Mercedes W169 W245 Tuyau Huile Boîte Automatique Refroidisseur A1693701596

Mercedes W169 W245 Tuyau Huile Boîte Automatique Refroidisseur est un élément spécialisé du groupe Refroidisseurs d'huile et tuyaux, conçu pour les systèmes de transmission avec moteur diesel et boîte de vitesses automatique. Il assure un acheminement stable de l'huile de transmission entre la boîte de vitesses et le système de refroidissement, ce qui se traduit par un fonctionnement sûr de la boîte automatique et une réduction du risque de surchauffe. Il s'agit d'une solution dédiée aux utilisateurs qui recherchent un composant éprouvé, adapté aux spécificités des modèles de classe compacte Mercedes.

Spécifications et données techniques

• UGS: A1693701996-2
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A1693701996
• Nombres substituables: A1693701996, A 169 370 19 96, A1693701596, A 169 370 15 96
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesse Automatique
• Catégorie: Autres

Destination et fonction dans le système de transmission

Le tuyau d'huile décrit est conçu pour fonctionner avec une boîte de vitesses automatique dans les véhicules équipés d'un moteur diesel. Sa fonction est de transporter l'huile de transmission entre la boîte et le module de refroidissement, ce qui permet de maintenir une température de fonctionnement stable de la transmission lors de la conduite en ville, sur autoroute et dans des conditions de charge accrue. Un tuyau d'huile correctement sélectionné réduit les chutes de pression dans le système, minimise le risque de fuites et favorise un refroidissement uniforme de l'huile. Cela a un impact direct sur la qualité de fonctionnement de la boîte automatique, la fluidité des changements de rapport et la durée de vie de l'ensemble du groupe motopropulseur.

Avantages de l'utilisation d'un tuyau d'huile d'origine

Dans le cas des boîtes de vitesses automatiques, il est crucial de maintenir une température et une propreté adéquates de l'huile. L'utilisation d'un tuyau d'huile dédié apporte une série d'avantages pratiques :

• maintien d'un débit d'huile correct entre la boîte et le refroidisseur,
• réduction du risque de surchauffe de la transmission en circulation urbaine et lors de charges prolongées,
• meilleure stabilité de fonctionnement de la boîte automatique lors des changements de vitesse,
• limitation du risque de fuites grâce à une géométrie et des raccords adaptés. Pour l'utilisateur, cela signifie un comportement du véhicule plus prévisible, une charge thermique moindre sur la boîte et la possibilité d'une exploitation plus longue sans réparations coûteuses de la transmission.

Caractéristiques de montage et d'exploitation

Le tuyau d'huile de boîte de vitesses automatique dans cette application est un élément dont la longueur, le diamètre et la forme de guidage sont précisément sélectionnés, ce qui facilite le montage sur les points de fixation d'usine. Grâce à cela, il est possible de maintenir un acheminement correct de la ligne d'huile tout en respectant les dégagements par rapport aux éléments de la carrosserie, de la suspension et du système d'échappement. Dans la pratique en atelier, un tel tuyau est utilisé aussi bien lors du remplacement d'une ligne d'huile endommagée que lors d'un entretien complet du système de refroidissement d'huile de boîte de vitesses, par exemple lors du remplacement du refroidisseur d'huile ou de l'entretien de la boîte automatique. Le composant utilisé permet une réparation économique tout en conservant une conception conforme à la solution d'usine.

Importance pour le système de refroidissement d'huile de boîte de vitesses

Un tuyau d'huile en bon état est un élément essentiel de tout le circuit de refroidissement de la transmission automatique. Les fuites, les pliures ou les substituts mal sélectionnés peuvent entraîner une baisse de l'efficacité du refroidissement et, par conséquent, une surchauffe de la boîte et une usure accélérée des éléments internes. Il convient de rappeler que le système de refroidissement d'huile de boîte collabore avec le système de refroidissement principal du moteur. Pour approfondir vos connaissances sur l'impact du refroidissement sur la durabilité de l'unité motrice et des composants associés, nous vous invitons à lire l'article Système de refroidissement moteur – surchauffe, réparation et refroidisseurs d'occasion, dans lequel sont abordés les aspects pratiques de l'exploitation et de l'entretien.

Extension de l'entretien du système de refroidissement d'huile chez Mercedes

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone du système de refroidissement d'huile de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des tuyaux d'huile, des refroidisseurs d'huile ou des sections supplémentaires de la ligne de retour, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et tuyaux Mercedes. Pour les personnes intéressées par une utilisation plus large des composants du marché secondaire pour les voitures de cette marque, le matériel décrivant les avantages des éléments d'origine issus du démontage, disponible via le lien Pack Mercedes AMG Line de récupération – pièces d'origine qui transformeront chaque Classe C (W204), peut également s'avérer utile. Il permet de mieux comprendre comment choisir consciemment des composants d'occasion tout en conservant une haute fonctionnalité du véhicule.