BMW E90 E91 N47 Tuyau Suralimentation Refroidisseur Intermédiaire 7797483

Le tuyau de l'intercooler BMW E90 E91 N47 est une pièce d'origine du système de suralimentation, appartenant à la catégorie tuyaux, flexibles et tubes, conçue pour les voitures BMW équipées du moteur N47. Ce composant OEM d'occasion garantit un ajustement d'usine, un acheminement stable de l'air vers l'intercooler et un comportement prévisible du système d'admission en utilisation quotidienne.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7797483
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7797483
• Nombres substituables: 7797483, 11617797483, 4724502, 11614724502
• Catégorie: Tubes, conduits et tuyaux

Application et fonction dans le système de suralimentation

Dans les modèles BMW E90 et E91, le tuyau d'intercooler est responsable de l'acheminement étanche et aussi court que possible de l'air comprimé entre le turbocompresseur, l'intercooler et le collecteur d'admission. La géométrie et le diamètre intérieur appropriés assurent un flux adéquat, ce qui se traduit par :

• une pression de suralimentation stable sur toute la plage de régime,
• une réduction des pertes de puissance dues aux fuites d'admission,
• une coopération correcte avec le contrôle moteur d'origine N47,
• le maintien de la température d'air appropriée après le passage par l'intercooler.

Construction et compatibilité avec BMW E90 / E91

Le tuyau de l'intercooler BMW E90 E91 proposé a été conçu comme une pièce OEM, conservant ainsi la géométrie d'usine, les points de fixation et le mode d'étanchéité aux raccords. Cela permet :

• un montage sans problème à la place d'un tuyau usé ou endommagé,
• un acheminement correct dans le compartiment moteur sans collision avec d'autres composants,
• le maintien des caractéristiques de fonctionnement d'origine du système d'admission.

En tant que pièce de la catégorie Tuyaux, flexibles et tubes, le tuyau d'intercooler est adapté pour fonctionner dans des conditions de pression élevée et de températures variables, typiques des moteurs diesel turbocompressés.

Avantages de l'utilisation d'un tuyau d'intercooler d'origine

L'utilisation d'un tuyau d'origine dans le système d'admission des BMW équipées du moteur N47 permet de réduire le risque de problèmes typiques des pièces de rechange mal ajustées. En pratique, cela signifie :

• un risque réduit de fuites d'air de suralimentation aux jonctions,
• un fonctionnement stable du turbocompresseur sans chutes de pression soudaines,
• l'absence de modifications de fixation ou d'ajustements supplémentaires de la pièce,
• le maintien des paramètres de fonctionnement d'origine de l'unité N47.

Pour les utilisateurs qui attendent un comportement moteur prévisible et une coopération correcte avec l'électronique de commande, le choix d'un tuyau d'intercooler BMW d'origine est une solution techniquement sûre et rentable à long terme.

État, vérification et préparation au montage

La pièce provient d'un démontage et est proposée comme un tuyau d'intercooler BMW d'occasion. Ce type de composant est généralement inspecté avant un nouveau montage pour détecter d'éventuelles fissures, abrasions, déformations, ainsi que l'état des manchons et des sièges d'étanchéité. En pratique, il convient de prêter attention à :

• l'étanchéité sur toute la longueur du tuyau,
• l'absence d'usure excessive aux points de contact avec les colliers et les raccords,
• la propreté intérieure en ce qui concerne les dépôts d'huile excessifs.

Un tuyau d'intercooler correctement sélectionné et fonctionnel contribue à réduire le risque de panne du turbocompresseur et les problèmes d'atteinte de la pleine puissance par le groupe motopropulseur.

Compatibilité et sélection de pièces par numéros

Le tuyau est marqué comme pièce OEM BMW, et la spécification technique comprend à la fois le numéro de pièce et les numéros de remplacement. Cela facilite l'identification et l'adaptation sans ambiguïté à une version spécifique du moteur N47 dans les carrosseries E90 et E91. Lors de la sélection, il convient de comparer :

• les marquages du fabricant visibles sur l'ancien tuyau,
• la forme et la longueur de la pièce par rapport à l'exemplaire possédé,
• le type et le diamètre des raccords des deux côtés du tuyau.

Cela minimise le risque d'acheter un composant inadapté et réduit le temps de montage éventuel en atelier.

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