Audi S3 8Y VW Golf Mk8 Pompe Vide 2.0 TFSI Essence 06Q145100F

Audi S3 8Y VW Golf Mk8 Pompe Vide 2.0 TFSI Essence 06Q145100F est un élément d'origine du groupe Pompes à vide, conçu pour les moteurs essence 2.0 TFSI. Il assure une génération stable de la dépression nécessaire au fonctionnement des systèmes d'assistance et de contrôle, ce qui se traduit par un comportement prévisible du véhicule et une exploitation en toute sécurité.

Spécifications et données techniques

• UGS: 06Q145100F
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 06Q145100F
• Nombres substituables: 06Q145100F, 06Q 145 100 F
• Type de carburant: Essence
• Type de pièce: Pompe à vide
• Catégorie: Pompes à vide

Destination et fonction dans le système de dépression

La pompe à vide présentée est un élément utilisé dans les versions sportives des compactes du groupe VAG, telles que l'Audi S3 de génération 8Y et la VW Golf Mk8 équipées du moteur essence 2.0 TFSI. Elle est responsable de la génération d'une dépression stable utilisée, entre autres, par le système de freinage, les éléments de commande du moteur et d'autres récepteurs nécessitant une différenciation précise des pressions.

Grâce à une conception adaptée aux caractéristiques de l'unité TFSI, la pompe maintient un niveau de dépression adéquat même lors de changements de charge dynamiques, ce qui est particulièrement important dans les voitures à puissance élevée et à usage sportif.

Construction et caractéristiques techniques

La pompe appartient au groupe Pompes à vide et a été conçue comme un élément fonctionnant avec un moteur essence, ce que confirme le type de carburant dédié : essence. La conception utilisée assure :

• une génération efficace de dépression sur toute la plage de régime moteur,
• un fonctionnement stable du système d'assistance au freinage lors d'accélérations et de freinages brusques,
• une étanchéité appropriée du système de dépression lors d'un montage et d'un entretien corrects.

En tant qu'élément d'origine de la marque Audi, la pompe est conçue pour maintenir les paramètres de fonctionnement d'usine de l'unité motrice, sans nécessiter d'adaptation ou de modification de l'installation.

Avantages de l'utilisation d'une pompe à vide d'origine

L'utilisation d'une pompe à vide d'origine dans une Audi S3 8Y ou une VW Golf Mk8 avec moteur 2.0 TFSI permet de maintenir la cohérence de l'ensemble du groupe motopropulseur. Les avantages clés sont :

• ajustement d'usine à l'unité TFSI et aux accessoires du moteur,
• maintien des paramètres de fonctionnement du système de freinage et de contrôle prévus par le constructeur,
• réduction du risque d'erreurs de diagnostic résultant d'un mauvais choix de pièces de rechange,
• possibilité de vérifier la compatibilité via les numéros OEM et de référence dans la documentation de service.

Pour les voitures à puissance plus élevée, comme l'Audi S3, une pompe à vide fonctionnant correctement a un impact direct sur la répétabilité de la force de freinage et la stabilité de fonctionnement de l'unité motrice dans diverses conditions de charge.

Sélection, diagnostic et exploitation

Lors du choix d'une pompe à vide pour une Audi ou une VW avec moteur 2.0 TFSI, il convient de prêter attention à la conformité avec la documentation du constructeur et les marquages OEM. Il est recommandé de comparer les données de la plaque signalétique du véhicule, la documentation de service et les informations dans les catalogues de pièces afin d'assurer une compatibilité totale avec la version spécifique du moteur et des accessoires.

Les symptômes typiques d'usure de la pompe à vide sont, entre autres, une baisse de l'efficacité de l'assistance au freinage, une distance de freinage allongée, un fonctionnement instable des éléments commandés par dépression ou l'apparition d'erreurs dans la mémoire du calculateur moteur. Dans de tels cas, le remplacement par un élément d'origine fonctionnel est la solution de service recommandée.

Pour les utilisateurs souhaitant approfondir leurs connaissances sur la coopération des pompes avec d'autres éléments d'alimentation du moteur, l'article décrivant le diagnostic et l'exploitation du système de carburant sera utile : Système de carburant – injecteurs, pompes et réservoir de carburant : entretien et régénération.

Extension du service dans le domaine du système de dépression Audi

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone du système de dépression de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des pompes supplémentaires, des conduites de dépression ou des vannes de contrôle, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Pompes à vide Audi.