BMW E90 E91 LCI 318d N47N Tête de Piston Moteur 7812549

BMW E90 E91 LCI 318d N47N Tête de Piston Moteur est un élément d'origine issu du groupe Pistons et segments, conçu pour les unités diesel BMW série 3 équipées du moteur N47N. Ce composant OEM d'occasion permet une réparation techniquement correcte de la section piston-culasse, tout en préservant les paramètres de fonctionnement d'usine du moteur diesel.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7812549-1
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7812549
• Nombres substituables: 11257812549, 7812549, 11247812640, 7812640, KZ
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de pièce: Piston
• Catégorie: Pistons, tiges

Destination et caractéristiques techniques

Le piston moteur avec culasse présenté est dédié à l'unité de propulsion N47N utilisée dans les modèles BMW E90 et E91 après restylage. La conception préparée pour le moteur diesel assure une résistance thermique et mécanique adéquate, indispensable face aux pressions de combustion élevées typiques des moteurs diesel modernes. L'assemblage du piston avec la culasse en un seul ensemble facilite l'entretien de la section des cylindres, limite le risque d'incompatibilité des éléments et permet de maintenir la cohérence des paramètres de fonctionnement dans le cylindre concerné. Cette solution est particulièrement importante lors des réparations des unités N47N, où la précision du montage a un impact direct sur la qualité de fonctionnement et la durabilité du moteur.

Avantages de l'utilisation d'un piston avec culasse d'origine

Le choix d'un élément d'origine du groupe Pistons et segments pour BMW apporte une série d'avantages opérationnels :

• préservation de la géométrie d'usine du piston et de la chambre de combustion dans la culasse,
• ajustement approprié aux caractéristiques de fonctionnement du moteur N47N,
• cohérence des matériaux avec les autres composants de l'unité de propulsion,
• possibilité de maintenir correctement les paramètres de combustion dans le moteur diesel. Grâce à cela, la réparation est plus prévisible et le risque de problèmes tels qu'une baisse de compression ou un fonctionnement irrégulier de l'unité est limité.

État de l'élément et utilisation en service

Le piston moteur avec culasse proposé est un élément d'occasion, ce qui permet une réparation économique et techniquement correcte de l'unité de propulsion. Ce type de composant est particulièrement utile en cas de :

• dommages localisés sur un cylindre,
• réparations après un grippage ou une surchauffe d'une zone spécifique du moteur,
• reconstruction de l'unité après une panne mécanique dans la section piston-culasse. L'utilisation d'un ensemble complet piston-culasse facilite le travail du mécanicien, réduit le temps de montage et diminue le risque d'erreurs liées au choix de pièces de rechange incompatibles.

Sélection par numéros et assistance pour l'achat en ligne

Lors de la sélection de ce type d'éléments pour une BMW série 3, il est crucial de comparer le numéro de pièce OEM et les numéros interchangeables avec la documentation du véhicule et les données du fabricant. Une identification correcte permet d'éviter les problèmes de compatibilité au sein de la version spécifique du moteur N47N et de l'année du modèle E90/E91 LCI. Si vous souhaitez approfondir vos connaissances sur la vérification de la conformité des composants par numéros, ce guide pratique sera utile : Achats de pièces en ligne sans risque – 5 méthodes éprouvées pour vérifier la conformité des composants par numéros OEM et codes peinture. Vous y trouverez des conseils concernant le choix des éléments pour les moteurs BMW ainsi que pour d'autres marques premium.

Extension de la réparation au sein du système piston-cylindre

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des pistons supplémentaires, des segments ou des composants de cylindres associés, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Pistons et segments BMW. Grâce à cela, vous pouvez rénover toute la section piston-cylindre en une seule étape d'entretien, ce qui influence positivement la régularité de fonctionnement de l'unité, les paramètres de compression et la fiabilité à long terme du moteur diesel de votre BMW.