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Citroën C4 Grand Picasso Moteur Essuie-Glace Vitre Arrière - SKU 9646803180 - Numéro de pièce 9646803180Citroën C4 Grand Picasso Moteur Essuie-Glace Vitre Arrière - SKU 9646803180 - Numéro de pièce 9646803180Citroën C4 Grand Picasso Moteur Essuie-Glace Vitre Arrière - SKU 9646803180 - Numéro de pièce 9646803180Citroën C4 Grand Picasso Moteur Essuie-Glace Vitre Arrière - SKU 9646803180 - Numéro de pièce 9646803180Citroën C4 Grand Picasso Moteur Essuie-Glace Vitre Arrière - SKU 9646803180 - Numéro de pièce 9646803180Citroën C4 Grand Picasso Moteur Essuie-Glace Vitre Arrière - SKU 9646803180 - Numéro de pièce 9646803180Citroën C4 Grand Picasso Moteur Essuie-Glace Vitre Arrière - SKU 9646803180 - Numéro de pièce 9646803180Citroën C4 Grand Picasso Moteur Essuie-Glace Vitre Arrière - SKU 9646803180 - Numéro de pièce 9646803180Citroën C4 Grand Picasso Moteur Essuie-Glace Vitre Arrière - SKU 9646803180 - Numéro de pièce 9646803180Citroën C4 Grand Picasso Moteur Essuie-Glace Vitre Arrière - SKU 9646803180 - Numéro de pièce 9646803180Citroën C4 Grand Picasso Moteur Essuie-Glace Vitre Arrière - SKU 9646803180 - Numéro de pièce 9646803180Citroën C4 Grand Picasso Moteur Essuie-Glace Vitre Arrière - SKU 9646803180 - Numéro de pièce 9646803180

Citroën C4 Grand Picasso Moteur Essuie-Glace Vitre Arrière 9646803180

SKU: 9646803180

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Citroën C4 Grand Picasso Moteur Essuie-Glace Vitre Arrière est un élément d'origine issu du groupe Moteurs et tringleries d'essuie-glace, conçu pour fonctionner sur la lunette arrière. Il assure un entraînement stable du bras d'essuie-glace, ce qui se traduit par une visibilité sécurisée dans des conditions météorologiques difficiles et une compatibilité parfaite avec l'installation électrique d'usine de Citroën.

Spécifications et données techniques

  • UGS: 9646803180
  • Marque: Citroën
  • Condition: D'occasion
  • Numéro de pièce OEM: 9646803180
  • Nombres substituables: 6405S2, 6405 S2, 9646803180, 96 468 031 80, 0390201807, 0 390 201 807
  • Emplacement sur le véhicule: Arrière
  • Type de pièce: Moteur d'essuie-glace
  • Catégorie: Moteurs d'essuie-glace

Destination et fonction dans le système d'essuie-glace

Le moteur d'essuie-glace arrière est responsable de l'entraînement du mécanisme de nettoyage de la vitre du coffre, fonctionnant en mode intermittent ou continu conformément aux signaux du commutateur combiné. L'élément est monté dans la partie arrière de la carrosserie, directement relié au bras d'essuie-glace, ce qui permet une reproduction précise de l'angle de travail et de l'amplitude de mouvement d'usine. Grâce au maintien de la conception originale pour la marque Citroën, le moteur fonctionne avec le système électrique d'usine du véhicule, préservant le bon fonctionnement des fonctions telles que le balayage cyclique, le balayage continu et le balayage automatique lors de l'enclenchement de la marche arrière (si cette fonction est prévue dans la configuration spécifique du véhicule).

Avantages de l'utilisation du moteur d'essuie-glace arrière d'origine

L'utilisation du moteur d'essuie-glace arrière d'origine dans le Citroën C4 Grand Picasso permet de maintenir la cohérence de l'ensemble du système d'essuie-glace. Les principaux avantages sont :

  • un ajustement d'usine aux fixations et à la géométrie du hayon,
  • une compatibilité correcte avec l'installation électrique et les dispositifs de sécurité du véhicule,
  • un couple moteur correctement adapté pour fonctionner avec le bras et le balai d'essuie-glace,
  • un fonctionnement stable dans les plages de charge et les fréquences de cycles typiques. Un entraînement d'essuie-glace arrière ainsi configuré limite le risque de surcharge du mécanisme, de stationnement incorrect du bras ou de fonctionnement irrégulier, ce qui est important tant pour le confort d'utilisation que pour la durabilité de l'ensemble du système.

Caractéristiques de montage et d'exploitation

Le moteur est destiné à être monté dans la partie arrière du véhicule, à l'emplacement de l'entraînement d'essuie-glace d'origine. La conception prévue pour le C4 Grand Picasso permet d'utiliser les points de fixation existants ainsi que les connecteurs électriques de série, ce qui facilite le remplacement en atelier. L'élément provient du groupe des pièces d'origine d'occasion, ce qui signifie en pratique le maintien des spécifications d'usine tout en optimisant les coûts de réparation. Un moteur d'essuie-glace arrière correctement choisi permet de restaurer la pleine fonctionnalité du système sans avoir besoin de modifier l'installation ou d'adapter des solutions non originales.

Sélection par numéros et compatibilité avec le véhicule

Le moteur d'essuie-glace arrière pour Citroën C4 Grand Picasso doit toujours être sélectionné sur la base du numéro de pièce OEM et des numéros de remplacement disponibles, afin d'assurer une compatibilité totale avec la version spécifique de la carrosserie et de l'équipement. La vérification par numéros permet d'éviter les problèmes de montage, les différences de fixations ou un fonctionnement incorrect aux positions extrêmes du bras. En cas de doute, il est utile de comparer les marquages de l'élément démonté ou de consulter le catalogue de pièces Citroën, ce qui minimise le risque de choisir une variante de moteur inappropriée.

Extension du système d'essuie-glace et expertise

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone responsable du nettoyage des vitres de votre Citroën et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des moteurs, des engrenages ou des tringleries, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs et tringleries d'essuie-glace Citroën. Pour mieux comprendre les spécificités du marché des pièces d'occasion, les différences entre les éléments OEM et les pièces de rechange, ainsi que les règles de sélection sécurisée des composants par numéros, il vaut la peine de consulter le guide d'expert Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes, dans lequel sont abordées les procédures pratiques d'identification des pièces par marquage et les proportions réelles des coûts de réparation.

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