Pompe à vide Citroen Jumpy III Peugeot 1.6 HDi Ford Fiesta 6 1.6 Tdci 9684786780

Citroen Jumpy III 1.6 HDi Ford Fiesta 6 1.6 Tdci Pompe à Vide est une pompe à vide d'origine de la catégorie Pompes à vide, conçue pour les systèmes de freinage et de commande par dépression dans les moteurs diesel. Elle offre une production précise du vide nécessaire au bon fonctionnement du servofrein et d'autres consommateurs, garantissant une caractéristique de fonctionnement stable et prévisible du système.

Spécifications et données techniques

• UGS: 9684786780
• Marque: Peugeot
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 9684786780
• Nombres substituables: 9684786780, 4R8Q2A451AF, 4R8Q-2A451-AF, 1785236
• Catégorie: Pompes à vide

Application et fonction de la pompe à vide

La pompe à vide présentée fonctionne dans le système de dépression des moteurs 1.6 HDi et 1.6 TDCi, où elle est responsable de la génération d'une dépression constante pour le servofrein, les électrovannes et d'autres composants nécessitant une alimentation en vide stable. Grâce à sa conception basée sur des solutions utilisées dans les véhicules des groupes PSA et Ford, cet élément assure :

• une réserve de vide adéquate sous charge moteur variable,
• un freinage assisté fluide sur toute la plage de régime,
• une cohérence de fonctionnement avec les équipements d'origine de l'unité de propulsion.

En tant qu'élément de la catégorie Pompes à vide, cette pompe à vide est essentielle pour la sécurité du freinage et le bon fonctionnement des systèmes commandés par dépression.

Compatibilité et sélection par numéros

La pompe a été conçue comme une pièce OEM, ce qui signifie qu'elle s'adapte aux fixations d'origine, aux raccords de vide et aux conduites standard utilisées dans les unités 1.6 HDi et 1.6 TDCi. Cela facilite une installation plug-and-play sans nécessiter de modifications de l'installation ou la fabrication d'adaptateurs.

Pour une sélection correcte, il est recommandé de vérifier la compatibilité par le numéro de pièce OEM et les numéros de remplacement disponibles – cela permet de confirmer la compatibilité avec une version spécifique du moteur et une année de fabrication du véhicule. Cette méthode d'identification minimise le risque d'acheter une variante de pompe inappropriée et accélère le processus de maintenance.

Caractéristiques d'utilisation et avantages

La pompe à vide proposée, en tant qu'élément d'origine, conserve les paramètres de fonctionnement prévus par le constructeur du véhicule. En pratique, cela signifie :

• un vide stable disponible dès les bas régimes moteur,
• une caractéristique de freinage assisté répétable,
• une coopération correcte avec les électrovannes et les actionneurs de vide.

Grâce à la conception d'origine du corps et de la turbine, la pompe maintient l'étanchéité et une efficacité adéquate, ce qui se traduit par un comportement prévisible du véhicule lors du freinage et du fonctionnement des systèmes auxiliaires. C'est une solution particulièrement avantageuse pour les utilisateurs qui attendent des performances proches de celles du montage d'origine.

État, origine et aspect économique

Le produit provient de la gamme Peugeot et est un élément d'occasion, ce qui constitue un compromis raisonnable entre le coût et le maintien des paramètres de fonctionnement d'origine. Choisir une pompe à vide d'origine d'occasion permet de réduire les dépenses par rapport aux pièces de rechange neuves, tout en maintenant la compatibilité structurelle avec le système de freinage et les équipements du moteur.

Cette solution est particulièrement attrayante pour les réparations d'exploitation, où la sécurité et l'optimisation des coûts de maintenance sont importantes, sans renoncer au fonctionnement prévisible du système de dépression.

Support technique et matériel supplémentaire

Pour mieux comprendre les relations entre la pompe à vide et les autres éléments d'alimentation du moteur, il est utile de consulter le matériel décrivant le diagnostic et la sélection des composants par numéros OEM et VIN – l'article Système d'alimentation – injecteurs, pompes et réservoir de carburant : entretien et remise à neuf en discute en détail, où vous trouverez des conseils pratiques de maintenance et des tableaux utiles pour la sélection des pièces.

Si vous envisagez également de remplacer d'autres éléments du système de dépression sur les véhicules de cette marque, tels que des pompes supplémentaires ou des composants coopérant avec le servofrein, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Pompes à vide Peugeot.