Mercedes W213 Tuyau Échangeur Chaleur Conduite E220 d 2.0 Diesel A2138302205

Mercedes W213 Tuyau Échangeur Chaleur Conduite E220 d 2.0 Diesel est un élément d'origine du système de refroidissement, conçu pour les modèles de classe E équipés d'un moteur diesel. Grâce à sa géométrie d'usine et à son adaptation précise à l'unité motrice spécifique, il assure une circulation stable du liquide de refroidissement ainsi qu'une collaboration optimale avec l'échangeur de chaleur. Il s'agit d'une solution pratique pour les utilisateurs souhaitant restaurer le bon fonctionnement du système de refroidissement sans compromis sur la compatibilité.

Spécifications et données techniques

• UGS: A2138302205-1
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A2138302205
• Nombres substituables: A 213 830 22 05, A2138302205, A 213 830 03 03, A2138300303
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de pièce: Conduit
• Catégorie: Tubes, colliers

Destination et fonction dans le système de refroidissement

La conduite proposée appartient au groupe Conduites et tuyaux de systèmes de refroidissement et est responsable du transport du fluide caloporteur entre l'échangeur de chaleur et les autres éléments de l'installation. En combinaison avec le radiateur, la pompe à liquide et le thermostat, il forme un circuit étanche qui évacue l'excès de chaleur du moteur diesel, stabilisant ainsi sa température de fonctionnement. La dédicace à l'unité E220 d 2.0 Diesel signifie que la forme, les diamètres des raccords et les points de fixation ont été conçus pour les conditions d'installation spécifiques dans le compartiment moteur. Cela permet de limiter les contraintes, le risque d'abrasion et les fuites, qui apparaissent souvent lors de l'utilisation d'éléments universels.

Compatibilité et adaptation au Mercedes

La conduite a été développée pour la plateforme W213, ce qui se traduit par un ajustement sûr avec les supports d'usine et un cheminement correct le long des tracés de série des faisceaux et des autres composants. L'utilisation d'une solution d'origine minimise le risque de collision avec les éléments mobiles des accessoires du moteur et facilite le montage en atelier. Un avantage supplémentaire est la présence du numéro de pièce OEM et des numéros de remplacement associés dans la spécification technique, ce qui facilite la vérification de la conformité avec une version d'équipement spécifique du véhicule. Grâce à cela, le mécanicien ou l'utilisateur peut comparer rapidement les données avec la documentation de service et éviter de choisir un composant inapproprié.

Caractéristiques de l'élément d'occasion

L'élément provient d'un démontage, ce qui permet de combiner une qualité de fabrication d'origine avec un coût d'achat plus avantageux par rapport aux pièces neuves d'usine. En pratique, cela signifie le maintien de la flexibilité appropriée de la conduite, du profil correct des raccords et de la forme adéquate des sections de travail, essentielles pour l'étanchéité et la durabilité du système de refroidissement. Le choix d'une conduite OEM d'occasion est particulièrement judicieux dans le cas de réparations d'entretien, lorsque la priorité est de restaurer la pleine fonctionnalité du système tout en respectant la spécification d'usine. C'est une solution souvent préférée par les ateliers spécialisés dans la marque Mercedes, où la répétabilité du montage et le comportement prévisible des pièces sur le long terme sont essentiels.

Système de refroidissement dans un moteur diesel – aspects techniques

Les moteurs diesel génèrent des charges thermiques importantes, c'est pourquoi des conduites et des tuyaux correctement sélectionnés sont cruciaux pour le fonctionnement stable de l'unité motrice. Un diamètre intérieur approprié, une résistance à la température et un cheminement correct de la conduite limitent le risque de surchauffes locales, de cavitation et de chutes de pression dans le circuit de refroidissement. Dans le cas du E220 d 2.0 Diesel, il est particulièrement important de maintenir l'étanchéité au niveau de l'échangeur de chaleur, qui collabore avec les autres composants du système. L'utilisation d'une conduite conçue spécifiquement pour ce modèle permet de maintenir un flux correct de liquide de refroidissement, ce qui se traduit par une température de fonctionnement stable du moteur et une réduction du risque de pannes liées à la surchauffe.

Support technique et documents complémentaires

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des conduites supplémentaires, des tuyaux ou des raccords de refroidissement, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Conduites et tuyaux de systèmes de refroidissement Mercedes. Lors des travaux liés au système de refroidissement, la question de l'efficacité de la climatisation se pose également souvent. Dans une telle situation, il vaut la peine de consulter le guide concernant le choix des composants OEM d'occasion – vous trouverez des conseils pratiques dans l'article Absence de refroidissement dans la voiture : le compresseur de climatisation d'occasion d'origine comme alternative éprouvée aux pièces neuves coûteuses, qui traite entre autres des principes de contrôle de l'état des pièces avant le montage.