Audi S3 8V VW Golf Mk7 Tuyau Eau Refroidissement 2.0 TFSI 06K121497AM

Audi S3 8V VW Golf Mk7 Durite de liquide de refroidissement 2.0 TFSI fait partie du groupe Durites et tuyaux de systèmes de refroidissement, conçu pour fonctionner dans l'environnement thermique exigeant du moteur 2.0 TFSI. Il assure un flux stable du liquide de refroidissement entre le radiateur et le groupe motopropulseur, ce qui se traduit par une température de fonctionnement sûre et un comportement prévisible du système.

Spécifications et données techniques

• UGS: 06K121497AM
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 06K121497AM
• Nombres substituables: 06K121497AM, 06K 121 497 AM
• Type de pièce: Conduit
• Catégorie: Tubes, colliers

Destination et fonction dans le système de refroidissement

La durite de liquide de refroidissement utilisée dans l'Audi S3 8V et la VW Golf Mk7 avec le moteur 2.0 TFSI est conçue pour fonctionner dans un circuit fermé de liquide de refroidissement, soumis à des charges thermiques et de pression variables. La forme appropriée du parcours de la durite permet de :

• maintenir un flux de liquide adéquat entre les éléments clés du système de refroidissement,
• minimiser le risque de pliures et de restriction du flux lors des mouvements du groupe motopropulseur,
• assurer une coopération stable avec les raccords du radiateur et du moteur dans des conditions de conduite.

Grâce à sa géométrie d'origine, la durite conserve un guidage correct dans le compartiment moteur, ce qui réduit le risque de contact avec des éléments chauds ou mobiles de l'équipement.

Construction et paramètres de performance

Cet élément appartient au groupe Durites et tuyaux de systèmes de refroidissement, ce qui signifie qu'il a été conçu pour résister à la température de fonctionnement du liquide de refroidissement et aux pressions typiques du système. Les matériaux utilisés et la forme de la durite sont adaptés au trajet spécifique de l'installation dans les modèles de la famille VAG équipés du moteur 2.0 TFSI.

En pratique, cela se traduit par :

• une étanchéité fiable après un montage correct sur les raccords,
• une résistance aux vibrations et aux mouvements typiques du groupe motopropulseur,
• le maintien d'un diamètre intérieur stable, favorisant un flux de liquide uniforme.

Avantages de l'utilisation d'une durite d'origine

L'utilisation d'une durite de liquide de refroidissement dédiée à l'Audi S3 8V et à la VW Golf Mk7 avec le moteur 2.0 TFSI permet de conserver les caractéristiques de fonctionnement d'origine du système de refroidissement. L'ajustement précis de la longueur, des diamètres et des angles de pliure réduit la nécessité de modifications et facilite le montage en atelier.

Les principaux avantages incluent :

• ajustement d'origine au système de refroidissement des véhicules du groupe VAG équipés du moteur 2.0 TFSI,
• cohérence avec le guidage d'origine des durites dans le compartiment moteur,
• possibilité de rétablir une circulation de liquide correcte après une panne ou une fuite de l'ancien élément.

État et application en service

La durite est proposée en tant que pièce de rechange, ce qui en fait une solution économique tout en conservant une conception conforme au projet d'origine. Elle est idéale pour un remplacement standard d'un élément usé, ainsi que pour des réparations après une surchauffe du moteur, où une vérification et un remplacement des composants responsables de la circulation du liquide de refroidissement sont nécessaires.

Le choix de la bonne durite est particulièrement important dans les moteurs turbocompressés, tels que le 2.0 TFSI, où une température de fonctionnement stable affecte la durabilité du moteur, du turbocompresseur et des autres composants associés au système de refroidissement.

Support technique et matériel supplémentaire

Pour mieux comprendre l'impact d'une durite de liquide de refroidissement fonctionnelle sur la sécurité du groupe motopropulseur, il est conseillé de consulter le guide sur le diagnostic et l'exploitation des systèmes de refroidissement : Système de refroidissement moteur – surchauffe, réparation et radiateurs d'occasion. L'article aborde les conséquences de la surchauffe et l'importance d'un flux de liquide de refroidissement correct dans les constructions modernes.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des durites, des tuyaux ou des raccords de liquide de refroidissement supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Durites et tuyaux de systèmes de refroidissement Audi.