Mercedes W212 C218 Tuyau Lave-Phare A2128600092

Mercedes W212 C218 Tuyau Lave-Phare est un élément d'origine du système de lave-phares, conçu pour fonctionner sur le côté droit du véhicule. Il assure une alimentation précise en liquide vers les buses des phares, ce qui se traduit par un fonctionnement stable du système d'éclairage dans des conditions difficiles. Il s'agit d'une solution pratique pour les utilisateurs souhaitant restaurer la pleine fonctionnalité des lave-phares sur leurs modèles Mercedes W212 et C218.

Spécifications et données techniques

• UGS: A2128600092
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A2128600092
• Nombres substituables: A2128600092, A 212 860 00 92
• Emplacement sur le véhicule: Droite
• Catégorie: Pompes lave-glace

Usage et fonction du tuyau de lave-phares

Le tuyau présenté fait partie du groupe Réservoirs, pompes et buses de lave-glace, responsable du transport du liquide depuis l'installation vers les lave-phares situés sur le côté droit du véhicule. Un tuyau correctement sélectionné garantit :

• une pression de liquide adéquate à la sortie vers les buses des phares,
• une connexion étanche avec les autres composants du système,
• un fonctionnement stable des lave-phares lors d'une utilisation fréquente.

Grâce au guidage approprié du tuyau dans le compartiment de la carrosserie, le système conserve une géométrie correcte, ce qui limite le risque de pliures, d'abrasions et de fuites.

Compatibilité avec les véhicules Mercedes

Le tuyau a été conçu spécifiquement pour certaines versions de la Mercedes Classe E W212 et CLS C218, ce qui signifie qu'il est parfaitement adapté aux fixations d'usine et au cheminement de l'installation. L'origine d'usine de la marque Mercedes favorise le maintien de la cohérence avec les autres éléments du système de lave-glace et facilite le montage sans nécessiter de modifications.

Le positionnement sur le côté droit du véhicule permet une reproduction précise du tracé d'usine du tuyau, ce qui est essentiel tant pour la durabilité que pour la facilité d'entretien future.

Avantages de l'utilisation d'un tuyau d'origine

L'utilisation d'un tuyau de lave-phares dédié sur les modèles W212 et C218 apporte une série d'avantages pratiques :

• le maintien des caractéristiques de fonctionnement d'usine du système de lave-phares,
• la réduction du risque de fuites de liquide grâce à des connecteurs adaptés,
• un diagnostic et un entretien plus faciles à l'avenir,
• une cohérence avec les autres composants du système de lave-glace.

Pour les utilisateurs soucieux d'une bonne visibilité de nuit et dans des conditions météorologiques difficiles, un tuyau de lave-phares en bon état est un élément important pour maintenir la sécurité de conduite.

État, montage et application en service

Cet élément provient d'un groupe de pièces d'occasion, ce qui constitue un choix raisonnable pour les réparations d'entretien lorsque le rapport coût/fonctionnalité est important. En pratique, ce type de tuyau est le plus souvent remplacé suite à des dommages mécaniques, des abrasions ou des fuites résultant de nombreuses années de fonctionnement du système.

Lors du montage, il est recommandé de :

• contrôler l'état des raccords et des logements côté pompe et buses de phares,
• vérifier l'étanchéité de l'ensemble du système de lave-glace après l'installation,
• tester le fonctionnement des lave-phares sous charge pour confirmer l'absence de fuites.

Extension du système de lave-glace chez Mercedes

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone du système de lave-glace de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des tuyaux, des pompes ou des buses, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Réservoirs, pompes et buses de lave-glace Mercedes.

Pour mieux comprendre les relations entre les différents sous-ensembles du véhicule, y compris les règles de sélection des pièces par numéros OEM et VIN, le guide concernant le système d'alimentation en carburant peut être utile – vous le trouverez dans l'article « Système de carburant – injecteurs, pompes et réservoir de carburant : entretien et régénération », qui aborde les aspects pratiques du diagnostic et du remplacement des composants.