Range Rover Velar L560 Verrou Capot Serrure Droit 5H22-16700-CG

Range Rover Velar L560 Verrou Loquet Capot est un élément du groupe Serrures et verrous, conçu pour le verrouillage mécanique précis du capot sur le modèle Range Rover Velar L560. La conception basée sur la solution OEM assure un guidage et un verrouillage corrects du capot moteur, ce qui se traduit par une utilisation sécurisée du véhicule et une fermeture stable du capot au quotidien.

Spécifications et données techniques

• UGS: 5H22-16700-CG
• Marque: Land Rover
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 5H22-16700-CG
• Nombres substituables: 5H22-16700-CG, 5H2216700CG, LR173841
• Emplacement sur le véhicule: Droite
• Catégorie: Serrures

Usage et fonction technique

Le verrou de capot présenté a été conçu comme un élément d'usine du système de verrouillage du capot dans le Range Rover Velar L560. Il est responsable de :

• le verrouillage mécanique du capot en position fermée,
• la coopération avec le mécanisme d'ouverture depuis l'habitacle du véhicule,
• le maintien d'une position stable du capot lors de la conduite à des vitesses plus élevées.

Grâce à une conception conforme à la solution du constructeur automobile, le verrou fonctionne avec le crochet de capot d'origine et le câble de commande, ce qui facilite le montage et le réglage ultérieur.

Avantages de l'utilisation d'un verrou d'origine

L'utilisation d'un verrou de capot dédié au Range Rover Velar L560 permet de maintenir la cohérence avec le système de carrosserie d'usine. Les avantages clés sont :

• Adaptation appropriée à la structure du capot – maintien de la géométrie de fermeture correcte sans nécessiter de modifications.
• Compatibilité avec le mécanisme de déverrouillage d'usine – coopération correcte avec le câble et le levier d'ouverture.
• Verrouillage stable – réduction du risque d'ouverture accidentelle du capot pendant la conduite.

Un élément du groupe Serrures et verrous de ce type est particulièrement important lors des réparations après collision, du remplacement du capot ou de la restauration de la pleine fonctionnalité de la partie avant de la carrosserie.

Caractéristiques de montage

Le verrou de capot du Range Rover Velar L560 est prévu pour être monté sur les points de fixation d'usine de la traverse avant. En pratique, cela signifie :

• la possibilité d'utiliser les trous de montage d'origine,
• le maintien de la position correcte par rapport au crochet du capot,
• un réglage facilité de la fermeture grâce aux paramètres standard.

Grâce à cela, un mécanicien ou un utilisateur disposant des compétences appropriées peut restaurer efficacement le bon fonctionnement du système d'ouverture et de fermeture du capot, sans avoir besoin d'adapter d'autres éléments.

État et application pratique

Le verrou proposé provient d'un démontage et est destiné aux utilisateurs qui souhaitent restaurer de manière économique l'efficacité du système de verrouillage du capot dans le Range Rover Velar L560, tout en conservant une solution conforme à la conception du fabricant. Ce type de composant est souvent choisi lors de :

• réparations après des dommages à l'avant du véhicule,
• remplacement d'un mécanisme de verrouillage défectueux,
• reconstruction complète de la partie avant de la carrosserie.

Extension du système de sécurité du capot

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Range Rover et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des verrous supplémentaires, des mécanismes de blocage ou des éléments coopérant avec le câble d'ouverture, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Serrures et verrous Range Rover.

Pour les utilisateurs intéressés par le contexte plus large de l'utilisation de pièces issues du démontage dans les voitures modernes, y compris les systèmes électroniques avancés, l'article décrivant une approche pratique de la réparation des modules et des systèmes multimédias peut être utile – vous trouverez plus d'informations dans le document sur l'utilisation de pièces d'occasion lors de l'entretien des systèmes iDrive et des modules électroniques dans les BMW série 3 et 5.