Mercedes W169 W245 AMG Kit suspension arrière ressorts hélicoïdaux 5 X jaunes

Mercedes W169 W245 AMG Kit suspension arrière ressorts hélicoïdaux 5 X jaunes est un ensemble original d'éléments de suspension conçu pour l'essieu arrière des modèles Classe A de génération W169 en version AMG. Le kit offre une caractéristique de suspension plus sportive, typique d'AMG, améliorant la stabilité et la précision de la conduite. Grâce à son origine d'usine de la gamme Mercedes, une compatibilité structurelle totale avec la plateforme du véhicule est garantie.

Spécifications et données techniques

• UGS: A1693243204
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A1693243204
• Nombres substituables: A1693243204, A 169 324 32 04, KZ
• Emplacement sur le véhicule: Arrière
• Couleur: Jaune
• Catégorie: Ressorts à lames et ressorts hélicoïdaux

Destination et caractéristiques de fonctionnement

Le kit de ressorts présenté a été conçu spécifiquement pour le montage sur l'essieu arrière des véhicules Mercedes Classe A W169 en version AMG. La conception des ressorts est adaptée aux charges agissant sur la partie arrière de la carrosserie, ce qui se traduit par un comportement prévisible de la voiture lors de l'accélération, du freinage et dans les virages. L'utilisation d'un kit dédié à la version AMG permet de maintenir la cohérence des caractéristiques de la suspension avec les spécifications d'usine du constructeur.

Construction et caractéristiques techniques

Les ressorts appartiennent au groupe d'éléments de suspension appelé Lames et ressorts de suspension, responsables du maintien de la hauteur correcte du véhicule et du contrôle de la déflexion de la suspension. Le matériau utilisé et la géométrie de l'enroulement sont sélectionnés pour fonctionner dans un système de châssis AMG à réglage sportif, en mettant l'accent sur la rigidité et la résistance à la fatigue des matériaux. La couleur jaune caractéristique facilite l'identification du composant lors des travaux d'entretien et de l'inspection visuelle du châssis.

Emplacement et compatibilité de montage

Le kit est destiné à être monté dans la partie arrière du véhicule, à la place des ressorts de suspension d'usine. L'ajustement approprié des dimensions et des points d'appui permet un montage dans les logements standard sans nécessiter de modifications de la structure de la carrosserie ou des bras de suspension. Par conséquent, le remplacement peut être effectué de manière similaire aux procédures d'entretien prévues par le constructeur, tout en conservant une géométrie de suspension correcte après réglage.

État et utilisation en service

Le kit proposé est un élément d'occasion, ce qui en fait une solution attrayante pour les réparations d'entretien et la restauration des caractéristiques de suspension d'origine sur les Mercedes W169 AMG. Il peut être utilisé aussi bien comme remplacement de ressorts usés que lors de la reconstruction complète du système de châssis après des réparations suite à un accident ou des modernisations de la suspension.

Avantages de l'utilisation du kit AMG d'origine

• maintien des caractéristiques de conduite d'usine typiques de la version AMG,
• cohérence du fonctionnement de l'essieu arrière avec les autres éléments de suspension,
• diagnostic et entretien facilités grâce à la destination claire du composant,
• possibilité de restaurer la hauteur et la rigidité d'origine de la suspension.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de suspension arrière de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des ressorts, des lames de ressort ou des éléments de suspension supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Lames et ressorts de suspension Mercedes.

Pour mieux comprendre l'influence des éléments élastiques sur le fonctionnement du système de transmission et le comportement du véhicule sous différentes charges, il est utile de consulter le guide technique Embrayage et volant bimasse – diagnostic et sélection des pièces pour le système de transmission, qui traite des aspects pratiques du choix et de l'exploitation des composants clés.