Ford Transit Connect Mk1 Levier Frein à Main Poignée Frein Stationnement 1467720

Ford Transit Connect Mk1 Levier Frein à Main Poignée Frein Stationnement est un élément d'origine issu du groupe Leviers de frein à main, conçu pour les véhicules de la marque Ford. Cette pièce OEM d'occasion garantit une géométrie correcte, un guidage fiable du câble et un fonctionnement stable du mécanisme de stationnement, ce qui se traduit par une immobilisation sécurisée du véhicule. Il s'agit d'une solution destinée aux utilisateurs qui attendent un ajustement conforme à l'origine sans nécessiter de modifications.

Spécifications et données techniques

• UGS: 1467720
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 1467720
• Nombres substituables: 1467720, 7T16-2780-AA, 7T162780AA
• Type de pièce: Poignée de frein à main
• Catégorie: Poignées de frein à main

Destination et fonction du levier de frein à main

Le levier de frein à main du Ford Transit Connect Mk1 est responsable du serrage mécanique du frein de stationnement via un système de câbles reliés aux étriers arrière ou aux tambours. Une poignée fonctionnant correctement permet un dosage précis de la force, un ressenti des crans lors du serrage ainsi qu'un maintien stable du véhicule à l'arrêt, y compris sur des pentes. En utilisant le levier d'origine, vous préservez :

• la course et les caractéristiques de fonctionnement d'usine du mécanisme,
• le positionnement correct par rapport à la console centrale et aux sièges,
• la cohérence avec le système de freinage existant du véhicule.

Avantages de l'utilisation du levier d'origine Ford

Le choix du levier de frein à main d'origine Ford garantit avant tout un ajustement parfait à la structure de la carrosserie et de la console centrale. Cela signifie l'absence de problèmes de montage, le maintien de l'angle de travail approprié et la compatibilité avec les fixations et les habillages intérieurs d'usine. Parmi les avantages clés, on trouve :

• le maintien de l'ergonomie d'usine – une prise en main confortable et une utilisation intuitive,
• la cohérence avec le système de réglage de tension de câble d'origine,
• la réduction du risque de fonctionnement irrégulier du frein de stationnement.

État, vérification et utilisation en atelier

Le levier proposé est un élément d'occasion, ce qui permet une réparation économique tout en respectant les spécifications d'origine du constructeur. Ce type de pièce est idéal pour remplacer une poignée usée ou endommagée, par exemple après l'usure du mécanisme à cliquet, l'endommagement du boîtier ou des problèmes de verrouillage. Dans la pratique en atelier, le montage du levier de frein à main d'origine réduit le temps de travail du mécanicien, car il ne nécessite aucun ajustement ni modification des fixations. Après l'installation, il est recommandé d'effectuer un réglage standard de la tension du câble de frein de stationnement ainsi qu'un contrôle de l'efficacité sur un banc de diagnostic.

Sélection de pièces par numéros et intégration au catalogue Ford

Le levier de frein à main possède un numéro de pièce OEM dédié ainsi que des numéros de remplacement associés, ce qui facilite une identification sans équivoque dans les catalogues Ford et les systèmes de service. Grâce à cela, il est possible de sélectionner précisément le composant pour une version spécifique du Ford Transit Connect Mk1, minimisant ainsi le risque d'erreur lors de la commande. Les informations concernant le numéro de pièce et les références sont visibles dans la section des spécifications techniques du produit et peuvent être utilisées pour vérifier la conformité avec la documentation technique ou les éléments existants sur le véhicule. Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation du système de freinage de votre Ford et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des poignées supplémentaires, des mécanismes à cliquet ou des ensembles complets avec fixations, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Leviers de frein à main Ford. Pour les utilisateurs intéressés par un contexte plus large sur le fonctionnement des systèmes de commande du véhicule, y compris la collaboration des éléments mécaniques avec la colonne de direction et d'autres sous-ensembles, l'article décrivant la structure et le diagnostic peut être utile – vous le trouverez ici : Système de direction et assistance – comment ça fonctionne et quelles sont les pannes courantes ?.