Ford Fiesta ST Mk8 Pompe à Vide Frein 1.5 EcoBoost Essence YZJA HX7G-2A451-AA

Ford Fiesta ST Mk8 Pompe à Vide Frein 1.5 EcoBoost Essence YZJA HX7G-2A451-AA est un élément d'origine du système de dépression conçu pour le moteur essence, assurant une assistance stable aux systèmes du véhicule nécessitant une dépression constante. Grâce à la conception d'usine Ford, la pompe conserve ses paramètres de fonctionnement corrects, et son utilisation permet de maintenir un comportement prévisible des freins et des autres récepteurs de dépression. Il s'agit d'une solution pratique pour les utilisateurs à la recherche d'un composant d'occasion éprouvé et parfaitement fonctionnel.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2390492
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2390492
• Nombres substituables: HX7G-2A451-AA, HX7G2A451AA, 2390492, HX7G2A451BA, HX7G-2A451-BA
• Type de carburant: Essence
• Type de pièce: Pompe à vide
• Catégorie: Pompes à vide

Destination et rôle dans le système de dépression

La pompe à vide présentée a été conçue pour fonctionner avec le moteur essence 1.5 du modèle Ford Fiesta ST Mk8. Elle est responsable de la génération d'une dépression stable, nécessaire entre autres au bon fonctionnement du servofrein et d'autres récepteurs nécessitant une dépression constante et contrôlée, indépendamment du régime moteur actuel.

Grâce à son adaptation à une unité motrice spécifique et à l'architecture du système, l'installation de cette pompe permet de rétablir le bon fonctionnement du circuit de dépression sans avoir à modifier l'installation. La conception d'usine Ford favorise le maintien de l'étanchéité, d'une efficacité adéquate et des caractéristiques de fonctionnement appropriées sur toute la plage de charge du moteur.

Avantages de l'utilisation d'une pompe à vide d'origine

L'utilisation d'une pompe à vide d'origine dans la Ford Fiesta ST Mk8 apporte une série d'avantages pratiques à l'utilisation :

• maintien des paramètres de dépression prévus par le constructeur sur toute la plage de fonctionnement du moteur essence,
• cohérence avec le système de fixation et les raccords d'usine, ce qui facilite le montage et l'entretien,
• réduction du risque de dysfonctionnement de l'assistance au freinage résultant d'une dépression insuffisante,
• compatibilité avec l'architecture d'usine du système de dépression dans la version ST Mk8.

En tant qu'élément du groupe Pompes à vide, ce produit est essentiel partout où une source de dépression stable, indépendante des conditions de fonctionnement momentanées du moteur, est requise. Ceci est particulièrement important dans les voitures exploitées de manière dynamique, comme la Fiesta ST, où le système de freinage et les autres systèmes doivent réagir de manière prévisible.

Caractéristiques du produit et compatibilité

La pompe à vide destinée à la Ford Fiesta ST Mk8 a été développée pour fonctionner avec un moteur essence, ce qui est important pour les caractéristiques de la dépression générée et le mode d'entraînement de la pompe. La conception prend en compte les spécificités de cette unité, grâce à quoi l'élément coopère correctement avec les durites, les soupapes et les accessoires d'usine.

Le produit provient de l'offre de la marque Ford, ce qui signifie qu'il est conforme aux normes de qualité et de montage d'usine. Cela facilite la sélection des pièces par numéros OEM et de référence sur la base de la documentation du constructeur ou des catalogues de service, et minimise le risque de problèmes de compatibilité lors du remplacement.

État, application et aspects liés à l'entretien

La pompe à vide proposée est un élément d'occasion, ce qui constitue un compromis avantageux entre le coût d'achat et le maintien des spécifications d'origine du constructeur. Pour de nombreux utilisateurs et ateliers, il s'agit d'une solution raisonnable pour les réparations où l'adaptation et le comportement prévisible du composant dans le système existant sont cruciaux.

Lors de la planification du remplacement de la pompe à vide, il convient de prêter attention à :

• l'état des durites de dépression et des connecteurs,
• l'étanchéité de l'ensemble du système de dépression,
• la purge correcte et le test de fonctionnement de l'assistance au freinage après le montage.

Une telle approche permet d'exploiter pleinement le potentiel de la pompe utilisée et de limiter le risque de retour de la panne résultant d'autres éléments du système.

Support technique, sélection et documents supplémentaires

Lors de la sélection d'une pompe à vide pour une configuration spécifique de Ford Fiesta ST Mk8, il est utile d'utiliser les numéros OEM et les numéros interchangeables, qui permettent de vérifier précisément la conformité de la pièce avec le véhicule donné. En cas de doute, il est conseillé de se référer à la documentation de service ou de consulter un atelier spécialisé.

Pour mieux comprendre les relations entre les pompes, les injecteurs et les autres éléments d'alimentation, l'article décrivant la construction et le diagnostic du système de carburant peut être utile – vous le trouverez ici : Système de carburant – injecteurs, pompes et réservoir de carburant : entretien et régénération.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Ford et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des pompes supplémentaires, des durites de dépression ou des soupapes de commande, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Pompes à vide Ford.

Vous trouverez plus de conseils pratiques sur l'utilisation rentable des éléments OEM d'occasion et sur les moyens de réduire les coûts d'entretien dans le guide : Coûts de réparation croissants et boom des pièces d'occasion – comment économiser sur l'entretien de la voiture ?.