Range Rover Sport L494 Tuyau Refroidisseur Huile 3.0 Diesel LPLA-18B402-AE

Range Rover Sport L494 Tuyau Refroidisseur Huile 3.0 Diesel est un élément du groupe Conduites, tuyaux et tubes, conçu pour le système de lubrification des moteurs diesel. Il est responsable de l'évacuation stable de l'huile vers le refroidisseur, ce qui favorise des conditions de fonctionnement sûres pour l'unité motrice et limite le risque de surchauffe. Il s'agit d'une solution pratique pour les utilisateurs qui souhaitent maintenir l'efficacité du système d'huile de leur Range Rover Sport 3.0 Diesel.

Spécifications et données techniques

• UGS: LR155133
• Marque: Range Rover
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: LR155133
• Nombres substituables: LR155133, LPLA18B402AE, LPLA-18B402-AE
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Tubes, conduits et tuyaux

Destination et fonction dans le système d'huile

Le tuyau de refroidisseur d'huile du Range Rover Sport L494 fonctionne dans le circuit d'huile moteur, acheminant le fluide de travail entre le moteur et l'échangeur thermique. Un conduit correctement sélectionné garantit :

• un débit d'huile stable sous les charges typiques de l'unité 3.0 Diesel,
• le maintien d'une température d'huile appropriée dans une large gamme de conditions de fonctionnement,
• la limitation des chutes de pression dans le système de lubrification.

Grâce à cela, le système d'huile conserve ses paramètres corrects, ce qui favorise un fonctionnement régulier du moteur et réduit le risque d'usure prématurée des composants en interaction.

Construction et adaptation au Range Rover Sport L494

L'élément appartient au groupe Conduites, tuyaux et tubes, ce qui signifie que sa géométrie, les diamètres des raccords et les points de fixation sont adaptés à l'architecture d'usine du compartiment moteur du Range Rover Sport L494. La construction du conduit est préparée pour fonctionner dans un environnement à haute température et en contact avec l'huile moteur, et sa forme est adaptée pour un acheminement le long des tracés de montage d'origine.

Une telle adaptation facilite le montage, permet de conserver le cheminement d'usine des conduites et minimise le risque de collision avec d'autres composants dans le compartiment moteur, ce qui est particulièrement important dans les unités diesel densément construites.

Avantages de l'utilisation d'une conduite d'huile d'origine

L'utilisation du tuyau de refroidisseur d'huile d'origine dans un moteur Diesel se traduit par une série d'avantages pratiques en exploitation :

• le maintien des paramètres de débit d'huile et des caractéristiques de refroidissement d'usine,
• un ajustement sûr aux fixations et aux raccords du système de lubrification,
• un risque réduit de fuites résultant d'un ajustement imprécis des pièces de rechange,
• un diagnostic et un entretien plus faciles à l'avenir grâce à la conformité avec la documentation du fabricant.

C'est une solution particulièrement recommandée lors des réparations d'unités diesel, où un refroidissement stable de l'huile a un impact direct sur la durabilité du moteur et le confort d'utilisation du véhicule.

Caractéristiques du produit et application dans le moteur Diesel

Le tuyau de refroidisseur d'huile est destiné à fonctionner avec une unité motrice alimentée au carburant de type Diesel, ce qui implique des charges thermiques et de pression plus élevées par rapport à de nombreux moteurs à essence. La construction du conduit est préparée pour fonctionner dans de telles conditions, assurant une rigidité et une résistance appropriées aux changements de température.

Le produit provient d'un démontage, ce qui permet de conserver la spécification de montage d'origine et les paramètres de fonctionnement du conduit. Pour les utilisateurs recherchant un compromis raisonnable entre les coûts de réparation et le maintien de la configuration d'usine du système d'huile, il s'agit d'une solution techniquement justifiée.

Intégration avec d'autres éléments du système d'huile Range Rover

Le remplacement du tuyau de refroidisseur d'huile implique souvent une inspection des autres composants du système de lubrification, tels que le refroidisseur d'huile, les joints ou d'autres conduites d'huile. Une approche de service cohérente permet de limiter le nombre d'immobilisations du véhicule et de réduire le risque de fuites ultérieures peu de temps après la réparation.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone du système d'huile de votre Range Rover et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des conduites de retour, des sections flexibles ou des tubes rigides acheminant le fluide de travail, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Conduites, tuyaux et tubes Range Rover.

Sécurité de l'utilisation de pièces OEM d'occasion

Lors du choix d'une conduite d'huile d'occasion, de nombreux utilisateurs prêtent attention à l'origine et à la conformité avec la spécification d'usine. Les composants d'origine issus du démontage permettent de conserver les paramètres prévus par le fabricant du véhicule, ce qui est important tant pour la sécurité que pour la durabilité de la réparation.

Pour mieux comprendre les avantages de l'utilisation d'éléments d'origine du marché secondaire, il vaut la peine de consulter le matériel d'expert : Garantie de qualité et sécurité OEM – pourquoi les pièces automobiles d'origine d'occasion sont-elles le meilleur choix pour votre voiture ?.