Peugeot 308 T7 Poignée De Déverrouillage Du Levier De Frein À Main 96810052ZR

Levier de frein à main Peugeot 308 T7 est une pièce d'origine du groupe Leviers de frein à main, conçue pour le système de freinage de stationnement du modèle Peugeot 308 de génération T7. Une pièce OEM d'occasion assure un ajustement d'usine, en conservant la géométrie correcte du mécanisme et la cohérence avec les autres éléments de la console centrale.

Spécifications et données techniques

• UGS: 4701C7
• Marque: Peugeot
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 4701C7
• Nombres substituables: 4701C7, 96810052ZR
• Type de pièce: Poignée de frein à main
• Catégorie: Poignées de frein à main

Destination et fonction dans le système de freinage

Le levier de frein à main est responsable du serrage mécanique du frein de stationnement, transférant la force de la main du conducteur aux câbles de frein de l'essieu arrière. Dans la Peugeot 308 T7, cet élément fonctionne avec le mécanisme de tambour ou tambour-disque d'origine (selon la version), assurant un immobilisation stable du véhicule lors de l'arrêt, du stationnement en côte et des manœuvres d'entretien.

Le levier d'origine de cette série est conçu en tenant compte de la longueur appropriée du bras, de la course de fonctionnement et de l'ergonomie de la poignée, ce qui se traduit par un fonctionnement prévisible du frein à main et un point d'activation répétable.

Construction et compatibilité avec la Peugeot 308 T7

Le levier présenté a été développé spécifiquement pour la plateforme 308 T7, garantissant ainsi une compatibilité totale avec la fixation d'origine dans la console centrale et le système de câbles d'origine. La conception prévoit des points de support appropriés, le guidage des câbles et l'espace pour les éléments de finition intérieure, ce qui facilite le montage sans nécessiter de modifications de la carrosserie.

En tant que pièce OEM de la marque Peugeot, le levier répond aux exigences du fabricant en matière de résistance mécanique, de résistance à la fatigue du matériau et de stabilité de fonctionnement sur le long terme. Le composant d'occasion conserve les caractéristiques de fonctionnement d'origine, ce qui est important pour les réparations du système de freinage conformément à la documentation de service d'usine.

Avantages de l'utilisation d'un levier de frein à main d'origine

L'utilisation d'un levier de frein à main d'origine sur la Peugeot 308 T7 permet de maintenir la cohérence de l'ensemble du système de freinage et d'éviter les problèmes typiques des pièces de rechange mal ajustées. Les avantages clés comprennent :

• Ajustement d'usine avec les fixations de la carrosserie et les caches de la console centrale.
• Course de levier prévisible et force répétable nécessaire pour serrer le frein.
• Compatibilité avec les câbles de frein de stationnement d'origine.
• Possibilité de régler correctement le frein à main selon les procédures de service Peugeot.

Ainsi, le levier constitue une base solide pour rétablir le bon fonctionnement du frein de stationnement après l'usure ou l'endommagement de la pièce d'origine.

État de la pièce et application en service

Le levier proposé provient d'un démontage et est classé comme pièce d'origine d'occasion. Ce type de composant est souvent choisi pour les réparations courantes lorsque la priorité est de conserver la conception d'origine tout en optimisant les coûts de service. Le levier conviendra aussi bien au remplacement d'un mécanisme endommagé qu'à la rénovation complète du système de freinage de stationnement sur une Peugeot 308 T7.

Extension du système – éléments associés

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre Peugeot et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des câbles, des mécanismes de cliquet ou des supports de montage, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Leviers de frein à main Peugeot.

Pour comparer les approches de différents fabricants dans la conception des systèmes de freinage et des composants sportifs, il est intéressant de lire un article décrivant les différences entre les composants de série et les composants sportifs – vous le trouverez ici : BMW M Performance : quelles sont les différences entre les composants BMW M et les composants ordinaires ?.