Mini R50 R53 Buse Lave-Phare Avant Gauche 7147047

Mini R50 R53 Buse Lave-Phare Avant Gauche est un élément d'origine du système de lave-phares, conçu pour fonctionner sur le côté avant gauche des véhicules Mini de la série R50/R53. Il assure une pulvérisation précise du liquide sur la surface du phare, ce qui favorise un éclairage efficace de la route dans des conditions météorologiques variées.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7147047-3
• Marque: d'origine MINI
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7147047
• Nombres substituables: 7147047, 61677147047, 114810804
• Emplacement sur le véhicule: Avant, Gauche
• Type de pièce: Gicleur d'essuie-glace
• Catégorie: Pompes lave-glace

Destination et fonction de la buse de lave-phare

La buse de lave-phare est responsable de la pulvérisation ciblée du liquide sur la vitre du phare, ce qui facilite l'élimination des saletés accumulées pendant la conduite. Sur la Mini R50/R53, cet élément collabore avec le système de lave-phares, améliorant la visibilité de nuit ainsi que par temps de pluie, de neige ou de boue.

L'emplacement sur le véhicule, défini comme avant – côté gauche, permet de choisir la pièce correspondant exactement à la position de montage spécifique, ce qui limite le risque de problèmes d'ajustement et de fuites dans le système.

Construction et adaptation à la Mini R50/R53

La buse présentée appartient au groupe d'éléments du système Réservoirs, pompes et buses de liquide lave-glace, ce qui la rend structurellement adaptée au fonctionnement avec l'installation d'usine de la Mini. La conception prévoit un montage au point de fixation d'origine, ce qui facilite l'entretien et réduit le temps de remplacement.

La forme appropriée des canaux de circulation du liquide favorise une pulvérisation uniforme sur la surface du phare, et un ajustement correct au pare-chocs et aux caches minimise le risque de fuites incontrôlées. Il s'agit d'une solution particulièrement avantageuse pour une conduite fréquente en milieu urbain et sur les routes où les phares sont exposés à des salissures intenses.

Caractéristiques d'utilisation et montage

L'élément est proposé en état d'occasion, ce qui constitue un compromis raisonnable entre le coût et la fonctionnalité, notamment pour les réparations d'entretien. En pratique, cela signifie la possibilité de restaurer l'efficacité du système de lave-phares sans avoir à investir dans une pièce neuve.

Grâce au maintien de la géométrie et des points de fixation d'origine, le montage de la buse sur une Mini R50/R53 est généralement simple pour un atelier ou un utilisateur expérimenté. Après avoir correctement raccordé le tuyau de liquide et l'avoir inséré dans le pare-chocs, le système retrouve sa pleine fonctionnalité, ce qui se traduit par une utilisation du véhicule plus sûre après la tombée de la nuit.

Avantages de l'utilisation d'une buse d'origine sur Mini

• Ajustement d'usine – la conformité avec la construction de la Mini R50/R53 limite le risque de fuites et de problèmes de montage.
• Fonctionnement stable du système de lave-phares – une pulvérisation correcte du liquide aide à maintenir la surface des phares propre.
• Coût de réparation raisonnable – un élément d'occasion permet de réduire les dépenses tout en conservant la fonctionnalité du système.
• Soutien à la sécurité routière – des phares plus propres signifient un meilleur éclairage de la route et un plus grand confort de conduite.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone du système de lave-glace sur votre Mini et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des tuyaux, des pompes ou des buses supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Réservoirs, pompes et buses de liquide lave-glace Mini.

Choix des pièces et informations techniques supplémentaires

Pour choisir correctement la buse de lave-phare pour une version spécifique de Mini R50/R53, il est utile de se baser sur les références du fabricant et les données du véhicule. L'utilisation de l'élément approprié minimise le risque d'angle de pulvérisation incorrect, de problèmes de fermeture du pare-chocs ou de fuites dans le système de liquide.

Lors de la planification de travaux d'entretien plus larges sur le système de fluides de service, le guide sur le diagnostic et le choix des composants selon les références du fabricant peut être utile – vous le trouverez dans l'article « Système de carburant – injecteurs, pompes et réservoir de carburant : entretien et régénération », où sont abordées, entre autres, les approches pratiques de l'identification des pièces par numéros et paramètres techniques.

Si vous vous demandez s'il vaut mieux opter pour une pièce neuve ou d'occasion pour un élément tel qu'une buse de lave-phare, la comparaison des coûts et de la durabilité décrite dans l'article « Pièces automobiles – neuves ou d'occasion ? Nous comparons les coûts, la qualité et la durabilité » peut vous aider à prendre une décision d'entretien éclairée.