AdBlue Tank BMW G20 Diesel SCR Additif Réservoir passif Récipient 7454339

AdBlue Tank BMW G20 Diesel SCR Additif Réservoir passif Récipient est un élément d'origine du système de réduction des émissions polluantes, conçu pour les véhicules équipés d'un moteur diesel. Le réservoir intégré avec pompe SCR est responsable de l'injection précise de la solution AdBlue dans le système d'échappement, ce qui permet de maintenir l'efficacité du système de traitement des gaz d'échappement et la conformité aux normes d'émission. Il s'agit d'une solution pratique pour les utilisateurs souhaitant rétablir de manière contrôlée le bon fonctionnement du système SCR de leur BMW.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7454339
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7454339
• Nombres substituables: 7454339, 16197454339
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Réservoirs à carburant et cols de remplissage

Destination et fonction dans le système SCR

Le réservoir avec pompe AdBlue présenté est un élément du système de réduction catalytique sélective des modèles BMW de la famille G20 alimentés au Diesel. Il est responsable du stockage de la solution d'urée et de son alimentation stable vers les autres composants du système, ce qui permet une réduction efficace des oxydes d'azote dans les gaz d'échappement. Un réservoir avec pompe fonctionnant correctement assure une pression uniforme dans le système, ce qui se traduit par un fonctionnement stable du moteur et l'absence de messages d'erreur liés à l'AdBlue.

Construction et caractéristiques techniques clés

La solution utilisée dans AdBlue Tank BMW G20 Diesel SCR Additif Réservoir passif Récipient combine dans un seul boîtier le réservoir de solution et l'ensemble de la pompe, ce qui facilite le montage et l'entretien. L'utilisation d'une pièce d'origine de la marque BMW signifie le maintien de la géométrie d'usine des raccords, une adaptation appropriée aux fixations de la carrosserie ainsi qu'une compatibilité avec l'installation électrique et les conduites du système d'échappement d'origine. Grâce à cela, l'élément peut être intégré au système existant sans nécessiter de modifications structurelles.

Le système de pompe de cet ensemble est adapté pour fonctionner avec la solution AdBlue dans les plages de température de fonctionnement typiques du véhicule, et la conception du réservoir prévoit un guidage approprié du liquide, ce qui limite le risque de désamorçage et favorise un dosage stable. L'utilisation d'une solution dédiée aux unités diesel permet de conserver les paramètres de fonctionnement prévus par le constructeur du véhicule.

Avantages de l'utilisation du réservoir avec pompe d'origine

Le choix de l'ensemble réservoir et pompe SCR d'origine pour BMW présente de nombreux avantages pratiques :

• maintien de la conformité avec le logiciel de contrôle d'usine du système SCR,
• adaptation correcte aux supports et au passage des conduites dans la carrosserie,
• limitation du risque de fuites et de problèmes de purge du système,
• dosage stable de l'AdBlue, ce qui favorise le maintien de l'efficacité du catalyseur SCR.

Grâce à cette solution, il est possible de rétablir de manière contrôlée le bon fonctionnement du système de réduction des émissions, ce qui est important tant pour la durabilité de l'unité motrice que pour le passage des contrôles techniques périodiques. L'élément d'origine d'occasion constitue un compromis raisonnable entre le coût et le maintien des paramètres de fonctionnement corrects du système.

État, adaptation et utilisation en service

Le composant proposé provient du groupe Réservoirs et tubulures de remplissage de carburant et est destiné à être remonté sur des véhicules BMW équipés d'un moteur diesel doté d'un système SCR. En tant que pièce d'occasion, il constitue une solution de service pratique en cas de panne de la pompe AdBlue, de dommage du réservoir ou de problèmes de maintien de la pression dans le système. Le remplacement de l'ensemble complet du réservoir avec pompe permet souvent d'éliminer les pannes plus rapidement que la réparation de composants individuels.

Avant le montage, il est recommandé d'effectuer une procédure de diagnostic standard du système d'alimentation et de dosage, ainsi qu'une vérification de l'étanchéité des conduites et du bon fonctionnement des capteurs du système SCR. Un élément correctement choisi, conforme aux marquages du fabricant, facilite l'adaptation ultérieure dans le calculateur et limite le risque de pannes récurrentes.

Support technique et matériel pédagogique

Pour les travaux sur le système d'alimentation et de dosage de la solution AdBlue, il est utile de s'appuyer sur des connaissances techniques fiables. Des informations détaillées sur la construction et l'exploitation du système de carburant, y compris sur les réservoirs et les pompes, sont disponibles dans l'article Système de carburant – injecteurs, pompes et réservoir de carburant : entretien et régénération, où sont abordés, entre autres, le diagnostic, le choix des pièces par numéro et les principes d'une régénération correcte.

Si vous souhaitez aborder consciemment le choix des éléments du marché secondaire et vérifier quand les composants d'occasion sont une solution de service raisonnable, le guide Rénovation et réparation de voitures allemandes : quelles pièces d'occasion valent la peine d'être achetées et lesquelles vaut-il mieux éviter ? vous sera utile, contenant des conseils pratiques sur le choix des pièces pour les véhicules de marques allemandes.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone d'alimentation et de stockage du carburant et de la solution AdBlue dans votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des réservoirs supplémentaires, des conduites ou des tubulures de remplissage, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Réservoirs et tubulures de remplissage de carburant BMW.