Seat Exeo Pompe à Huile Moteur Support Arbre Équilibrage Diesel CJCA 03L103535V

Seat Exeo Pompe à Huile Moteur Support Arbre Équilibrage Diesel CJCA est un élément original du système de lubrification conçu pour les moteurs diesel, assurant une alimentation stable du moteur en huile sous une pression adéquate. Grâce à sa conception OEM d'usine, la pompe fonctionne avec le moteur de manière prévisible et sûre, ce qui se traduit par un fonctionnement uniforme de l'unité motrice et une réduction du risque de grippage. Il s'agit d'une solution pratique pour les utilisateurs qui souhaitent maintenir la cohérence structurelle du système de lubrification de leur véhicule de marque Seat.

Spécifications et données techniques

• UGS: 03L103295H
• Marque: Seat
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 03L103295H
• Nombres substituables: 03L115105D, 03L 115 105 D, 03L103535V, 03L 103 535 V, 03L103295H, 03L 103 295 H
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de pièce: Élément de fixation
• Catégorie: Joints culasse, autres joints

Destination et rôle dans le système de lubrification

La pompe à huile avec crépine intégrée est responsable de l'aspiration de l'huile du carter et de sa distribution vers les canaux de lubrification du moteur diesel. Dans les unités diesel, telles que la variante CJCA, une pression d'huile stable est cruciale pour la protection des coussinets, du vilebrequin, de la distribution et des éléments de suralimentation. L'utilisation d'une pompe originale dédiée à une configuration moteur spécifique permet de conserver les paramètres de débit et de pression corrects, ce qui a un impact direct sur la durabilité de l'unité motrice.

Construction de la pompe à huile et de la crépine

La crépine d'huile intégrée à la pompe remplit la fonction de filtre primaire, protégeant l'intérieur de la pompe contre les impuretés plus importantes présentes dans le carter d'huile. Ce type de solution réduit le risque de dommages mécaniques au rotor et assure une aspiration d'huile plus stable dans diverses conditions de fonctionnement du moteur. La géométrie correctement sélectionnée de la crépine et des canaux d'aspiration favorise le maintien de la continuité de la lubrification, même lors de changements dynamiques de régime et de charge.

Avantages de l'utilisation d'un élément original Seat

L'utilisation d'une pompe à huile issue du groupe de pièces OEM Seat permet de conserver l'ajustement d'usine au bloc moteur ainsi qu'aux canaux d'huile existants. Cela signifie :

• un positionnement correct de la crépine par rapport au fond du carter d'huile,
• la conformité aux tolérances d'usine du système de lubrification,
• des paramètres de fonctionnement prévisibles dans le moteur diesel. Pour l'utilisateur, cela se traduit par une exploitation plus prévisible de l'unité motrice et une réduction du risque de problèmes résultant d'une pression d'huile insuffisante, tels que le bruit de fonctionnement de la distribution ou l'usure accélérée des éléments en interaction.

Utilisation dans les moteurs diesel

Les moteurs diesel fonctionnent sous des charges mécaniques et thermiques plus élevées que de nombreuses unités à essence, c'est pourquoi ils nécessitent un système de lubrification stable et efficace. La pompe à huile de cette offre a été conçue pour fonctionner dans un moteur diesel, ce qui signifie une adaptation aux caractéristiques de pression, à la viscosité de l'huile et aux conditions d'exploitation typiques. Le remplacement d'une pompe usée par un élément OEM est particulièrement important lors de :

• la révision complète de l'unité motrice,
• la régénération du bas moteur,
• l'élimination des conséquences de problèmes antérieurs liés à la pression d'huile.

État de l'élément et aspects de montage

La pompe à huile proposée appartient au groupe des pièces d'occasion, ce qui permet une réparation économique tout en conservant la conception originale. Avant le montage, il est recommandé de suivre la procédure d'atelier standard : contrôle de la propreté des canaux d'huile, vérification du carter d'huile et utilisation d'huile fraîche avec les paramètres recommandés pour le moteur donné. Cette approche favorise un démarrage sans problème de l'unité après le remplacement et limite le risque d'interventions de service répétées. Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Seat et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des supports, des fixations ou des éléments de montage supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Pinces et pièces de montage Seat. Pour les conducteurs intéressés par un contexte plus large de modernisation des voitures du groupe VAG, y compris l'optimisation du fonctionnement des unités motrices et le choix de pièces d'occasion, l'article décrivant les changements structurels du modèle sportif populaire peut être utile – Légende hot-hatch : évolution de la VW Golf GTI de la Mk1 à la Mk8 – changements structurels et pièces automobiles VW.