Volkswagen Golf Mk7 Audi TT FV A3 8V Tuyau Conduite Vide 2.0 TFSI 06K133241Q

Volkswagen Golf Mk7 Audi TT FV A3 8V Tuyau Conduite Vide 2.0 TFSI est un élément d'origine issu du groupe Conduites, tuyaux et tubes, conçu pour le système de dépression des moteurs essence 2.0 TFSI. Grâce à sa géométrie et à son ajustement d'usine, il assure une gestion stable de la dépression, ce qui favorise le bon fonctionnement des accessoires du moteur et des paramètres de performance constants de l'unité motrice.

Spécifications et données techniques

• UGS: 06K133241Q
• Marque: Volkswagen
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 06K133241Q
• Nombres substituables: 06K133241Q, 06K 133 241 Q
• Type de pièce: Conduit
• Catégorie: Tubes, conduits et tuyaux

Destination et fonction dans le système de dépression

Le tuyau de dépression décrit fonctionne dans la zone de contrôle des éléments dépendants de la dépression dans les unités 2.0 TFSI utilisées dans les modèles Volkswagen Golf Mk7, Audi TT FV et Audi A3 8V. Il est responsable du transfert étanche et stable de la dépression entre les différents composants, ce qui est crucial pour le bon fonctionnement des systèmes de contrôle moteur, de régulation et des actionneurs.

La conception d'origine assure :

• un diamètre intérieur de conduit correctement sélectionné,
• une rigidité et une résistance appropriées aux déformations sous l'influence de la température,
• un guidage fiable de la dépression dans les conditions d'exploitation typiques du moteur TFSI.

Construction et adaptation à l'unité 2.0 TFSI

Le tuyau a été conçu par le constructeur du véhicule pour un cheminement spécifique dans le compartiment moteur, ce qui facilite le montage et minimise le risque de collision avec d'autres éléments. Le formage d'usine du conduit permet :

• un passage facile le long des fixations et supports de série,
• le maintien d'un rayon de courbure approprié sans pliures,
• la préservation des dégagements par rapport aux pièces chaudes du moteur.

Grâce à cela, le système de dépression conserve sa stabilité et le conduit n'est pas exposé à des contraintes excessives pendant le fonctionnement de l'unité motrice.

Caractéristiques de l'élément d'occasion

L'élément provient d'un démontage et a le statut de composant OEM d'occasion. Cela signifie qu'il s'agit d'une pièce d'usine qui a été utilisée précédemment dans un véhicule, mais qui conserve la fonctionnalité prévue par le fabricant. En pratique, cela permet un remplacement économique d'un conduit endommagé ou non étanche tout en conservant les spécifications de montage d'origine.

Le choix d'un conduit d'occasion de ce groupe est particulièrement avantageux lorsque vous souhaitez :

• conserver l'ajustement d'usine au moteur 2.0 TFSI,
• limiter les coûts de réparation tout en maintenant le standard OEM,
• bénéficier d'une disponibilité rapide de l'élément sans attendre la production d'un remplacement.

Avantages de l'utilisation du tuyau de dépression d'origine

L'utilisation du tuyau de dépression d'origine dans le moteur 2.0 TFSI se traduit par un fonctionnement stable du système de contrôle et une réduction du risque de problèmes liés à l'étanchéité. Un conduit bien choisi aide à maintenir :

• des valeurs de dépression correctes dans le système,
• des réactions répétables des éléments contrôlés par dépression,
• la cohérence des paramètres de fonctionnement de l'unité motrice sur une longue période d'exploitation.

Cette solution conviendra aussi bien pour un remplacement standard d'un conduit usé que pour des travaux d'entretien plus approfondis au niveau du système d'admission et du contrôle moteur.

Extension du système – éléments connexes et connaissances techniques

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Volkswagen et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des conduites de dépression, des tuyaux de système d'admission ou des tubes de reniflard, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Conduites, tuyaux et tubes Volkswagen.

Dans une situation où le temps d'immobilisation du véhicule au garage compte et que vous souhaitez mieux planifier la réparation en utilisant des composants OEM issus du démontage, il vaut la peine de consulter les conseils pratiques dans l'article sur l'impact de la disponibilité des pièces OEM d'occasion sur le temps de réparation et les coûts de service. Cela permettra de mieux choisir la stratégie de maintenance lors du travail sur le système de dépression dans les unités 2.0 TFSI.