Ford Kuga Mk2 Focus Mk3 Séparateur Vapeur Carburant Tuyau Flexible F1F1-9D289-AF

Ford Kuga Mk2 Focus Mk3 Séparateur Vapeur Carburant Tuyau Flexible est un élément du groupe Câbles, tuyaux et conduites, conçu pour le système de carburant de certains modèles Ford. Il est responsable de l'évacuation contrôlée des vapeurs de carburant, ce qui favorise un fonctionnement stable du moteur et réduit les émissions. Le composant OEM utilisé garantit un ajustement d'usine et un comportement prévisible lors de l'utilisation.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2276323
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2276323
• Nombres substituables: F1F1-9D289-AF, F1F19D289AF, 2276323
• Type de pièce: Tube
• Catégorie: Tubes, conduits et tuyaux

Destination et fonction technique

Le séparateur de vapeurs de carburant avec tuyau utilisé dans les modèles Ford Kuga Mk2 et Ford Focus Mk3 fonctionne au sein du système de carburant, assurant le guidage sécurisé des vapeurs depuis la zone du réservoir. Un tuyau correctement sélectionné aide à maintenir une pression et un débit appropriés, ce qui se traduit par un fonctionnement stable de l'unité motrice et une collaboration correcte avec le système de gestion du moteur. Grâce à une conception conforme aux solutions d'usine, cet élément conserve la géométrie d'origine du passage du tuyau, ce qui minimise le risque de montage incorrect, de pliures ou de fuites. Ceci est particulièrement important dans les véhicules utilisés de manière intensive, où le système de carburant est exposé aux changements de température et aux vibrations.

Avantages de l'utilisation d'un tuyau d'origine

Le choix d'un tuyau de séparateur de vapeurs de carburant d'origine pour Ford apporte une série d'avantages pratiques :

• Ajustement d'usine – compatibilité avec le système de fixation et le passage des tuyaux dans le compartiment moteur ainsi qu'au niveau du réservoir de carburant.
• Paramètres de fonctionnement stables – tuyau conçu pour fonctionner avec le système de carburant de série et le calculateur moteur.
• Cohérence des matériaux – composant fabriqué conformément aux normes du constructeur du véhicule.
• Réduction du risque de fuite – la forme et le diamètre appropriés des raccords favorisent des connexions étanches. L'élément OEM utilisé est un compromis raisonnable entre coût et qualité, permettant de conserver les caractéristiques de fonctionnement d'origine du système de carburant sans avoir recours à des substituts incertains.

État et aspects de montage

Le produit est proposé en tant que pièce d'occasion, ce qui signifie qu'il provient d'un démontage, mais conserve la fonctionnalité requise pour une utilisation ultérieure. Avant le montage, il est recommandé d'effectuer un contrôle visuel standard pour détecter d'éventuels dommages mécaniques et de vérifier la bonne assise sur les raccords, conformément aux procédures d'entretien Ford. Étant donné qu'il s'agit d'un tuyau intégré au séparateur de vapeurs de carburant, le remplacement s'effectue généralement sous la forme d'un sous-ensemble complet, ce qui simplifie les travaux d'entretien et réduit le temps de réparation. Le maintien du tracé d'origine du tuyau facilite le montage, même dans des conditions d'atelier à accès limité.

Aide au choix et éléments connexes

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone du système de carburant de votre Ford et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des tuyaux de ventilation, des durites de carburant flexibles ou des conduites rigides, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Câbles, tuyaux et conduites Ford. Si vous vous intéressez au contexte plus large du choix de composants d'occasion d'origine plutôt que de substituts bon marché, il vaut la peine de consulter l'article décrivant l'impact de la qualité des pièces sur la durabilité des composants du moteur : Panne du système de refroidissement : pourquoi un radiateur d'occasion d'origine est-il un choix plus sûr qu'un substitut bon marché ?. Bien qu'il concerne le système de refroidissement, les problèmes abordés illustrent bien l'approche de l'utilisation de pièces OEM d'occasion dans les systèmes clés du véhicule.