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BMW X1 U11 25eX Essieu Arrière Gauche Jambe Suspension Étrier Frein Disque Moyeu - SKU 6894209 - Numéro de pièce 6894209BMW X1 U11 25eX Essieu Arrière Gauche Jambe Suspension Étrier Frein Disque Moyeu - SKU 6894209 - Numéro de pièce 6894209BMW X1 U11 25eX Essieu Arrière Gauche Jambe Suspension Étrier Frein Disque Moyeu - SKU 6894209 - Numéro de pièce 6894209BMW X1 U11 25eX Essieu Arrière Gauche Jambe Suspension Étrier Frein Disque Moyeu - SKU 6894209 - Numéro de pièce 6894209BMW X1 U11 25eX Essieu Arrière Gauche Jambe Suspension Étrier Frein Disque Moyeu - SKU 6894209 - Numéro de pièce 6894209BMW X1 U11 25eX Essieu Arrière Gauche Jambe Suspension Étrier Frein Disque Moyeu - SKU 6894209 - Numéro de pièce 6894209BMW X1 U11 25eX Essieu Arrière Gauche Jambe Suspension Étrier Frein Disque Moyeu - SKU 6894209 - Numéro de pièce 6894209BMW X1 U11 25eX Essieu Arrière Gauche Jambe Suspension Étrier Frein Disque Moyeu - SKU 6894209 - Numéro de pièce 6894209BMW X1 U11 25eX Essieu Arrière Gauche Jambe Suspension Étrier Frein Disque Moyeu - SKU 6894209 - Numéro de pièce 6894209BMW X1 U11 25eX Essieu Arrière Gauche Jambe Suspension Étrier Frein Disque Moyeu - SKU 6894209 - Numéro de pièce 6894209BMW X1 U11 25eX Essieu Arrière Gauche Jambe Suspension Étrier Frein Disque Moyeu - SKU 6894209 - Numéro de pièce 6894209

BMW X1 U11 25eX Essieu Arrière Gauche Jambe Suspension Étrier Frein Disque Moyeu

SKU: 6894209

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État visuel de la pièce

Le produit présente des traces d’utilisation visibles sur les photos. Ensemble de suspension arrière gauche avec frein pour BMW X1 U11 25eX est un élément complet comprenant la jambe de suspension, l'étrier de frein, le disque et le moyeu de roue. Grâce à la conception d'usine BMW et au maintien de la géométrie d'origine du système, cet ensemble d'occasion assure une conduite cohérente du véhicule, une stabilité et un fonctionnement correct des freins sur l'essieu arrière.

Spécifications et données techniques

  • UGS: 6894209
  • Marque: d'origine BMW
  • Condition: D'occasion
  • Numéro de pièce OEM: 6894209
  • Nombres substituables: 6894209, 33306894209, 8837109, 34208837109, 6891086, 34206891086
  • Emplacement sur le véhicule: Arrière, Gouche
  • Catégorie: Kits de suspension complets

Destination et configuration de l'essieu arrière

L'ensemble présenté est destiné au côté arrière gauche du véhicule, ce qui est crucial pour maintenir une géométrie de suspension correcte et un fonctionnement uniforme du système de freinage. L'intégration de la jambe de suspension, de l'étrier, du disque et du moyeu en un seul module facilite l'entretien, réduit le temps de remplacement et limite le risque d'erreurs de montage. Une solution de ce type est particulièrement avantageuse lors de réparations après accident, du remplacement d'éléments suite à des dommages mécaniques ou lorsqu'il est nécessaire de restaurer les paramètres de conduite d'usine de la BMW X1 U11 25eX.

Construction de l'ensemble et avantages techniques

L'ensemble comprend la jambe de suspension de l'essieu arrière, fonctionnant avec le moyeu de roue et le système de freinage complet du côté gauche. Cette configuration assure :

  • un ajustement cohérent des éléments de suspension et de frein provenant du même véhicule,
  • le maintien des caractéristiques de fonctionnement d'usine de l'essieu arrière,
  • un diagnostic et un montage plus faciles par rapport au remplacement de composants individuels. Grâce à cette solution, il est possible de restaurer en une seule étape une conduite correcte, l'amortissement des vibrations et l'efficacité du freinage sur le côté gauche de l'essieu arrière, ce qui a un impact direct sur la sécurité et le comportement prévisible de la voiture sur la route.

Application dans la BMW X1 U11 25eX

Le kit de remplacement de suspension de ce type est dédié à une configuration spécifique de la BMW X1 U11 25eX, ce qui minimise le risque de problèmes de compatibilité. L'origine BMW garantit le maintien des points de fixation corrects, de la longueur et de la cinématique appropriées des éléments, ainsi qu'une coopération correcte avec les systèmes de contrôle de traction et de stabilité du véhicule. En pratique, cela se traduit par :

  • une conduite sûre à des vitesses plus élevées,
  • une stabilité lors d'un freinage d'urgence,
  • une usure uniforme des pneus sur l'essieu arrière.

Caractéristiques de la pièce d'occasion

L'élément provient d'un démontage et est proposé en tant que pièce BMW d'occasion d'origine. Par rapport aux remplacements de basse qualité, il permet de conserver les paramètres de fonctionnement d'usine de la suspension et des freins, tout en réduisant les coûts de réparation par rapport à l'achat d'un ensemble neuf. C'est une solution particulièrement attrayante pour les réparations majeures de l'essieu arrière, où la qualité et l'économie de service sont primordiales.

Support technique et informations complémentaires

Avant le montage, il est recommandé de vérifier la compatibilité avec la version d'équipement spécifique de la BMW X1 U11 25eX et de contrôler l'état des éléments coopérants sur le côté droit de l'essieu arrière afin de maintenir la symétrie de fonctionnement de la suspension et des freins. En cas de doute, il est conseillé de consulter un mécanicien spécialisé dans la marque BMW ou un service spécialisé dans le montage professionnel de pièces d'occasion d'origine. Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de suspension de l'essieu arrière de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des jambes de force, des bras de suspension ou des modules de montage supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Kits de remplacement de suspension BMW. Pour mieux comprendre quand le choix de sous-ensembles de transmission et de boîte de vitesses d'occasion d'origine est préférable à la remise à neuf, il est utile de consulter le guide : Pannes de boîtes de vitesses manuelles – pourquoi une pièce d'occasion d'origine est parfois un choix plus raisonnable qu'une remise à neuf. Bien qu'il concerne les boîtes de vitesses, les arguments présentés aident à évaluer la rentabilité de l'utilisation de pièces d'occasion d'origine également dans d'autres systèmes du véhicule.

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