BMW F20 F21 F30 LCI B38 B48 Echangeur Chaleur Refroidisseur Huile Moteur 8585624

BMW F20 F21 F30 LCI B38 B48 Echangeur Chaleur Refroidisseur Huile Moteur est un élément d'origine issu du groupe Refroidisseurs d'huile et conduites, conçu pour fonctionner avec les unités motrices BMW et le système de lubrification des véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique. Cette pièce d'occasion de la marque Mercedes garantit la géométrie de flux d'huile d'usine et une dissipation thermique stable, ce qui se traduit par un fonctionnement sûr du moteur et de la transmission.

Spécifications et données techniques

• UGS: A2465010501
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A2465010501
• Nombres substituables: A2465010501, A 246 501 05 01
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesse Automatique
• Catégorie: Autres

Destination et fonction du refroidisseur d'huile

Le refroidisseur d'huile présenté a été conçu pour fonctionner dans le système de lubrification des moteurs BMW série F avec les unités B38 et B48, couplés à une transmission automatique. Sa mission est de stabiliser la température de l'huile de service, ce qui limite le risque de surchauffe, de perte de viscosité et d'usure prématurée des composants en interaction.

Grâce à des canaux de circulation précisément formés, le refroidisseur maintient un équilibre optimal entre l'efficacité du refroidissement et la chute de pression dans le système. Cela permet de conserver un film d'huile adéquat sur les surfaces de friction, ce qui est important aussi bien lors d'une conduite calme que dans des conditions de charge thermique plus élevée.

Construction et paramètres de performance

En tant qu'élément de la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites, le refroidisseur allie une construction compacte à une haute résistance aux conditions de travail variables. Le corps est adapté pour fonctionner avec un milieu huileux dans la plage de température typique rencontrée dans les unités à essence modernes et les systèmes de transmission automatique.

La disposition des embouts de raccordement et des surfaces de montage a été adaptée aux points de fixation d'usine dans le compartiment moteur, ce qui facilite l'installation et limite la nécessité de modifier l'installation. La géométrie utilisée pour les canaux internes favorise une répartition uniforme du flux, ce qui améliore la stabilité thermique de l'huile dans tout le système.

Compatibilité avec la boîte de vitesses automatique

Le refroidisseur est adapté pour fonctionner avec une boîte de vitesses automatique, où le contrôle de la température de l'huile est crucial pour la durabilité de la transmission et la fluidité des changements de rapport. Maintenir l'huile dans la plage de température appropriée limite la dégradation des additifs d'amélioration et réduit le risque de formation de dépôts dans les canaux hydrauliques.

Dans les véhicules équipés d'une transmission automatique, un refroidissement stable de l'huile influence :

• un fonctionnement plus prévisible du système de commande de changement de vitesse,
• une réduction des charges thermiques sur les éléments de friction,
• un allongement des intervalles d'entretien de l'huile et des composants associés.

Avantages de l'utilisation d'un refroidisseur d'origine

L'utilisation d'un refroidisseur d'huile d'origine à la place d'un élément usé ou endommagé permet de conserver les paramètres de fonctionnement prévus par le constructeur du véhicule. L'ajustement d'usine au système de lubrification et de refroidissement se traduit par :

• une cohérence avec l'installation d'huile et les conduites existantes,
• une purge correcte du système après le montage,
• des conditions de travail stables pour le moteur et la boîte automatique sur une large plage de charges.

Pour les utilisateurs attendant un comportement prévisible du véhicule et une limitation du risque de panne du système de lubrification, le choix d'un refroidisseur d'origine est une solution techniquement justifiée et économiquement avantageuse à long terme.

Support technique et matériaux supplémentaires

Le choix et le montage corrects du refroidisseur d'huile ont un impact direct sur la sécurité thermique de l'unité motrice. Pour mieux comprendre les relations entre le système de refroidissement, la lubrification et la durabilité du moteur, il est utile de consulter le guide Système de refroidissement moteur – surchauffe, réparation et refroidisseurs d'occasion, dans lequel sont abordés les aspects pratiques de l'exploitation et du diagnostic des éléments de refroidissement.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone du système de lubrification et de refroidissement d'huile de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des refroidisseurs supplémentaires, des conduites d'huile ou des raccords, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites Mercedes.