Mercedes W211 Pompe de frein ABS ESC Unité Hydraulique Module A2114311312

Mercedes W211 Pompe de frein ABS ESC Unité Hydraulique Module est un élément spécialisé du groupe Système ABS et ESP, conçu pour le contrôle précis de la pression dans le système de freinage et la stabilisation de la trajectoire. Cette solution permet une coopération efficace du système ABS avec la fonction ESC, ce qui se traduit par un freinage plus sûr et un meilleur contrôle du véhicule dans des conditions routières exigeantes.

Spécifications et données techniques

• UGS: A2114312012-1
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A2114312012
• Nombres substituables: A2114312012, A 211 431 20 12
• Catégorie: Freins, composants ABS

Destination et fonction dans le véhicule

La pompe de frein ABS ESC présentée est un module clé responsable de la gestion dynamique de la pression du liquide de frein dans le système hydraulique. Elle collabore avec les capteurs de vitesse des roues et le calculateur du système de contrôle de stabilité, permettant :

• un dosage précis de la force de freinage sur chaque roue,
• la limitation du patinage lors d'un freinage brusque,
• l'assistance à la correction de la trajectoire en cas de perte d'adhérence,
• le maintien de la stabilité du véhicule dans les situations d'urgence.

Grâce à cela, le système de freinage fonctionne de manière plus prévisible et les réactions du véhicule aux commandes du conducteur restent cohérentes, même sur chaussée glissante.

Avantages de l'utilisation d'un élément d'origine

L'utilisation de la pompe de frein ABS ESC dédiée à la Mercedes W211 assure une adaptation parfaite à l'architecture électronique et hydraulique du véhicule. La conception d'origine permet de conserver :

• la conformité avec le logiciel d'usine des calculateurs,
• les paramètres de fonctionnement corrects des systèmes ABS et ESC,
• une pression stable dans les circuits de freinage,
• la cohérence du fonctionnement avec les autres composants du système de freinage.

Cette solution est particulièrement recommandée pour les réparations professionnelles, où la répétabilité du fonctionnement et le maintien des caractéristiques prévues par le constructeur du véhicule sont essentiels.

Caractéristiques du produit et état

La pompe provient d'un véhicule utilisé, ce qui permet un rapport prix/fonctionnalité attractif tout en conservant une qualité d'utilisation appropriée. Ce type d'élément est volontiers choisi pour :

• les réparations du système ABS après une défaillance hydraulique ou électrique,
• le rétablissement du plein fonctionnement du système ESC,
• l'entretien des véhicules de flotte, où une réparation économique mais techniquement correcte est importante.

Le composant d'occasion permet de restaurer le bon fonctionnement du système sans avoir à investir dans une pièce neuve, tout en conservant les spécificités de fonctionnement d'usine.

Intégration avec le système ABS et ESP

En tant qu'élément de la catégorie Système ABS et ESP, la pompe de frein ABS ESC collabore avec les capteurs, les conduites de frein, le module de commande et les étriers de frein. Un composant correctement choisi et monté permet :

• la réduction des vibrations de la pédale de frein lors de l'activation de l'ABS,
• une transition fluide entre le freinage mécanique et l'intervention des systèmes électroniques,
• le maintien de la stabilité du véhicule lors de manœuvres soudaines.

Ceci est particulièrement important dans les voitures haut de gamme, où l'on attend une coopération harmonieuse de tous les sous-ensembles responsables de la sécurité de conduite.

Support technique et informations complémentaires

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des pompes, des modules de commande ou des vannes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Système ABS et ESP Mercedes.

Pour mieux comprendre la coopération des systèmes de sécurité avec le système de conduite du véhicule et l'influence de l'électronique sur le comportement de la voiture sur la route, il vaut la peine de consulter le guide sur notre blog : Système de direction et assistance – comment ça marche et qu'est-ce qui tombe en panne ?.