Citroën Dispatch Turbo Convertisseur pression vide Solénoïde 9660693180

Citroën Dispatch Turbo Convertisseur pression vide Solénoïde est un élément du groupe Pompes à vide, responsable du contrôle stable de la dépression dans les systèmes auxiliaires du véhicule. Le maintien d'une dépression correcte se traduit par un fonctionnement prévisible du moteur, des systèmes de contrôle et une exploitation confortable du véhicule Citroën.

Spécifications et données techniques

• UGS: 9660693180
• Marque: Citroën
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 9660693180
• Nombres substituables: 9660693180, 96606 93180
• Profil du pneu: 65535
• Catégorie: Pompes à vide

Destination et fonction de l'électrovanne de vide

Citroën Dispatch Turbo Convertisseur pression vide Solénoïde travaille dans le domaine du contrôle de la dépression générée par le système à vide du véhicule. Il est responsable du dosage précis de la dépression vers les récepteurs sélectionnés, ce qui permet de maintenir la stabilité de fonctionnement des systèmes commandés par dépression.

Une électrovanne de vide fonctionnant correctement favorise, entre autres, un fonctionnement régulier de l'unité motrice, une réaction prévisible des actionneurs et limite le risque de perturbations dans le fonctionnement des éléments collaborant avec la pompe à vide.

Avantages de l'utilisation d'un élément d'origine Citroën

L'utilisation de l'électrovanne de vide issue du groupe de pièces Citroën garantit :

• le maintien des paramètres de fonctionnement d'usine du système à vide,
• la cohérence avec l'architecture d'origine de l'installation à vide,
• un ajustement approprié des raccords et des fixations, sans nécessité de modifications.

Grâce à cela, le montage s'effectue de manière ordonnée, et le risque de fuites ou de contrôle inapproprié de la dépression est limité.

Caractéristiques techniques et intégration au système

En tant qu'élément du groupe Pompes à vide, l'électrovanne collabore avec le système générant la dépression, en la transmettant aux circuits appropriés. La conception est préparée pour fonctionner dans des conditions de charges variables, typiques de l'exploitation d'un véhicule utilitaire.

Les paramètres techniques, y compris le profil de fonctionnement et l'adaptation à la configuration spécifique du modèle, ont été sélectionnés en fonction de la compatibilité avec les solutions utilisées dans le Citroën Dispatch. Cela facilite le diagnostic et la maintenance ultérieure, car l'électrovanne s'inscrit dans la logique du système à vide d'usine.

État, sélection et aspects de montage

L'élément proposé est destiné aux utilisateurs qui attendent une pièce conforme aux solutions utilisées par le constructeur du véhicule. Il est conseillé de baser le choix de l'électrovanne sur les données d'identification du véhicule et les références de la pièce, ce qui minimise le risque d'incompatibilité avec l'installation.

Avant le montage, il est recommandé de vérifier l'étanchéité des conduites de dépression et l'état des composants associés, afin que l'électrovanne nouvellement installée puisse fonctionner dans des conditions stables. Un élément correctement sélectionné et monté favorise un fonctionnement régulier du système à vide et limite la nécessité d'interventions de maintenance supplémentaires.

Extension du système et matériel auxiliaire

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation du système à vide de votre Citroën et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des électrovannes supplémentaires, des conduites de dépression ou des éléments collaborant avec la pompe, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Pompes à vide Citroën.

Lors de la planification de travaux de maintenance plus larges sur les systèmes d'alimentation et de contrôle, il est utile d'utiliser des supports pédagogiques décrivant le diagnostic et la sélection des composants selon les références du fabricant – l'article « Système de carburant – injecteurs, pompes et réservoir de carburant : entretien et régénération », qui organise l'approche du travail avec les composants OEM et leur régénération, peut s'avérer utile.