BMW F20 F30 F32 F80 Gicleur Lave-Phare Avant Gauche Havane A17 7275657

BMW F20 F30 F32 F80 Gicleur Lave-Phare Avant Gauche Havane A17 est un élément d'origine du système de lave-phares, conçu pour être monté sur le côté gauche de la partie avant de la carrosserie. Grâce à son ajustement d'usine pour des modèles BMW spécifiques, il garantit le fonctionnement correct du système de nettoyage des phares ainsi que le maintien d'une esthétique cohérente avec la peinture de la carrosserie dans la teinte Havane Métallisé – A17. Ce composant d'occasion permet une réparation techniquement conforme sans avoir recours à des pièces de rechange coûteuses d'origine inconnue.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7275657-HAV
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7275657
• Nombres substituables: 61677275657, 7275657
• Emplacement sur le véhicule: Avant, Gauche
• Couleur: Havanna Metallic - A17
• Catégorie: Pompes lave-glace

Destination et fonction du gicleur de phare

Le gicleur de phare est responsable de la projection directionnelle du liquide depuis le système de lave-phares directement sur la vitre du phare, ce qui favorise un éclairage efficace de la route dans des conditions météorologiques difficiles. Cet élément fonctionne avec la pompe et le réservoir d'usine dans la catégorie Réservoirs, pompes et gicleurs de lave-glace, formant un système cohérent responsable du maintien de la propreté des phares. Le positionnement précis dans la zone avant gauche du véhicule garantit le bon fonctionnement du mécanisme d'extension et de rétraction du gicleur dans le pare-chocs.

Adaptation chromatique Havane Métallisé – A17

La couleur Havane Métallisé – A17 permet une intégration esthétique du gicleur dans la surface peinte du pare-chocs, sans nécessiter de peinture supplémentaire de l'élément. Il s'agit d'une solution particulièrement avantageuse lors de réparations après accident ou de remplacement ponctuel des accessoires de lave-phares, où comptent à la fois le bon fonctionnement du système et l'aspect cohérent de la carrosserie. Le maintien de la teinte d'origine minimise le risque de différences de couleur visibles dans la zone des phares.

Caractéristiques de montage et d'exploitation

Le gicleur a été conçu comme un élément dédié à une position de montage spécifique à l'avant gauche, ce qui facilite le travail d'entretien et réduit le temps nécessaire à l'ajustement. La construction prévue par le constructeur du véhicule assure :

• une connexion correcte avec les tuyaux de liquide de lave-glace,
• une coopération avec le mécanisme d'extension dans le pare-chocs,
• une assise stable dans les points de fixation d'usine. L'état d'occasion de la pièce permet une réparation économique tout en conservant la géométrie d'origine et la compatibilité avec le système de lave-phares d'usine.

Avantages de l'utilisation d'un gicleur BMW d'origine

L'utilisation d'un gicleur de phare d'origine sur les modèles BMW séries F20, F30, F32 et F80 se traduit par un ajustement sûr à la carrosserie et à l'installation, sans nécessiter de modification du pare-chocs ou des tuyaux. Le choix d'un composant issu du même groupe de construction que les autres éléments du système de lave-phares favorise le maintien de l'étanchéité, un fonctionnement correct sous pression et une répartition uniforme du liquide sur la surface du phare. C'est une solution particulièrement avantageuse pour les utilisateurs qui attendent un standard de fonctionnement proche de celui d'usine avec des coûts d'entretien rationnels. Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone du système de lave-phares de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des réservoirs de liquide, des pompes ou des gicleurs supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Réservoirs, pompes et gicleurs de lave-glace BMW.

Support technique et sélection des pièces

Lors de la sélection des éléments du système de lave-phares, il convient de prêter attention à la conformité avec la version spécifique de la carrosserie et l'équipement du véhicule. Il peut être utile d'utiliser des catalogues basés sur les numéros OEM et les numéros interchangeables, ce qui facilite l'ajustement précis du composant au véhicule concerné. Des informations supplémentaires sur les règles de sélection et d'exploitation des éléments liés aux systèmes de fluides de service sont disponibles dans l'article « Système de carburant – injecteurs, pompes et réservoir de carburant : entretien et régénération », qui aborde une approche pratique du diagnostic et du remplacement des sous-ensembles. Si votre BMW, dont les années de production sont proches de celles des youngtimers, est en phase de rafraîchissement de la carrosserie et des accessoires, vous pouvez chercher l'inspiration concernant l'utilisation de composants d'occasion dans le guide « La seconde vie d'un youngtimer – comment les pièces automobiles d'occasion rajeunissent les voitures des années 1998–2012 », où sont décrits des scénarios de modernisation utilisant des éléments d'origine d'occasion.