Peugeot Boxer Fiat Ducato Pompe Frein Module ABS Unité Hydraulique 521912890

Peugeot Boxer Fiat Ducato Pompe Frein Module ABS Unité Hydraulique est un élément du groupe Système ABS et ESP, conçu pour les véhicules de la marque Peugeot et les modèles structurellement liés. Le module hydraulique avec pompe de frein d'occasion permet de rétablir le bon fonctionnement du système antiblocage des roues, assurant un dosage stable de la pression dans les circuits de freinage et une coopération correcte avec l'électronique ABS.

Spécifications et données techniques

• UGS: 521912890
• Marque: Peugeot
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 521912890
• Nombres substituables: 521912890, 00521912890, 0265956519, 2265106516
• Catégorie: Pompes à carburant

Caractéristiques techniques et destination

Le module présenté combine dans un seul boîtier la partie hydraulique de la pompe de frein et le bloc de contrôle de pression pour le système ABS. Ce type de solution est utilisé dans les véhicules utilitaires modernes, tels que le Peugeot Boxer ou le Fiat Ducato, où un contrôle précis de la pression dans les circuits de freinage est requis en fonction de la charge variable du véhicule.

L'élément appartient au groupe Système ABS et ESP, ce qui signifie qu'il coopère avec les capteurs de vitesse des roues et le contrôleur responsable de la modulation de la pression. Un module hydraulique correctement sélectionné permet de maintenir la stabilité de la trajectoire lors d'un freinage brusque, réduit le risque de blocage des roues et améliore le contrôle du véhicule sur chaussée glissante.

Avantages de l'utilisation d'un module hydraulique ABS d'occasion

Le choix d'un module hydraulique avec pompe de frein d'occasion pour Peugeot Boxer / Fiat Ducato est une solution qui permet de combiner des coûts de réparation rationnels avec le maintien de la conception d'origine du système. Un élément correctement sélectionné :

• permet de rétablir le bon fonctionnement du système ABS sans interférer avec l'architecture d'origine des freins,
• assure la compatibilité avec l'installation hydraulique et électrique existante du véhicule,
• réduit le temps d'immobilisation du véhicule grâce à la possibilité de montage en remplacement du module défectueux,
• permet de maintenir un comportement prévisible du véhicule lors d'un freinage d'urgence.

Pour de nombreux utilisateurs de flottes et ateliers, il est important que l'élément OEM d'occasion conserve la géométrie d'origine des raccords et les paramètres de fonctionnement, ce qui facilite le montage ainsi que le diagnostic ultérieur.

Sélection par marque, numéros et compatibilité

Le module a été conçu pour les véhicules de la marque Peugeot, en particulier pour les structures partagées avec le Fiat Ducato. En pratique, cela signifie que lors de la sélection de la pièce, il est crucial de vérifier la conformité via le numéro OEM et les numéros interchangeables, ainsi que de comparer la configuration des raccords hydrauliques et des connecteurs électriques avec l'élément monté sur le véhicule.

Pour faciliter l'identification, des informations telles que le SKU (marqué par l'attribut data-option="sku"), le Numéro de pièce OEM (data-option="part_number") et les Numéros interchangeables (data-option="reference_number") sont disponibles dans les données du produit. Grâce à cela, il est possible d'adapter précisément le module à la configuration spécifique du système ABS, minimisant ainsi le risque d'incompatibilité matérielle.

État du produit et utilisation en service

L'élément proposé est dans un état marqué comme Used, ce qui signifie en pratique une pièce provenant du démontage, destinée à une exploitation ultérieure après un montage correct et une éventuelle adaptation dans le véhicule. Ce type de solution est souvent choisi par les ateliers spécialisés dans la réparation des systèmes de freinage et par les utilisateurs à la recherche d'une alternative économique aux composants neufs.

Avant le montage, il est recommandé de suivre la procédure de service standard, comprenant :

• le contrôle de l'étanchéité des raccords hydrauliques,
• la purge du système de freinage après l'installation,
• la vérification de la communication correcte avec l'électronique ABS à l'aide d'un testeur de diagnostic,
• la vérification du fonctionnement du système lors d'un essai routier.

Approfondissement des connaissances et sélection de l'électronique d'occasion

Dans le cas des modules du groupe Système ABS et ESP, une sélection correcte basée sur les numéros et la conformité matérielle et logicielle avec le véhicule est cruciale. Des conseils pratiques concernant le choix des contrôleurs et modules d'occasion, y compris les règles de sélection par VIN et OEM, se trouvent dans le guide Global Parts : électronique automobile d'occasion – modules et capteurs de seconde main. C'est un complément précieux aux connaissances lors de la planification de la réparation des systèmes de sécurité active.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre Peugeot et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des pompes, des modules ou des contrôleurs ABS, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Système ABS et ESP Peugeot.

De plus, pour mieux comprendre l'impact des composants en bon état sur la durabilité de l'unité motrice, il vaut la peine de consulter l'article traitant du fonctionnement du système de refroidissement et des conséquences de la surchauffe du moteur : Système de refroidissement moteur – surchauffe, réparation et radiateurs d'occasion. Cela permettra de considérer le véhicule comme un système cohérent, dans lequel le système de freinage et l'ABS coopèrent avec les autres composants pour maintenir la sécurité et la fiabilité.