Ford Focus Mk3 Durite Eau Liquide Refroidissement Moteur 2.0 TDCi FV41-18K579-BC

Ford Focus Mk3 Durite Eau Liquide Refroidissement Moteur 2.0 TDCi est un élément d'origine du système de refroidissement conçu pour les moteurs diesel, assurant un débit stable du liquide de refroidissement. Grâce à la géométrie et au diamètre d'usine de la durite, la circulation correcte du liquide dans le circuit est maintenue, ce qui favorise une température de fonctionnement sûre de l'unité motrice. Ce composant OEM d'occasion est un choix judicieux pour l'entretien du système de refroidissement, lorsque vous recherchez un ajustement parfait et un comportement prévisible de la pièce.

Spécifications et données techniques

• UGS: FV41-18K579-BC
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: FV41-18K579-BC
• Nombres substituables: FV41-18K579-BC, FV4118K579BC
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de pièce: Conduit
• Catégorie: Tubes, colliers

Destination et fonction dans le système de refroidissement

La durite d'eau de refroidissement, dans la version dédiée au moteur diesel 2.0 TDCi, est responsable du transport du liquide entre les éléments du système de refroidissement, tels que le bloc moteur, le radiateur ou d'autres composants du circuit. Une durite correctement choisie minimise le risque de chutes de pression, de fuites et de surchauffes locales, ce qui a un impact direct sur la durabilité de l'unité motrice et la stabilité de fonctionnement dans diverses conditions de charge. Dans le cas des moteurs diesel, qui génèrent des charges thermiques élevées, une durite d'eau de refroidissement en bon état est un élément essentiel de la prévention contre la surchauffe, la formation de poches d'air dans le système et l'usure prématurée des joints.

Avantages de l'utilisation d'une durite d'origine Ford

L'utilisation d'une durite d'eau de refroidissement d'origine pour Ford Focus Mk3 garantit :

• un ajustement d'usine aux fixations et aux embouts du système de refroidissement,
• une flexibilité et une rigidité appropriées de la paroi de la durite,
• une compatibilité avec les paramètres de fonctionnement du moteur diesel 2.0 TDCi,
• une limitation du risque de mauvais positionnement de la durite dans le compartiment moteur. Grâce à cela, le montage s'effectue de manière prévisible et, après l'installation, la durite conserve une position stable, ne frotte pas contre les éléments adjacents et ne nécessite aucune modification supplémentaire. C'est une solution particulièrement avantageuse pour l'entretien des véhicules utilisés de manière intensive, où la répétabilité et la fiabilité du fonctionnement sont essentielles.

Caractéristiques de l'élément utilisé

La durite proposée provient du groupe Durites et tuyaux de systèmes de refroidissement et est un élément d'occasion, ce qui permet de réduire le coût de la réparation tout en conservant les spécifications d'origine du fabricant. Ce type de composant est un bon choix dans les situations où la durite actuelle présente des signes d'usure, tels que des fissures, une perte de flexibilité, des traces de fuites ou des déformations résultant d'un fonctionnement prolongé à haute température. Le remplacement de la durite d'eau de refroidissement est recommandé non seulement après une panne, mais aussi à titre préventif lors de travaux d'entretien plus importants autour du moteur diesel, afin de limiter le risque de fuites ultérieures et la nécessité de démonter à nouveau les éléments auxiliaires.

Support technique et informations complémentaires

Lors du diagnostic des problèmes de température de fonctionnement de l'unité motrice et de la planification du remplacement des éléments du système de refroidissement, il est utile d'approfondir ses connaissances sur les symptômes et les causes typiques des pannes. Des conseils pratiques concernant la surchauffe, les principes de fonctionnement du circuit de refroidissement et l'influence des différents composants sur la durée de vie du moteur sont disponibles dans l'article Système de refroidissement moteur – surchauffe, réparation et radiateurs d'occasion, qui traite de scénarios de maintenance réels et des conséquences des négligences. Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Ford et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des durites supplémentaires, des tuyaux de retour ou des sections de raccordement au radiateur, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Durites et tuyaux de systèmes de refroidissement Ford.