Ford Focus ST MK2 Tuyau Durite Liquide Refroidissement 2.5 Essence 1405169

Ford Focus ST MK2 Tuyau Durite Liquide Refroidissement 2.5 Essence est un élément appartenant au groupe des conduites et durites de systèmes de refroidissement, conçu pour fonctionner dans le système de refroidissement exigeant et fortement sollicité d'un moteur à essence. Il est responsable de la circulation stable du liquide de refroidissement dans la canalisation d'eau, ce qui a un impact direct sur la température de fonctionnement du moteur et sa durabilité. Il s'agit d'une solution pratique pour les utilisateurs à la recherche d'un composant d'origine éprouvé pour leur Ford équipé d'un moteur 2.5 essence.

Spécifications et données techniques

• UGS: 1405169
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 1405169
• Nombres substituables: 1405169, 6G9N-8274-JA, 6G9N8274JA
• Type de carburant: Essence
• Type de pièce: Conduit
• Catégorie: Tubes, colliers

Destination et fonction dans le système de refroidissement

La conduite de liquide de refroidissement dans la Ford Focus ST MK2 travaille dans une zone clé du système de refroidissement, reliant les différents éléments du circuit de liquide. Sa mission est d'assurer un flux aussi fluide et ininterrompu que possible du fluide caloporteur, ce qui aide à maintenir une température stable du moteur 2.5 essence lors de la conduite urbaine et d'une utilisation dynamique. Une durite d'eau correctement choisie limite le risque de surchauffes locales, de fuites et de chutes de pression dans le système. Dans le cas des unités turbocompressées, telles que les versions sportives de la Focus, cela revêt une importance particulière pour la durée de vie du moteur et de ses accessoires.

Avantages de l'utilisation d'une durite d'origine Ford

L'utilisation d'une durite d'eau d'origine Ford en remplacement d'un élément usé permet de conserver la géométrie de circulation du liquide définie par le constructeur ainsi qu'un ajustement correct aux embouts et aux fixations dans le compartiment moteur. Grâce à cela :

• le risque de contraintes et de fissures résultant d'un mauvais positionnement de la durite est réduit,
• il est plus facile de maintenir l'étanchéité des connexions au niveau des colliers et des raccords,
• le montage s'effectue plus efficacement, sans nécessité de modifications ou d'ajustements de forme. Un élément d'origine d'occasion est un compromis raisonnable entre coût et qualité – particulièrement dans les voitures utilisées de manière intensive, où le fonctionnement fiable du système de refroidissement et un comportement prévisible à des températures de fonctionnement élevées sont essentiels.

Compatibilité avec le moteur essence 2.5

La durite présentée a été conçue pour fonctionner avec une unité motrice alimentée au carburant essence, ce qui signifie qu'elle est adaptée aux caractéristiques thermiques de ce type de moteur. La température de fonctionnement élevée, la montée en température rapide et les changements fréquents de charge exigent de la durite une résistance à :

• des cycles continus de chauffage et de refroidissement,
• un contact avec du liquide de refroidissement présentant des paramètres chimiques spécifiques,
• aux conditions régnant dans le compartiment moteur, y compris les vibrations et les fluctuations de pression. Grâce à cela, la conduite de liquide de refroidissement aide à maintenir la stabilité du fonctionnement du système de refroidissement dans des conditions d'utilisation typiques et plus exigeantes, caractéristiques de la version ST.

État du produit et utilisation en service

L'élément provient du groupe des pièces d'occasion, ce qui en fait une alternative attrayante pour les réparations où la fonctionnalité et la conformité aux spécifications d'usine sont primordiales. Ce type de durite conviendra aussi bien pour un remplacement standard d'un élément usé que pour des travaux d'entretien plus importants liés au système de refroidissement – par exemple après une panne, une surchauffe du moteur ou une réfection de l'unité motrice. Avant le montage, il est recommandé d'effectuer un contrôle standard de l'étanchéité, des surfaces de raccordement et de l'état extérieur, puis d'utiliser de nouveaux colliers et de purger correctement le système de refroidissement après l'avoir rempli de liquide neuf.

Approfondissement des connaissances sur le système de refroidissement

Pour mieux comprendre l'impact de durites et de canalisations d'eau en bon état sur la durabilité du moteur, il vaut la peine de consulter les conseils pratiques concernant le diagnostic et la réparation des systèmes de refroidissement – vous les trouverez dans l'article Système de refroidissement moteur – surchauffe, réparation et radiateurs d'occasion, qui traite des symptômes typiques de surchauffe et de l'importance d'une circulation correcte du liquide de refroidissement. Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du système de refroidissement de votre Ford et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des durites de retour, des tuyaux de radiateur ou des sections reliant au radiateur de chauffage, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Conduites et durites de systèmes de refroidissement Ford.