BMW E87 E90 E91 Diesel M57 Tuyau de pompe à vide Ligne servomoteur frein 7785449

BMW E87 E90 E91 Diesel M57 Tuyau de pompe à vide Ligne servomoteur frein est un élément d'origine du système de dépression, responsable de l'alimentation stable du servofrein dans les moteurs diesel BMW. Grâce à sa géométrie précise et à son ajustement d'usine, il garantit une réponse prévisible de la pédale de frein et un fonctionnement correct avec la pompe à vide. Il s'agit d'une solution destinée aux utilisateurs qui attendent un fonctionnement cohérent du système de freinage et le maintien des paramètres d'usine du véhicule.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7785449-3
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 11667798312
• Nombres substituables: 11667798312, 7798312, 11667789391, 7789391, 11667785449, 7785449, 11667797256 34336766087, 7797256, 6766087, 34337802676, 7802676
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Pompes à vide

Fonction et application dans le système de freinage

Le tuyau de pompe à vide dans ce modèle est responsable du transport de la dépression de la pompe à vide vers le servofrein, ce qui influence directement la puissance de l'assistance au freinage. Dans les moteurs Diesel, le système de dépression est crucial pour le confort et la sécurité de conduite ; c'est pourquoi un tuyau correctement sélectionné est essentiel lors de toute intervention sur la zone de freinage.

L'élément a été conçu spécifiquement pour les unités M57 dans les carrosseries BMW série 1 et 3, ce qui se traduit par :

• une connexion sûre et étanche avec la pompe à vide et le servofrein,
• une dépression stable sur toute la plage de fonctionnement du moteur,
• une caractéristique de fonctionnement répétable de la pédale de frein.

Avantages de l'utilisation du tuyau d'origine

L'utilisation du tuyau de pompe à vide d'origine à la place d'un élément usé ou non étanche permet de rétablir le bon fonctionnement de l'assistance au freinage sans avoir à modifier l'installation. La conception du tuyau est adaptée aux fixations et au cheminement d'usine dans le compartiment moteur, ce qui facilite le montage et limite le risque de mauvais positionnement.

Les principaux avantages sont :

• Ajustement d'usine au système de dépression – aucune modification ou création de raccords nécessaire.
• Compatibilité avec la pompe à vide dédiée et le servofrein dans les moteurs diesel.
• Possibilité d'utiliser les points de fixation existants dans le compartiment moteur.

Caractéristiques de la catégorie Pompes à vide

Le tuyau de pompe à vide est un élément intégral du groupe Pompes à vide, qui contient les composants responsables de la génération et de la distribution de la dépression dans le véhicule. Dans le cas des moteurs diesel, ce système coopère non seulement avec le servofrein, mais souvent aussi avec d'autres récepteurs de dépression ; c'est pourquoi l'étanchéité et le flux correct ont un impact direct sur la stabilité du fonctionnement de l'ensemble du système.

Le remplacement du tuyau est particulièrement recommandé lorsque des symptômes tels qu'une pédale de frein dure, une distance de freinage allongée ou un sifflement audible à proximité des tuyaux de dépression apparaissent. Le choix d'un élément issu du même groupe de construction permet de maintenir la cohérence du système et d'éviter les problèmes de compatibilité.

État de l'élément et aspects de montage

Le tuyau proposé provient du système d'origine BMW et est destiné à être remonté après une vérification préalable de l'étanchéité et de l'état des raccords. Ce type de composant, en tant que partie du système de dépression, doit être installé en veillant à la propreté des sièges ainsi qu'au couple de serrage approprié des colliers et des fixations, afin d'éviter les micro-fuites.

Lors du montage, il convient de prêter attention à :

• un cheminement correct du tuyau conformément au tracé d'usine,
• l'absence de tensions et de torsions sur les sections de travail,
• une assise précise des embouts dans la pompe à vide et le servofrein.

Ajustement par numéros et support technique

L'élément appartient au groupe de pièces identifiées par des numéros OEM et des numéros interchangeables, ce qui facilite un ajustement précis à la configuration spécifique du moteur et de la carrosserie. En cas de doute lors du choix du tuyau pour votre BMW, il est utile d'utiliser les numéros de l'élément existant ou de la documentation technique pour éviter les erreurs de montage.

Pour mieux comprendre les relations entre le système d'alimentation en carburant et le fonctionnement de l'unité motrice, ainsi que la sélection des pièces par numéros, l'article décrivant le diagnostic et l'exploitation des éléments d'alimentation peut être utile – vous trouverez des informations détaillées dans le matériel Système d'alimentation en carburant – injecteurs, pompes et réservoir de carburant : entretien et régénération, qui traite entre autres de la sélection des composants par numéros OEM.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des tuyaux de dépression, des pompes à vide ou des éléments alimentant le servofrein, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Pompes à vide BMW.