Peugeot Boxer 3 Citroën Jumper 2.2 HDI Durite Liquide Refroidissement 1614006980

Peugeot Boxer 3 Citroën Jumper 2.2 HDI Durite Liquide Refroidissement est un élément d'origine du système de refroidissement issu de la catégorie Durites et tuyaux de refroidissement, conçu pour fonctionner dans les conditions thermiques exigeantes d'un moteur diesel. Grâce à sa géométrie et au diamètre de ses embouts conformes aux spécifications d'usine, il assure un débit stable du liquide de refroidissement ainsi qu'une connexion correcte entre les composants du système, ce qui se traduit par un fonctionnement sûr et prévisible du groupe motopropulseur.

Spécifications et données techniques

• UGS: 1614006980
• Marque: Peugeot
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 1614006980
• Nombres substituables: 1614006980
• Type de pièce: Tube
• Catégorie: Tubes, colliers

Destination et fonction dans le système de refroidissement

La durite de liquide de refroidissement pour les modèles Peugeot Boxer 3 et Citroën Jumper équipés du moteur 2.2 HDI est responsable du transport du liquide de refroidissement entre le radiateur et les autres éléments du système. La forme et la section transversale de la durite, soigneusement étudiées, limitent les pertes de charge, stabilisent la température de fonctionnement du moteur et favorisent une dissipation thermique uniforme lors de la conduite en ville, sur route et en cas de charge prolongée.

Le bon fonctionnement de cet élément a un impact direct sur la protection du moteur contre la surchauffe, ainsi que sur le bon fonctionnement du thermostat, de la pompe à eau et du radiateur lui-même. L'utilisation d'une durite adaptée à la configuration spécifique du Boxer/Jumper 2.2 HDI minimise le risque de fuites, de torsions et de contraintes sur le matériau.

Origine d'origine et compatibilité Peugeot

Cet élément provient de la gamme de pièces du constructeur Peugeot, ce qui garantit le respect des normes de conception et de qualité d'usine. La durite d'origine est conçue pour des points de fixation, une longueur et un cheminement spécifiques dans le compartiment moteur, de sorte que l'installation s'effectue de manière prévisible et ne nécessite aucune modification de l'installation. Un tel ajustement réduit le risque de frottement contre d'autres composants, ce qui se traduit à long terme par une plus grande durabilité du système de refroidissement.

Par rapport aux pièces de rechange universelles, l'utilisation d'une durite OEM facilite l'entretien, permet de conserver le tracé d'origine de l'installation et favorise des paramètres de fonctionnement stables du moteur sur toute la plage de charge.

Caractéristiques d'utilisation et montage

La durite de liquide de refroidissement est une pièce d'usure exposée aux variations de température, à la pression et aux vibrations provenant du moteur et de la carrosserie. La conception de la durite d'origine a été développée en tenant compte de ces contraintes, ce qui favorise le maintien de la flexibilité au niveau des courbures ainsi qu'une résistance aux surchauffes localisées. Cela facilite le montage dans les supports et colliers d'origine, et améliore l'étanchéité des connexions avec les embouts du radiateur et du moteur.

Le produit à l'état d'occasion constitue un choix judicieux dans les situations où il est essentiel de combiner le contrôle des coûts de réparation avec le maintien de la géométrie et du standard de fabrication d'origine. Avec un montage correct utilisant des colliers de serrage appropriés, la durite peut fonctionner efficacement dans le système pendant une longue période d'exploitation.

Avantages de l'utilisation d'une durite d'origine

• Ajustement d'usine au système de refroidissement du moteur 2.2 HDI dans les Peugeot Boxer 3 et Citroën Jumper.
• Débit stable du liquide de refroidissement, favorisant le maintien d'une température de fonctionnement optimale du moteur.
• Réduction du risque de fuites grâce à la compatibilité avec les embouts et supports d'origine.
• Compromis raisonnable entre le coût de la réparation et le maintien des spécifications OEM grâce à l'utilisation d'une pièce d'occasion.

Support technique et matériel supplémentaire

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du compartiment moteur de votre Peugeot et que vous avez besoin d'autres éléments de la même catégorie, tels que des durites supplémentaires, des tuyaux de retour ou des sections reliant le radiateur au moteur, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Durites et tuyaux de refroidissement Peugeot.

Lors du diagnostic de problèmes de température dans l'habitacle et de l'efficacité globale du système de refroidissement, il convient également de prêter attention à l'état des éléments de climatisation – vous trouverez des conseils pratiques sur le choix et le contrôle des composants d'occasion d'origine dans l'article Absence de refroidissement dans la voiture : le compresseur de climatisation d'occasion d'origine comme alternative éprouvée aux pièces neuves coûteuses.