Range Rover L322 Pompe Carburant Injecteur 3.6 368DT Diesel 6H4Q-9B395-BG

Range Rover L322 Pompe Carburant Injecteur 3.6 368DT Diesel est un composant spécialisé du système d'alimentation conçu pour les moteurs diesel, assurant un dosage précis du carburant sous haute pression. Grâce à une conception conforme à la norme OEM Range Rover, la pompe fonctionne en parfaite adéquation avec l'électronique et les équipements d'usine de l'unité 3.6 368DT, tout en conservant les paramètres de fonctionnement prévus par le constructeur. Il s'agit d'une solution pour les utilisateurs qui exigent un fonctionnement stable du système de carburant et une caractéristique d'injection correcte dans le moteur diesel.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6H4Q-9B395-BG
• Marque: Land Rover
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 6H4Q-9B395
• Nombres substituables: 6H4Q-9B395, 6H4Q9B395, LR009737
• Type de carburant: Gas-oil
• Couleur: Beige
• Catégorie: Pompes à carburant

Destination et rôle dans le système de carburant

La pompe à injection décrite appartient à la catégorie Pompes à carburant et capteurs de niveau, responsable de la génération de la pression de carburant appropriée dans le moteur diesel. Dans l'unité 3.6 368DT, elle est responsable de :

• dosage précis du gazole vers la rampe d'injection,
• maintien d'une pression de service stable dans une large plage de charges,
• coopération avec le calculateur moteur (ECU) pour les corrections de débit et de temps d'injection.

Grâce à cela, le système d'injection peut maintenir une culture de fonctionnement correcte, une dynamique appropriée ainsi que des paramètres de combustion corrects, ce qui se traduit par l'efficacité de l'unité motrice.

Caractéristiques techniques et compatibilité

La pompe a été conçue pour fonctionner avec du carburant de type Diesel, ce qui signifie que sa conception est adaptée aux propriétés du gazole, notamment sa viscosité, son pouvoir lubrifiant et sa résistance aux variations de température. Les solutions de conception appliquées permettent une coopération avec le système d'injection moderne du moteur 3.6 368DT, dans lequel les éléments suivants sont cruciaux :

• caractéristique de pression appropriée en fonction du régime moteur,
• coopération correcte avec les injecteurs haute pression,
• stabilité des paramètres lors d'une exploitation prolongée.

La couleur beige du boîtier facilite l'identification visuelle de l'élément dans le compartiment moteur et peut être utile lors de la comparaison avec la pièce démontée.

État, origine et application pratique

La pompe à injection proposée est un élément d'occasion, ce qui permet en pratique une réparation économique du système de carburant tout en conservant les spécifications d'origine du constructeur. Dans de nombreux cas, le montage d'un sous-ensemble d'origine de seconde main est une solution avantageuse par rapport aux substituts moins chers, en particulier dans les unités diesel exigeantes telles que le 3.6 368DT.

La pompe peut être utilisée aussi bien lors du remplacement typique d'un élément usé que lors de travaux d'entretien plus larges liés à la régénération du système d'injection, au diagnostic des problèmes de pression de carburant ou au rétablissement des paramètres de fonctionnement d'usine du moteur.

Avantages de l'utilisation d'une pompe à injection d'origine

L'utilisation d'une pompe à injection d'origine dans un Range Rover L322 avec moteur diesel 3.6 368DT permet d'obtenir une série d'avantages pratiques :

• Cohérence avec le système d'usine – maintien des caractéristiques de fonctionnement prévues par le constructeur du véhicule.
• Pression de carburant stable – coopération correcte avec les injecteurs et le calculateur moteur, ce qui favorise un fonctionnement uniforme de l'unité.
• Réparation économique – possibilité de rétablir l'efficacité du système de carburant sans avoir à investir dans un nouveau sous-ensemble coûteux.
• Réduction du risque d'incompatibilité – l'utilisation d'une pompe conforme aux spécifications d'usine minimise les problèmes de montage et de configuration.

Support technique et matériel pédagogique

Lors du choix et du montage de la pompe à injection dans un Range Rover L322, il est conseillé d'utiliser des sources d'informations fiables sur le diagnostic et l'exploitation du système d'alimentation. Une discussion détaillée sur les principes de fonctionnement, les méthodes de sélection selon les marquages du fabricant ainsi que les aspects pratiques de la régénération se trouve dans l'article Système de carburant – injecteurs, pompes et réservoir de carburant : entretien et régénération, qui aide à mieux comprendre les relations entre les différents éléments du système.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du système d'alimentation de votre Range Rover et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des pompes d'alimentation, des modules de contrôle du niveau de carburant ou des capteurs de niveau, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Pompes à carburant et capteurs de niveau Range Rover.