BMW E87 E90 E91 M47N2 M57N2 Pompe Essence Haute Pression 7798333

La pompe d'injection diesel BMW E87 E90 E91 M47N2 M57N2 est un élément original du système d'alimentation, destiné aux moteurs diesel des BMW des séries 1 et 3. Cette pompe d'occasion, issue de la catégorie Pompes à carburant et capteurs de niveau, permet une réparation professionnelle du système de carburant tout en conservant les caractéristiques de fonctionnement d'origine de l'unité motrice. C'est une solution pour les conducteurs qui recherchent une pièce éprouvée aux paramètres de fonctionnement stables.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7798333
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8511824
• Nombres substituables: 13518511824, 8511824, 13517797413 13517787199 13517795714, 7797413 7787199 7795714, 13517805522 13517807288, 7805522 7807288, 7798333, 0445010146, 0 445 0101 46
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Pompes à carburant

Application et compatibilité

La pompe d'injection présentée est conçue pour les moteurs diesel BMW des familles M47N2 et M57N2 montés sur les modèles E87, E90 et E91. La conception de la pompe est adaptée aux exigences des unités diesel modernes, garantissant la pression adéquate dans la rampe commune et le dosage correct du carburant sur toute la plage de charge.

Grâce à l'utilisation de la technologie originale BMW, la pompe fonctionne avec le système de gestion moteur d'origine, ce qui facilite son adaptation après l'installation et réduit le risque de problèmes de démarrage, de fonctionnement irrégulier ou de perte de puissance. Ceci est particulièrement important pour les systèmes d'injection diesel de précision, sensibles aux écarts de paramètres.

Caractéristiques techniques et fonctionnement dans un système diesel

Dans un moteur diesel, la pompe d'injection est responsable de la génération de la haute pression de carburant et de son alimentation stable vers la rampe d'injection. Cette unité utilise une solution adaptée au fonctionnement avec du carburant Diesel, avec des joints et des tolérances des éléments de travail correctement sélectionnés.

Les caractéristiques de conception clés de cette pompe comprennent :

• adaptation aux hautes pressions de fonctionnement typiques des systèmes common rail,
• conçue pour fonctionner avec l'électronique de commande BMW,
• caractéristique de pression stable sur une large plage de régime moteur.

Cette configuration permet de maintenir le confort de fonctionnement de l'unité motrice, une dynamique d'accélération correcte et une consommation de mélange appropriée, ce qui se traduit par un fonctionnement efficace de l'ensemble du système d'alimentation.

Avantages de l'utilisation d'une pompe d'origine BMW

Choisir une pompe d'injection d'origine BMW pour les moteurs M47N2 et M57N2, c'est avant tout une adaptation certaine à la configuration spécifique de la voiture. L'élément a été conçu pour une architecture spécifique du système de carburant, ce qui signifie que :

• elle s'adapte aux supports et conduites de carburant d'origine,
• elle fonctionne avec les injecteurs et capteurs de pression de série,
• elle réduit le risque d'erreurs dans le calculateur moteur après le remplacement.

Une pompe d'injection d'occasion représente également un compromis raisonnable entre le coût de réparation et le respect des spécifications d'origine du fabricant. Avec une installation et une purge correctes du système, elle peut prolonger considérablement la durée de vie de l'ensemble du système d'alimentation.

Sélection par numéros et assistance technique

Cette pompe possède un numéro de pièce OEM dédié et un ensemble de numéros de remplacement, ce qui facilite son identification précise et sa sélection pour un exemplaire BMW spécifique. Avant l'achat, il est conseillé de comparer les références avec les données du véhicule ou d'utiliser le catalogue par VIN pour s'assurer de la compatibilité totale avec la version du moteur et l'année de fabrication concernées.

Si vous souhaitez mieux comprendre le fonctionnement du système d'alimentation de votre voiture ainsi que les principes de sélection et de remise en état des composants, l'article : Système de carburant – injecteurs, pompes et réservoir de carburant : entretien et remise en état vous sera utile. Vous y trouverez des conseils pratiques sur le diagnostic, l'exploitation et les symptômes typiques d'usure des pompes d'injection.

En cas de doute lors de la sélection de la pièce par numéro OEM ou par numéros de référence, vous pouvez consulter le guide pratique : comment choisir la bonne pièce automobile par VIN et numéro OEM, qui décrit étape par étape le processus de vérification de la compatibilité.

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