TDI, un débit d'huile optimal influe directement sur :

• réduire le frottement dans le rotor et les roulements de la turbine,
• Évacuation de la chaleur de la partie chaude du turbocompresseur,
• maintenir une pression d'huile adéquate dans le circuit,
• réduire le risque de grippage et de surchauffe de la turbine.

Le remplacement d'un tuyau usé ou qui fuit par un élément fonctionnel est l'une des mesures préventives de base lors de l'entretien du système de turbocompression des moteurs diesel.

Caractéristiques techniques et compatibilité

Ce tuyau fait partie du groupe turbocompresseur et pièces détachées, ce qui signifie qu'il est spécialement conçu pour l'environnement à haute température et haute pression d'un système de turbocompresseur. Sa conception est adaptée à :

• alimentant le turbocompresseur en huile provenant de la conduite de lubrification du moteur,
• travailler dans des systèmes alimentés au carburant diesel,
• maintenir une rigidité et une résistance aux vibrations appropriées de l'unité d'entraînement.

Grâce à son origine en usine, provenant de la chaîne de production du fabricant Seat, le câble conserve la géométrie, le diamètre interne et les points de fixation corrects, ce qui facilite son installation à la place de l'ancien élément sans nécessiter de modifications.

État du produit et application pratique

Ce tuyau est proposé d' occasion, permettant une réparation économique du système de suralimentation tout en respectant les spécifications du constructeur. Ce type de composant est particulièrement utile dans les situations suivantes :

• La vieille canalisation présente des signes de corrosion ou de fuites.
• Après une panne de turbine, une maintenance complète du système de lubrification est nécessaire.
• Nous souhaitons réduire le risque de dommages répétés aux turbines causés par un approvisionnement insuffisant en huile.

Le choix d'un câble conforme à la documentation du fabricant est important tant pour le fonctionnement sûr de la turbine que pour le maintien des paramètres de fonctionnement du moteur diesel.

Avantages de l'utilisation de la conduite d'huile d'origine

L'utilisation d'une conduite d'huile de turbocompresseur dédiée aux Audi A4 B8 et Seat Exeo 3R équipées d'un moteur 2.0 TDI présente un certain nombre d'avantages pratiques :

• Ajustement parfait – la géométrie d'usine et les points de connexion facilitent l'installation et minimisent les risques de fuites.
• Lubrification stable de la turbine – un débit d'huile adéquat contribue à la durée de vie du système de charge et réduit le risque de pannes coûteuses.
• Compatibilité avec les systèmes diesel – le tuyau est conçu pour résister aux conditions de fonctionnement typiques des moteurs diesel, y compris les charges thermiques plus élevées.
• Coût de réparation raisonnable – une pièce d'origine d'occasion vous permet de maintenir une qualité élevée à un coût inférieur à celui des pièces neuves.

Compléter l'offre et les connaissances techniques

Si vous recherchez d'autres turbocompresseurs et pièces pour Seat, consultez notre offre dédiée : turbocompresseurs et pièces pour Seat . Vous pourrez ainsi assembler facilement un système de turbocompresseur complet conforme aux exigences du constructeur.

Lors du choix des composants d'un moteur diesel, il est essentiel de bien comprendre les spécificités de chaque moteur. Pour une comparaison des moteurs diesel les plus courants et de leurs coûts d'entretien, l'article suivant peut s'avérer utile : BMW N47 vs M57 / M57N / M57N2 – Classement des moteurs diesel légendaires , qui aborde notamment les questions liées au fonctionnement et aux pièces de rechange.

Si vous vous demandez s'il vaut mieux opter pour des pièces neuves ou d'occasion, l'article « Pièces auto : neuves ou d'occasion ? Comparaison des coûts et de la durabilité » vous apportera des conseils pratiques. Vous pourrez ainsi décider en toute connaissance de cause s'il est judicieux d'investir dans une pièce d'occasion, comme cette durite d'huile de turbocompresseur.