Audi A4 B8 Q7 4L A8 D4 Pompe Fluide SCR Réservoir AdBlue 3.0 TDI 4L0131901

Audi A4 B8 Q7 4L A8 D4 Réservoir AdBlue Pompe SCR 3.0 TDI est un élément original du système d'injection AdBlue, destiné aux véhicules de marque Audi équipés du moteur 3.0 TDI et du système SCR. Le réservoir intégré avec la pompe est responsable de l'alimentation précise de la solution AdBlue dans le système d'échappement, ce qui permet le bon fonctionnement du système de réduction des oxydes d'azote et un fonctionnement stable du groupe motopropulseur.

Spécifications et données techniques

• UGS: 4L0131901-1
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 4L0131901
• Nombres substituables: 4L0131901, 4L0 131 901
• Catégorie: Pièces pour injecteurs

Destination et fonction dans le système SCR

Le réservoir AdBlue avec pompe SCR présenté est un élément du système d'injection responsable de la préparation et de la fourniture du fluide au catalyseur de réduction catalytique sélective. Un module fonctionnant correctement assure :

• une pression de fonctionnement stable dans le circuit AdBlue,
• un dosage précis de la solution conformément à la cartographie du calculateur moteur,
• le maintien de la conformité avec les normes d'émission de gaz d'échappement prévues pour le modèle concerné,
• la réduction du risque de passage du moteur en mode dégradé en raison d'erreurs du système SCR.

Grâce à l'utilisation d'une solution originale, le système d'injection AdBlue conserve ses paramètres de fonctionnement d'usine, ce qui se traduit par un comportement prévisible du véhicule et une coopération correcte avec l'électronique de commande.

Compatibilité avec les modèles Audi 3.0 TDI

Le réservoir AdBlue avec pompe SCR a été conçu pour fonctionner avec des versions sélectionnées des Audi A4 B8, Q7 4L et A8 D4 équipées du moteur 3.0 TDI. Cela signifie que la géométrie des fixations, les raccords et les connecteurs électriques sont adaptés à l'installation d'origine de ces modèles, ce qui facilite le montage et réduit la nécessité de modifications.

Avant l'achat, il est conseillé de vérifier la compatibilité de la pièce avec la version spécifique de l'équipement du véhicule, l'année de fabrication et le système d'échappement utilisé. Un bon ajustement du composant permet d'éviter les problèmes de communication avec le calculateur moteur et les erreurs dans la mémoire de diagnostic.

Caractéristiques de l'élément et avantages de l'utilisation de pièces OEM

L'élément proposé appartient au groupe Autres pièces de systèmes d'injection, mais en pratique, il joue un rôle clé dans le domaine de la purification des gaz d'échappement et de la coopération avec le système d'injection du moteur diesel. L'utilisation d'une solution Audi OE originale garantit :

• le maintien des paramètres de fonctionnement d'usine du système SCR,
• une coopération correcte avec le logiciel du calculateur moteur,
• une résistance chimique appropriée à la solution AdBlue,
• une cohérence structurelle avec les autres éléments du système d'échappement.

L'élément d'occasion permet une réparation économique du système tout en conservant la qualité caractéristique des pièces OEM, ce qui est particulièrement important pour les systèmes d'injection AdBlue complexes.

Avantages pratiques du remplacement du réservoir AdBlue avec pompe SCR

Un réservoir avec pompe SCR fonctionnel affecte l'exploitation quotidienne du véhicule dans plusieurs domaines :

• réduit le risque de messages d'erreur du système AdBlue sur le tableau de bord,
• limite la possibilité de passage du moteur en mode de puissance réduite,
• contribue au maintien d'une consommation de carburant correcte grâce au bon fonctionnement du système de purification des gaz d'échappement,
• aide à maintenir la conformité du véhicule avec les exigences environnementales et les contrôles techniques.

Pour les propriétaires d'Audi A4 B8, Q7 4L et A8 D4 avec moteur 3.0 TDI, il s'agit d'une solution permettant de restaurer la pleine fonctionnalité du système SCR sans avoir à intervenir coûteusement sur l'électronique ou le système d'échappement.

État d'occasion et rentabilité de l'achat

Le choix d'un réservoir AdBlue d'occasion d'origine avec pompe SCR est souvent un compromis judicieux entre le coût et la qualité. La pièce OEM conserve la conception et les paramètres de fonctionnement d'usine, tout en permettant de réduire considérablement le coût de réparation par rapport à un élément neuf. Pour les utilisateurs avertis et les ateliers spécialisés dans la marque Audi, il s'agit d'une solution qui permet une réparation efficace tout en maintenant un haut niveau de fiabilité.

Si vous souhaitez mieux comprendre les différences entre les composants neufs et d'occasion, leur durabilité et le coût total d'exploitation, il est conseillé de consulter le guide pratique Neuf ou d'occasion ? Comparaison des coûts et de la qualité des pièces automobiles, où vous trouverez des exemples pratiques et des conseils pour choisir les pièces.

Éléments associés du système d'injection Audi

Si vous prévoyez une réparation ou une modernisation complète de la zone du système d'injection et du système de purification des gaz d'échappement de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des conduites d'alimentation en fluide, des valves de dosage ou des modules supplémentaires coopérant avec l'AdBlue, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres pièces de systèmes d'injection Audi.