Range Rover Sport L320 Pompe Haute Pression 3.0 Diesel 306DT AH2Q9B395AC

Range Rover Sport L320 Pompe Haute Pression 3.0 Diesel 306DT est un élément original du système d'alimentation destiné au moteur diesel, conçu pour assurer un fonctionnement stable de l'unité motrice. En tant que pièce issue du groupe Pompes à carburant et capteurs de niveau, elle est responsable de l'injection précise du gazole sous la pression appropriée, ce qui se traduit par un fonctionnement régulier du moteur et une réponse correcte à la charge. Ce composant OEM d'occasion permet de conserver les caractéristiques de fonctionnement d'usine du système d'injection sans avoir recours à des pièces de rechange aux paramètres incertains.

Spécifications et données techniques

• UGS: LR027564
• Marque: Range Rover
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: LR027564
• Nombres substituables: LR027564, LR078840, AH2Q9B395AF, AH2Q-9B395-AF, AH2Q9B395AC, AH2Q-9B395-AC
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de pièce: Pompe d'injection de carburant
• Catégorie: Pompes à carburant

Destination et rôle dans le système d'alimentation

La pompe haute pression présentée est un élément du système de carburant du moteur diesel, responsable de la génération de la pression appropriée et de la distribution du carburant vers les injecteurs. Dans les unités 3.0 Diesel de type 306DT, une pompe correctement sélectionnée est cruciale pour :

• un démarrage stable à froid comme à chaud,
• un fonctionnement régulier au ralenti,
• un dosage correct du carburant sous charge,
• le maintien des paramètres de combustion et de la souplesse de fonctionnement du moteur. Grâce au maintien de la conception d'usine du système d'injection, le montage de cette pompe permet de conserver les caractéristiques de fonctionnement de l'unité motrice conformes aux spécifications du constructeur du véhicule.

Avantages de l'utilisation d'une pompe haute pression originale

L'utilisation d'une pompe haute pression originale pour moteur diesel dans un Range Rover Sport L320 permet de limiter les risques de problèmes typiques des pièces de rechange imprécises. Vous recevez un composant conçu spécifiquement pour fonctionner avec le système de gestion moteur, ce qui favorise :

• une collaboration correcte avec l'électronique de commande et les capteurs,
• le maintien d'une pression appropriée dans la rampe commune sur toute la plage de régime,
• la réduction des risques de fonctionnement irrégulier, d'à-coups ou de pertes de puissance,
• un diagnostic plus facile des pannes éventuelles, car les paramètres de fonctionnement correspondent aux spécifications d'usine. L'élément OEM d'occasion est également un compromis économique raisonnable – il permet de conserver une haute qualité de fabrication et un ajustement parfait, tout en réduisant les dépenses par rapport à une pièce neuve.

Caractéristiques techniques et compatibilité

La pompe appartient au groupe Pompes à carburant et capteurs de niveau et est adaptée au fonctionnement avec du carburant de type Diesel. Cela signifie que sa conception, ses joints et son mode de commande ont été développés en tenant compte des propriétés du gazole, notamment la viscosité et les exigences en matière de pression de service. Grâce à la présence du numéro de pièce OEM et des numéros de remplacement disponibles, une vérification précise de la compatibilité avec la configuration spécifique du moteur et l'année du véhicule est possible. Avant le montage, il est recommandé de comparer les marquages entre la pompe démontée et l'élément proposé, ainsi que de consulter un mécanicien ou un diagnostiqueur afin de confirmer la compatibilité totale avec votre exemplaire de Range Rover.

État, montage et bonnes pratiques d'entretien

La pompe haute pression proposée est un élément d'occasion, ce qui, dans la pratique en atelier, constitue souvent une solution efficace pour les réparations des systèmes d'injection sur des véhicules exploités depuis de nombreuses années. Avant le montage, il convient de veiller à :

• un nettoyage minutieux des sièges et des conduites de carburant,
• le remplacement des filtres à carburant conformément aux recommandations d'entretien,
• le contrôle de l'étanchéité de tout le système après le démarrage du moteur,
• l'exécution des procédures d'adaptation ou de purge, si elles sont prévues par le constructeur du véhicule. Cette approche permet de limiter le risque de pannes secondaires et d'assurer un fonctionnement aussi stable que possible du système d'alimentation après le remplacement de la pompe.

Support technique et documents complémentaires

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation du système de carburant de votre Range Rover et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des pompes d'alimentation, des modules de mesure du niveau de carburant ou d'autres composants du système d'alimentation, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Pompes à carburant et capteurs de niveau Range Rover. Lors des travaux d'entretien, il est également utile de prêter attention aux principes généraux de sélection des pièces OEM d'occasion et à leur impact sur la sécurité d'exploitation du véhicule. Des conseils utiles concernant le choix conscient de composants originaux issus du démontage se trouvent dans l'article « Un impact sur le pare-brise ? Pourquoi il vaut mieux opter pour un original d'occasion avec le logo du constructeur lors du remplacement », qui aborde les critères pratiques d'évaluation de l'état des éléments et de planification des réparations.