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Porsche Cayenne 9PA Tuyau Servofrein Conduite Flexible 3.2 Essence - SKU 7L5611931J - Numéro de pièce 7L5611931JPorsche Cayenne 9PA Tuyau Servofrein Conduite Flexible 3.2 Essence - SKU 7L5611931J - Numéro de pièce 7L5611931JPorsche Cayenne 9PA Tuyau Servofrein Conduite Flexible 3.2 Essence - SKU 7L5611931J - Numéro de pièce 7L5611931JPorsche Cayenne 9PA Tuyau Servofrein Conduite Flexible 3.2 Essence - SKU 7L5611931J - Numéro de pièce 7L5611931JPorsche Cayenne 9PA Tuyau Servofrein Conduite Flexible 3.2 Essence - SKU 7L5611931J - Numéro de pièce 7L5611931JPorsche Cayenne 9PA Tuyau Servofrein Conduite Flexible 3.2 Essence - SKU 7L5611931J - Numéro de pièce 7L5611931JPorsche Cayenne 9PA Tuyau Servofrein Conduite Flexible 3.2 Essence - SKU 7L5611931J - Numéro de pièce 7L5611931JPorsche Cayenne 9PA Tuyau Servofrein Conduite Flexible 3.2 Essence - SKU 7L5611931J - Numéro de pièce 7L5611931JPorsche Cayenne 9PA Tuyau Servofrein Conduite Flexible 3.2 Essence - SKU 7L5611931J - Numéro de pièce 7L5611931JPorsche Cayenne 9PA Tuyau Servofrein Conduite Flexible 3.2 Essence - SKU 7L5611931J - Numéro de pièce 7L5611931JPorsche Cayenne 9PA Tuyau Servofrein Conduite Flexible 3.2 Essence - SKU 7L5611931J - Numéro de pièce 7L5611931JPorsche Cayenne 9PA Tuyau Servofrein Conduite Flexible 3.2 Essence - SKU 7L5611931J - Numéro de pièce 7L5611931J

Porsche Cayenne 9PA Tuyau Servofrein Conduite Flexible 3.2 Essence 7L5611931J

SKU: 7L5611931J

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Porsche Cayenne 9PA Tuyau Servofrein Conduite Flexible 3.2 Essence est un élément du groupe Câbles, tuyaux et conduites, conçu pour le système d'assistance au freinage de la version essence 3.2. Il est responsable de l'alimentation stable en dépression du servofrein, ce qui se traduit par une réponse prévisible de la pédale de frein et un ralentissement sécurisé lors de l'utilisation quotidienne.

Spécifications et données techniques

  • UGS: 7L5611931J
  • Marque: Porsche
  • Condition: D'occasion
  • Numéro de pièce OEM: 7L5611931J
  • Nombres substituables: 7L5611931J, 7L5 611 931 J
  • Type de carburant: Essence
  • Type de pièce: Tube
  • Catégorie: Tubes, conduits et tuyaux

Destination et fonction dans le système de freinage

Le tuyau de servofrein dans la Porsche Cayenne 9PA avec moteur essence 3.2 est responsable du transport de la dépression entre le moteur et le servofrein. Un tuyau correctement sélectionné et étanche :

  • assure une assistance au freinage stable sur toute la plage de charge,
  • limite le risque de baisse de l'efficacité du freinage lors d'un freinage brusque,
  • minimise la possibilité d'apparition d'une pédale de frein dure causée par une fuite du système. Grâce à son adaptation à la configuration spécifique essence 3.2, le tuyau conserve la géométrie de guidage appropriée, ce qui facilite le montage et limite les contraintes pendant le fonctionnement du système.

Avantages de l'utilisation du tuyau de servofrein d'origine

L'utilisation du tuyau de servofrein dédié à la Porsche Cayenne 9PA permet de maintenir les paramètres de fonctionnement du système de freinage conformes aux spécifications du fabricant. Les avantages clés incluent :

  • Ajustement d'usine – longueur, diamètre et forme appropriés du tuyau, ce qui se traduit par une disposition correcte dans le compartiment moteur.
  • Assistance au freinage stable – maintien d'un niveau de dépression adéquat dans le servofrein dans les situations routières typiques et d'urgence.
  • Réduction des vibrations et frottements indésirables – le tuyau acheminé selon le tracé d'origine est moins exposé au contact avec des éléments chauds ou mobiles. Pour les utilisateurs qui attendent un comportement prévisible du véhicule lors du freinage, le tuyau de servofrein approprié est un élément essentiel de l'ensemble du système.

Caractéristiques du produit et état

Le tuyau de servofrein proposé provient d'un véhicule de marque Porsche et est un élément d'occasion, ce qui permet une réparation économique tout en conservant la spécification de construction d'origine. Ce type de solution est particulièrement avantageux lors de l'entretien des anciens modèles Cayenne 9PA, où la conformité technique et un coût d'exploitation raisonnable sont importants. Le tuyau est destiné à fonctionner avec une unité motrice alimentée à l'essence, ce qui est significatif en raison de la manière dont la dépression est générée et de la disposition des accessoires dans le compartiment moteur. L'adaptation correcte à la version essence 3.2 facilite le montage et limite la nécessité de modifications supplémentaires.

Montage professionnel et exploitation

Pour exploiter pleinement le potentiel du tuyau de servofrein dans la Porsche Cayenne 9PA, il est recommandé de le faire monter par un service expérimenté, qui :

  • vérifiera l'étanchéité de l'ensemble du système de dépression après l'installation,
  • vérifiera l'état du servofrein ainsi que des autres tuyaux environnants,
  • veillera au guidage correct du tuyau conformément aux points de fixation d'usine. Cette approche permet de maintenir la cohérence du fonctionnement du système de freinage et réduit le risque de fuites ultérieures résultant d'un montage incorrect.

Extension de l'entretien du système de freinage Porsche

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre Porsche et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des tuyaux de dépression, des conduites flexibles ou des tubes rigides transportant le fluide de travail, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Câbles, tuyaux et conduites Porsche. Pour ceux qui s'intéressent à une vision plus large du développement des solutions techniques dans le segment premium, y compris les changements dans la construction des systèmes de freinage et des accessoires moteur, l'article consacré à l'histoire des limousines phares de Mercedes peut être utile – Évolution de la Mercedes Classe S : du W140 au W222 – innovations, différences entre modèles et pièces auto Mercedes au fil des ans. Il permet de mieux comprendre comment les fabricants de classe premium conçoivent les composants clés et comment cela se traduit par l'entretien ultérieur.

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