Volkswagen Golf MK6 Scirocco MK3 Audi A3 8P Tuyau Liquide 1K0121070CM

Volkswagen Golf MK6 Scirocco MK3 Audi A3 8P Tuyau Liquide est un élément du groupe Durites et tuyaux de refroidissement, conçu pour fonctionner dans le circuit de liquide de refroidissement des modèles populaires du groupe. Il est responsable de la circulation stable du liquide de refroidissement entre les composants, ce qui a un impact direct sur la température de fonctionnement du moteur et sa durabilité. L'utilisation d'un composant d'origine permet de conserver les caractéristiques d'usine du système de refroidissement à des coûts d'entretien raisonnables.

Spécifications et données techniques

• UGS: 1K0121070CM
• Marque: Volkswagen
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 1K0121070CM
• Nombres substituables: 1K0121070CM, 1K0 121 070 CM
• Catégorie: Tubes, colliers

Destination et fonction dans le système de refroidissement

La durite d'eau décrite fait partie du système de refroidissement, où elle est responsable du flux contrôlé de liquide entre les éléments clés du moteur et le radiateur. Une durite d'eau correctement choisie assure :

• une pression stable dans le circuit de refroidissement,
• un refroidissement adéquat de l'unité motrice dans une large plage de charges,
• une réduction du risque de surchauffe en conditions urbaines et sur autoroute.

Grâce au maintien de la géométrie et des diamètres de raccordement d'origine, la durite fonctionne avec les tubulures et les colliers d'usine, ce qui facilite le montage et limite le risque de fuites.

Avantages de l'utilisation d'une durite d'eau d'origine

L'utilisation d'un élément d'origine du groupe Volkswagen permet de maintenir les paramètres de fonctionnement du système de refroidissement conformes aux spécifications du fabricant. En pratique, cela signifie :

• un ajustement parfait au système de refroidissement de la Golf MK6, Scirocco MK3 et Audi A3 8P,
• le maintien des points de fixation et de guidage d'usine de la durite,
• une réduction du risque de vibrations et d'abrasions résultant d'un mauvais positionnement.

L'élément OEM d'occasion est un choix judicieux pour les réparations d'entretien, lorsque vous souhaitez allier une qualité correcte à la maîtrise des coûts de service.

État, vérification et compatibilité

La durite provient d'un démontage et a le statut d'occasion, ce qui signifie en pratique qu'avant d'être remise en vente, elle doit être vérifiée pour son étanchéité, l'état des tubulures et les éventuelles traces d'usure excessive. Lors du choix de la pièce, il convient de prêter attention à :

• la conformité avec la version spécifique du moteur du modèle donné,
• le schéma de guidage de la durite dans le compartiment moteur,
• la compatibilité avec les éléments existants du système de refroidissement.

Grâce au maintien de la conception d'origine, le montage s'effectue de manière prévisible pour le mécanicien, sans nécessité de modifier l'installation.

Extension et entretien du système de refroidissement

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Volkswagen et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des durites supplémentaires, des tuyaux ou des conduites de liquide de refroidissement, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Durites et tuyaux de refroidissement Volkswagen.

Pour mieux comprendre l'impact d'un circuit de liquide de refroidissement efficace sur la durabilité de l'unité motrice ainsi que les symptômes de surchauffe, il est utile de consulter le guide : Système de refroidissement moteur – surchauffe, réparation et radiateurs d'occasion. C'est un complément pratique aux connaissances lors de la planification de l'entretien du système de refroidissement.

Résumé

Volkswagen Golf MK6 Scirocco MK3 Audi A3 8P Tuyau Liquide est un élément fonctionnel et d'origine du système de refroidissement qui permet de rétablir la circulation correcte du liquide de refroidissement dans les modèles populaires du groupe. En choisissant une durite OEM d'occasion, vous bénéficiez d'un ajustement d'usine, d'un montage prévisible et du maintien des paramètres de fonctionnement du système de refroidissement conformes aux spécifications du fabricant, ce qui se traduit par une exploitation plus sûre du moteur.