BMW F10 M5 F12 F13 M6 Durite Liquide Refroidissement Radiateur 2284288

BMW F10 M5 F12 F13 M6 Durite Liquide Refroidissement Radiateur est un élément d'origine du système de refroidissement conçu pour les modèles sportifs BMW équipés de moteurs à essence. Il assure une circulation stable du liquide de refroidissement entre les composants, ce qui garantit une température de fonctionnement sûre du moteur, même lors d'une conduite dynamique.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2284288-2
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2284288
• Nombres substituables: 17122284288, 2284288, KZ
• Type de carburant: Essence
• Catégorie: Tubes, colliers

Destination et fonction dans le système de refroidissement

La durite de radiateur de liquide de refroidissement fonctionne dans une zone critique du système de refroidissement, assurant le transport du liquide entre le radiateur et les autres éléments du circuit. Pour les moteurs puissants utilisés dans les BMW F10 M5 et BMW F12/F13 M6, la stabilité du débit est cruciale pour protéger le moteur contre la surchauffe, la perte de performance et l'usure prématurée des composants. La conception d'origine de la durite garantit :

• un ajustement précis aux embouts et fixations d'usine,
• un diamètre et une géométrie adaptés pour le débit requis,
• un fonctionnement dans des conditions de température et de pression élevées, typiques des moteurs à essence haute performance.

Avantages de l'utilisation d'une durite d'origine BMW

L'utilisation d'une durite issue de la gamme Durites et tuyaux de systèmes de refroidissement en version OEM pour BMW minimise le risque de fuites et de problèmes de montage, souvent rencontrés avec des pièces de rechange bon marché. Le matériau correctement sélectionné et la géométrie d'usine limitent les contraintes sur les embouts, réduisent les risques de frottement et facilitent la purge correcte du système après l'entretien. Les principaux avantages incluent notamment :

• une compatibilité d'usine avec le système de refroidissement des BMW F10 M5 et F12/F13 M6,
• un maintien stable du débit de liquide de refroidissement sous forte charge moteur,
• un risque réduit de pannes dues à des déformations ou à un mauvais positionnement de la durite.

Sélection, montage et exploitation

Lors du choix d'une durite de radiateur pour une BMW à moteur essence, il est crucial de l'adapter à la version spécifique de la carrosserie et du moteur. Ce modèle de durite a été conçu pour les variantes sportives M, ce qui facilite l'entretien et réduit le temps de montage – le mécanicien n'a pas besoin de modifier la longueur ou la forme de l'élément. Lors du montage, il convient de prêter attention à :

• l'état des colliers et des raccords – les remplacer par des neufs si nécessaire,
• un positionnement correct de la durite dans les guides d'usine,
• une purge minutieuse du système de refroidissement après le remplissage avec du liquide neuf. Un système ainsi préparé fonctionne de manière stable, et la durite n'est pas exposée à des vibrations excessives ou au contact avec des éléments chauds de l'échappement.

État et origine de l'élément

La durite proposée est un élément d'origine BMW provenant d'un démontage, ce qui permet de combiner un prix avantageux avec le respect des spécifications d'usine. Pour les utilisateurs exigeants de modèles M, il s'agit d'une alternative raisonnable aux pièces de rechange bon marché, qui diffèrent souvent en termes de géométrie et de durabilité. Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du système de refroidissement de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments de la même gamme, tels que des durites supplémentaires, des tuyaux de retour ou des sections de raccordement au radiateur, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Durites et tuyaux de systèmes de refroidissement BMW. Pour les conducteurs qui, parallèlement à l'entretien du système de refroidissement, sont confrontés à un problème d'absence de climatisation dans l'habitacle, le guide sur le choix d'un compresseur de climatisation d'occasion peut être utile – vous trouverez plus de conseils pratiques dans l'article Absence de climatisation dans la voiture : un compresseur de climatisation d'occasion d'origine comme alternative éprouvée aux pièces neuves coûteuses.