Arbre De Transmission BMW G31 G30 Diesel B57 Arbre De Sortie Droit 8664628

BMW G31 G30 Diesel B57 Essieu Arrière Droit est une pièce d'origine du système de transmission, appartenant au groupe Pièces de montage et supports de transmission, conçue pour être montée sur l'essieu arrière droit des modèles BMW équipés du moteur diesel B57. La pièce OEM d'occasion assure un ajustement d'usine, un transfert de couple stable et un comportement prévisible du véhicule lors de l'accélération et du fonctionnement du châssis.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8664628
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8664628
• Nombres substituables: 8664628, 33208664628
• Emplacement sur le véhicule: Arrière, Droite
• Type de carburant: Gas-oil
• Profil du pneu: 65535
• Catégorie: Autres

Destination et fonction dans le système de transmission

Le demi-arbre arrière droit décrit fonctionne dans la zone de propulsion du véhicule, étant responsable de la connexion mécanique des éléments qui transmettent la puissance à la roue côté droit. La conception adaptée à l'unité Diesel B57 garantit une résistance appropriée aux charges générées par le couple élevé typique des moteurs diesel modernes de BMW.

Son emplacement sur l'essieu arrière droit permet un ajustement précis à la géométrie de la suspension et du système de transmission dans les carrosseries break G31 et berline G30. Cela garantit une coopération adéquate avec le moyeu de roue, le différentiel et les autres éléments de montage.

Compatibilité et spécifications techniques

Le demi-arbre a été spécialement conçu pour les véhicules BMW alimentés par du Diesel, ce qui est important lors de la sélection des pièces en termes de charges dynamiques et de caractéristiques de fonctionnement de la transmission. Le profil de pneu utilisé est pris en compte dans la conception de l'ensemble du châssis, ce qui soutient la coopération correcte du demi-arbre avec la suspension et le système de transmission.

Grâce à l'origine d'usine de la pièce, les paramètres de montage clés tels que la longueur, les diamètres de travail et les points de fixation sont conservés, ce qui facilite l'entretien et réduit le risque de problèmes de géométrie des roues ou de fonctionnement incorrect de la transmission.

Avantages de l'utilisation d'un demi-arbre d'origine

L'utilisation du demi-arbre arrière droit d'origine dans les BMW G30/G31 avec moteur B57 permet de maintenir la cohérence de l'ensemble du système de transmission. Les principaux avantages d'une telle solution comprennent :

• ajustement d'usine au moyeu, au différentiel et aux éléments de montage,
• maintien des caractéristiques de transfert de couple prévues par le fabricant,
• réduction des vibrations et des jeux indésirables dans le système de transmission,
• diagnostic et entretien plus faciles grâce à la conformité avec la documentation technique de BMW.

Une pièce OEM d'occasion représente un compromis raisonnable entre le coût de réparation et le maintien d'une haute qualité et durabilité, en particulier pour les véhicules utilisés intensivement ou avec un kilométrage plus élevé.

Sélection et montage professionnels

Pour exploiter pleinement le potentiel du BMW G31 G30 Diesel B57 Essieu Arrière Droit, il est recommandé de le faire monter dans un atelier spécialisé qui vérifiera l'état des éléments du système de transmission en interaction. Il est conseillé d'en profiter pour contrôler les joints, les roulements et les autres composants de montage afin d'éviter la nécessité d'une nouvelle intervention dans un court délai.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de transmission de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des supports, des fixations ou des éléments de montage supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Pièces de montage et supports de transmission BMW.

Plus de connaissances techniques et d'inspiration

Pour les conducteurs intéressés par une vision plus large du développement des conceptions de transmission et de l'impact des composants individuels sur le comportement de conduite de la voiture, un article sur la légendaire hot-hatch de Volkswagen peut être utile – Légende de la hot-hatch : l'évolution de la VW Golf GTI de la Mk1 à la Mk8 – changements structurels et pièces automobiles VW. C'est un bon complément de connaissances sur la manière dont les fabricants conçoivent les châssis et les systèmes de transmission dans différentes classes de véhicules.