BMW E60 E61 LCI 523i 525i N52N N53 Transmission Automatique GA6HP19Z GARANTIE

Étendue de l’offre

Le différentiel est vendu avec une garantie de 90 jours. Il a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel.

BMW E60 E61 LCI 523i 525i N52N N53 Transmission Automatique GA6HP19Z GARANTIE est un élément d'origine destiné aux modèles de la série 5 après restylage, équipés de moteurs essence N52N et N53. C'est une solution pour les utilisateurs qui ont besoin d'une transmission automatique d'usine éprouvée, conservant les caractéristiques de fonctionnement appropriées du système de transmission. Grâce au respect des spécifications du fabricant, la boîte de vitesses permet de maintenir le confort de passage des rapports ainsi qu'une dynamique de conduite adéquate.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7592520
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7592520
• Nombres substituables: 24007592520, 7592520, 24007581407, 24007576177, 24007572454, 7581407, 7576177, 7572454
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesse Automatique
• Décalage (ET):
• Catégorie: Autres

Destination et compatibilité

La transmission automatique GA6HP19Z présentée a été conçue pour fonctionner avec les unités essence N52N et N53 dans les modèles BMW série 5 E60 et E61 après restylage (LCI). La conception de la transmission est adaptée aux caractéristiques de couple de ces moteurs, ce qui se traduit par un comportement prévisible de la voiture, des accélérations fluides et un fonctionnement stable sur toute la plage de charge.

Le choix de la bonne boîte de vitesses pour une version moteur spécifique est crucial pour la durabilité de l'ensemble du système de transmission. L'utilisation d'une transmission conforme à la configuration d'usine réduit le risque de problèmes avec l'électronique de commande, le logiciel et la communication avec les autres modules du véhicule.

Caractéristiques techniques de la transmission automatique

Le modèle GA6HP19Z est une transmission automatique hydromécanique qui allie confort d'utilisation et transfert de puissance efficace. L'utilisation d'une boîte automatique classique avec convertisseur de couple assure un démarrage en douceur, des changements de rapport fluides et un comportement prévisible en circulation urbaine et sur route. La boîte de vitesses est adaptée pour fonctionner avec le système de contrôle d'usine BMW, ce qui permet d'utiliser les modes de conduite prévus par le constructeur.

La transmission a été développée pour une utilisation quotidienne dans des voitures de classe supérieure, c'est pourquoi la conception met l'accent sur la qualité de fonctionnement, la réduction des vibrations et la stabilité sous une charge prolongée. Des rapports de transmission correctement sélectionnés favorisent le maintien de régimes moteur optimaux, ce qui peut favoriser à la fois l'économie de carburant et le confort acoustique à l'intérieur.

Application pratique et avantages du montage

Le montage de cette transmission automatique dans une BMW E60 ou E61 LCI avec moteur N52N/N53 est particulièrement avantageux dans les situations où la transmission actuelle présente des signes d'usure, tels que des à-coups, des changements de vitesse retardés ou des réactions incorrectes à l'accélération. L'utilisation d'une construction d'origine permet de conserver les points de fixation d'usine, la connexion correcte avec l'arbre de transmission et la compatibilité avec le faisceau électrique existant.

Les principaux avantages d'une telle solution incluent :

• le maintien des caractéristiques d'usine de changement de vitesse et de fonctionnement de la transmission,
• la cohérence avec les systèmes électroniques du véhicule,
• la possibilité d'utiliser la configuration existante du contrôleur de boîte de vitesses,
• la limitation de la nécessité de modifications mécaniques lors du montage.

État, origine et aspect économique

La boîte de vitesses proposée provient de la ligne d'origine BMW et est un élément d'occasion, ce qui constitue une alternative de coût intéressante par rapport aux composants neufs. Pour de nombreux utilisateurs de la série 5 E60/E61 LCI, le choix d'une transmission automatique d'occasion est un compromis raisonnable entre les dépenses financières et le maintien des spécifications d'usine. En pratique, cela permet de restaurer l'efficacité du système de transmission sans avoir à investir dans un élément entièrement neuf.

Si vous envisagez les différences entre les pièces neuves et d'occasion en termes de durabilité, de rentabilité et de disponibilité, le guide suivant peut vous être utile : Pièces automobiles – neuves ou d'occasion ? Nous comparons les coûts, la qualité et la durabilité. Il vous permettra de mieux évaluer quand le choix d'une boîte de vitesses d'occasion est techniquement et économiquement justifié.

Support pour le choix et éléments associés

Lors du remplacement de la transmission automatique dans une BMW série 5, il convient de prêter attention à l'état des équipements associés, tels que le système de refroidissement de l'huile de transmission, les éléments de commande ou les fixations. Le choix correct de la transmission pour une version spécifique du modèle E60/E61 LCI avec moteur N52N ou N53 nécessite la vérification des marquages et de la configuration du véhicule afin d'assurer une compatibilité totale avec le logiciel et l'installation d'usine.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation du système de transmission de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des transmissions supplémentaires, des éléments de montage ou des accessoires de service, vérifiez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.

Pour comparer les caractéristiques des systèmes de transmission sportifs avec les solutions utilisées dans les modèles standard, vous pouvez consulter l'article Audi RS vs autres modèles – que se cache-t-il sous le capot et le châssis ?, qui traite des différences de conception des moteurs, des freins et du châssis, aidant à mieux comprendre le rôle d'une boîte de vitesses correctement sélectionnée dans l'ensemble du système de transmission.