Ford Focus Mk3 Durite Tuyau Liquide Refroidissement Moteur 1.0 GTDI CV61-8286-VD

Ford Focus Mk3 Durite Tuyau Liquide Refroidissement Moteur 1.0 GTDI est un élément d'origine du système de refroidissement appartenant à la catégorie Durites et tuyaux de systèmes de refroidissement, conçu pour les moteurs essence 1.0 GTDI. Conçu par le constructeur du véhicule, il assure une circulation optimale du liquide de refroidissement dans le compartiment moteur, stabilisant ainsi la température de fonctionnement et garantissant des conditions d'utilisation sûres. Il s'agit d'une solution pratique pour les utilisateurs souhaitant restaurer les paramètres d'usine du circuit de refroidissement de leur Focus Mk3.

Spécifications et données techniques

• UGS: CV61-8286-VD
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: CV61-8286-VD
• Nombres substituables: 2143282, CV61-8286-VD, CV618286VD, CV61-8286-VG, CV618286VG
• Type de carburant: Essence
• Type de pièce: Conduit
• Catégorie: Tubes, colliers

Destination et fonction dans le système de refroidissement

La durite présentée est un élément du système de refroidissement responsable du transport du liquide de refroidissement entre les composants sélectionnés du moteur essence 1.0 GTDI. La forme et le diamètre appropriés de la durite permettent de maintenir un débit correct du fluide, ce qui se traduit par une température de fonctionnement stable du groupe motopropulseur et une réduction du risque de surchauffe lors de la conduite en ville ou sur autoroute. Grâce à son adaptation à la configuration spécifique du moteur, la durite fonctionne avec les embouts et connecteurs d'usine, ce qui facilite le montage et minimise le besoin de modifications supplémentaires. Ceci est particulièrement important dans les moteurs GTDI modernes, où une gestion précise de la température influence la durabilité des composants et l'efficacité de la combustion.

Compatibilité et adaptation au Ford Focus Mk3

La durite a été développée pour une utilisation sur le Ford Focus Mk3 avec moteur essence 1.0 GTDI, ce qui garantit la compatibilité avec le système de refroidissement d'usine de ce modèle. Le cheminement approprié de la durite dans le compartiment moteur limite le risque de frottement contre d'autres éléments et facilite également l'entretien des autres composants. L'origine d'origine de la marque Ford signifie le maintien d'une construction conforme à la documentation technique du constructeur, y compris la géométrie correcte, le type de raccords utilisés ainsi que la résistance du matériau à la température et au contact avec le liquide de refroidissement. C'est la solution privilégiée lorsque l'on souhaite maintenir la cohérence avec la conception d'usine du véhicule.

Caractéristiques fonctionnelles et avantages de l'utilisation

En tant qu'élément de la catégorie Durites et tuyaux de systèmes de refroidissement, la durite de liquide de refroidissement du moteur 1.0 GTDI est responsable de :

• la circulation stable du liquide de refroidissement dans la zone du moteur,
• le maintien d'une température de fonctionnement appropriée du moteur essence,
• la coopération avec les autres composants du système de refroidissement,
• la réduction du risque de fuites lors d'un montage correct. L'utilisation d'une durite d'origine permet de conserver des paramètres de fonctionnement du système de refroidissement proches de ceux d'usine, ce qui est avantageux tant pour une utilisation standard qu'après des réparations liées au remplacement d'autres éléments dans la zone du moteur. Le caractère d'occasion de la pièce permet une restauration économique de l'efficacité du système tout en conservant une construction conforme au projet du constructeur.

Sélection des pièces par numéro et intégration avec d'autres éléments

La durite possède un numéro de pièce OEM attribué ainsi que des numéros interchangeables, ce qui facilite l'identification précise et la sélection de la variante appropriée pour la configuration spécifique du Ford Focus Mk3. En pratique, cela permet de comparer l'élément possédé avec la documentation de service ou les marquages sur la pièce déjà montée, minimisant ainsi le risque d'erreur lors de la commande. Dans le cas de réparations plus approfondies du système de refroidissement, il convient de prêter attention à la cohérence des composants utilisés – durites, tuyaux, connecteurs et autres éléments du circuit de fluide. Grâce à cela, l'ensemble du système fonctionne de manière prévisible, et les charges thermiques et de pression se répartissent conformément aux hypothèses de conception. Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Ford et que vous avez besoin d'autres éléments de la même catégorie, tels que des durites supplémentaires, des tuyaux flexibles ou des sections de raccordement, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Durites et tuyaux de systèmes de refroidissement Ford.

Exploitation du système de refroidissement et connaissances pratiques

Un système de refroidissement fonctionnant correctement a un impact direct sur la durabilité du moteur, la stabilité des performances et le confort de conduite. Le remplacement de la durite de liquide de refroidissement est souvent effectué lors de travaux d'entretien liés à des fuites, à la modernisation du circuit ou au remplacement préventif d'éléments en caoutchouc après plusieurs années d'utilisation. En cas de problèmes avec la température de fonctionnement du moteur ou d'absence de refroidissement de l'habitacle du véhicule, il est utile d'élargir ses connaissances sur les systèmes connexes, tels que la climatisation. Des conseils pratiques concernant la sélection d'éléments OEM d'occasion, les critères d'évaluation de leur état ainsi que le contrôle avant le montage se trouvent dans l'article Absence de refroidissement dans la voiture : un compresseur de climatisation d'occasion d'origine comme alternative éprouvée aux pièces neuves coûteuses, qui traite de l'approche de l'utilisation de composants d'occasion d'origine dans les voitures modernes.