BMW E90 E91 M Sport Trappe Pare-Chocs Arrière Blanc Alpin 7907257

BMW E90 E91 M Sport Trappe Pare-Chocs Arrière Blanc Alpin est un élément de carrosserie d'origine issu du groupe Inserts et caches de pare-chocs, conçu pour la partie arrière du pare-chocs dans les versions M Sport. La peinture dans la teinte Alpinweiss 3 - 300 permet une adaptation esthétique à la couleur d'usine de la carrosserie, sans nécessiter de peinture supplémentaire en cas de correspondance des couleurs.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8041135-AW
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8041135
• Nombres substituables: 51128041135, 8041135, 7907257
• Emplacement sur le véhicule: Arrière
• Couleur: Alpinweiss 3 - 300
• Catégorie: Pare-chocs, baguettes

Destination et fonction de l'élément

La trappe de crochet d'attelage sur ce modèle sert à couvrir l'ouverture de montage dans le pare-chocs arrière, rétablissant la continuité de la surface et protégeant la structure contre la saleté. L'élément est adapté à la ligne stylistique du pack M Sport, ce qui permet de conserver une cohérence visuelle avec le pare-chocs d'usine et les autres composants aérodynamiques.

Le positionnement à l'arrière du véhicule assure un ajustement correct avec la fixation d'origine, ce qui facilite le montage et limite le risque de jeu ou d'espaces indésirables.

Couleur et adaptation de la peinture

La teinte Alpinweiss 3 - 300 est une couleur d'usine utilisée sur de nombreux modèles BMW, ce qui permet de conserver une surface de peinture uniforme à l'arrière du véhicule. Pour les voitures de la même couleur, la trappe peut être utilisée comme un élément de carrosserie prêt à l'emploi, sans nécessiter de préparation supplémentaire de la surface.

La finition uniforme de la surface favorise une perception esthétique de l'ensemble du pare-chocs, et une correspondance correcte des couleurs limite la visibilité des différences éventuelles entre les éléments remplacés et le reste de la carrosserie.

Caractéristiques de montage

La trappe est prévue pour être montée dans la partie arrière du pare-chocs, à l'emplacement du logement d'usine du crochet d'attelage. La conception de l'élément est adaptée aux points de fixation de série, ce qui permet un montage sans modification du pare-chocs. Grâce à cela, le remplacement d'une trappe endommagée ou manquante est un processus simple et réalisable en peu de temps.

En tant que pièce du groupe Inserts et caches de pare-chocs, l'élément remplit à la fois une fonction de protection et une fonction visuelle, complétant la zone arrière de la carrosserie et protégeant l'ouverture de montage contre l'influence des facteurs externes.

État et avantages de l'utilisation

Le produit est dans un état d'occasion, ce qui permet un remplacement économique d'une trappe manquante ou endommagée tout en conservant les spécifications d'origine du fabricant. L'utilisation d'une pièce provenant de la même ligne de modèle favorise un ajustement correct du pare-chocs et le maintien de l'aspect d'usine du véhicule.

L'utilisation d'une trappe d'origine dans la couleur appropriée aide à rétablir la cohérence de la partie arrière de la carrosserie après des réparations de carrosserie et de peinture ou après le démontage du crochet d'attelage, sans nécessiter d'intervention sur la structure du pare-chocs.

Extension de la modernisation du pare-chocs arrière BMW

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone du pare-chocs arrière de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des inserts supplémentaires, des caches ou des grilles, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Inserts et caches de pare-chocs BMW.

Support pour le choix des composants d'occasion

Lors du choix d'éléments de carrosserie d'occasion, il convient de se baser non seulement sur la compatibilité avec le modèle, mais également sur la procédure d'identification correcte selon les marquages du fabricant et les paramètres techniques. Des informations supplémentaires sur le choix sécurisé de sous-ensembles d'occasion et l'optimisation des coûts de réparation se trouvent dans le guide Pourquoi vaut-il la peine d'acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes, qui aborde les aspects pratiques de l'achat de pièces sur le marché secondaire.