BMW G11 G12 G30 B48X Tuyau Ligne Conduite Pompe à Vide 8610506

Le tuyau de dépression Vacuum Pipe BMW G11 G12 G30 B48X Line Hose Vacuum Pump est un élément d'origine du système de dépression conçu pour fonctionner avec la pompe à vide dans les unités modernes de BMW. Grâce à sa géométrie d'usine et à son ajustement précis, il assure une conduite stable du vide, ce qui se traduit par un fonctionnement prévisible des systèmes contrôlés par dépression. C'est une solution dédiée aux utilisateurs qui attendent une compatibilité garantie avec la pompe à vide d'origine et le maintien des paramètres de fonctionnement d'origine du moteur.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8610506
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8610506
• Nombres substituables: 8610506, 11668610506
• Catégorie: Pompes à vide

Destination et fonction dans le système de dépression

Le tuyau de dépression, qui coopère avec la pompe à vide dans les moteurs BMW de la série B48, est responsable du transfert étanche et stable du vide vers les récepteurs, tels que les éléments de commande dans l'unité d'entraînement. Un tuyau correctement sélectionné permet de maintenir les valeurs de vide appropriées, ce qui est crucial pour le bon fonctionnement de nombreux systèmes auxiliaires.

Cet élément a été conçu pour des modèles spécifiques de BMW des séries G11, G12 et G30, ce qui minimise le risque de problèmes de montage et de fuites. Cela permet de conserver la caractéristique de fonctionnement d'origine de la pompe à vide et la stabilité des paramètres d'exploitation.

Construction et adaptation pour BMW

Le tuyau a été construit comme une partie du système de Pompes à vide dans les voitures BMW, en conservant le trajet et les points de fixation d'origine. Le diamètre intérieur et la forme des raccords, correctement sélectionnés, permettent un montage sûr sur les raccords de la pompe et des autres éléments du système.

L'origine BMW signifie que la géométrie du tuyau est conforme aux spécifications d'usine du constructeur du véhicule. Cela facilite le montage dans le compartiment moteur, assure le bon acheminement du tuyau et réduit le risque de frottements ou de contraintes excessives pendant le fonctionnement de l'unité d'entraînement.

Avantages de l'utilisation d'un tuyau de dépression d'origine

L'utilisation d'un tuyau de dépression coopérant avec la pompe à vide en version OEM permet de maintenir la cohérence de l'ensemble du système de dépression. En pratique, cela signifie :

• des valeurs de vide stables dans différentes conditions de charge du moteur,
• un risque réduit de fuites dues à un mauvais ajustement de la forme ou du diamètre,
• un diagnostic plus facile du système grâce au maintien de la configuration d'usine,
• l'absence de modifications d'installation ou d'adaptateurs supplémentaires nécessaires.

Pour les utilisateurs qui envisagent de choisir entre une pièce d'origine et une pièce de rechange, un article décrivant les différences pratiques peut être utile – vous trouverez des arguments détaillés dans l'article 5 raisons pour lesquelles une pièce OEM d'occasion est un meilleur choix qu'une pièce de rechange.

État de l'élément et application de service

Le tuyau de dépression est proposé à l'état d'occasion, ce qui en fait une solution de service attrayante pour les véhicules où le remplacement d'une section usée ou endommagée de l'installation de dépression est nécessaire. Un tuyau correctement sélectionné permet de rétablir le bon fonctionnement du système sans intervention sur la construction de la pompe à vide.

L'élément sera utile aussi bien pour un remplacement d'exploitation standard que lors de travaux plus étendus dans l'unité d'entraînement, lorsque la restauration du trajet d'origine des tuyaux est requise. En conservant le concept de construction d'origine, il est possible de maintenir la cohérence de l'ensemble du système de dépression dans la voiture BMW.

Support technique et sélection de pièces

Lors de la sélection d'éléments coopérant avec la pompe à vide et d'autres sous-ensembles du moteur, il convient d'utiliser les données OEM et la documentation de service pour éviter les problèmes de compatibilité. Dans le cas des systèmes d'alimentation en carburant, où les numéros de catalogue et la compatibilité des composants sont également importants, un guide décrivant le diagnostic et la sélection des pièces peut être utile – vous trouverez plus d'informations dans le matériel Système d'alimentation en carburant – injecteurs, pompes et réservoir de carburant : entretien et remise à neuf.

Si vous prévoyez une réparation ou une modernisation complète de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des tuyaux de dépression, des raccords ou des éléments coopérant avec la pompe, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Pompes à vide BMW.