Mercedes C219 Pompe ABS Modulateur 3.0 Diesel CLS 320 CDI A2114311812

Mercedes C219 Pompe ABS Modulateur 3.0 Diesel CLS 320 CDI est un élément de la catégorie Système ABS et ESP, conçu pour les véhicules équipés d'un moteur diesel. Cette pompe d'occasion permet une réparation économique et techniquement conforme du système de freinage, tout en conservant les caractéristiques de fonctionnement d'usine du système ABS et du contrôle de stabilité. C'est une solution idéale pour les utilisateurs à la recherche d'un composant éprouvé, dont la conception respecte les normes du constructeur.

Spécifications et données techniques

• UGS: A2114311812
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A2114311812
• Nombres substituables: A2114311812, A 211 431 18 12
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de pièce: Unité électrohydraulique ABS/ESP
• Catégorie: Huile : pompes et pièces

Destination et fonction dans le système ABS/ESP

La pompe ABS du modèle CLS 320 CDI est responsable du contrôle précis de la pression dans les circuits de freinage lors d'un freinage d'urgence et dans les situations de perte d'adhérence. Elle collabore avec les capteurs de vitesse des roues et le module de commande pour limiter le patinage des roues et stabiliser la trajectoire du véhicule. Dans les voitures équipées d'un moteur diesel, la résistance de l'élément aux charges prolongées et au fonctionnement fréquent dans des conditions routières variables est particulièrement importante. Une pompe ABS bien choisie garantit :

• un dosage contrôlé de la pression dans le système de freinage,
• une coopération avec le système de contrôle de stabilité,
• le maintien d'un comportement prévisible du véhicule lors d'un freinage d'urgence.

Avantages de l'utilisation d'une pompe ABS d'origine

L'utilisation d'un élément d'origine issu de la catégorie Système ABS et ESP permet de conserver les paramètres de fonctionnement d'usine des systèmes de sécurité. La caractéristique hydraulique et électrique appropriée se traduit par une cohérence de fonctionnement avec l'installation existante du véhicule, sans nécessiter de modification des faisceaux ou du logiciel. Cela est particulièrement important dans les voitures haut de gamme, où les systèmes d'aide à la conduite sont étroitement intégrés. Un composant d'occasion de ce type est un bon choix si vous souhaitez :

• maintenir la conformité avec la configuration d'usine du véhicule,
• réduire les coûts de réparation tout en conservant une haute qualité,
• remplacer rapidement l'élément sans modifications complexes.

Sélection et montage dans un véhicule diesel

La pompe ABS dédiée à la version 3.0 Diesel est conçue en tenant compte de la spécificité du poids à l'avant du véhicule et des caractéristiques de freinage typiques des unités diesel. Le choix approprié du composant pour une configuration spécifique de la voiture est crucial pour le bon fonctionnement du système ABS et ESP. Avant le montage, il est conseillé de vérifier la compatibilité avec le véhicule sur la base des données techniques et des marquages du fabricant. Un montage professionnel comprend généralement :

• le raccordement correct des conduites de frein et des connecteurs électriques,
• la purge du système de freinage conformément à la procédure d'entretien,
• le contrôle du fonctionnement du système ABS et ESP après l'installation.

Système ABS et ESP dans les véhicules Mercedes

Dans les voitures de la marque Mercedes, le système ABS et ESP est l'un des systèmes clés responsables de la sécurité active. Une pompe ABS en bon état influence l'efficacité du freinage, la stabilité du véhicule dans les virages et le fonctionnement des fonctions d'aide au conducteur. Dans le cas des transmissions intégrales, typiques de nombreux modèles de cette marque, le bon fonctionnement du système de freinage a un impact direct sur la répartition de la force motrice et le comportement de la voiture dans des conditions difficiles. Si vous êtes intéressé par le contexte plus large du fonctionnement des systèmes dans les voitures à transmission intégrale, il vaut la peine de consulter l'article traitant des différentes solutions utilisées par les constructeurs – vous le trouverez ici : comparaison des transmissions AWD xDrive, 4Matic, quattro et 4Motion.

Pourquoi envisager un élément OEM d'occasion

Dans le segment des voitures premium, les éléments OEM d'occasion de la catégorie Système ABS et ESP sont souvent choisis comme un compromis raisonnable entre coût et qualité. Vous obtenez un composant conçu par le constructeur du véhicule, avec des paramètres conformes aux spécifications d'usine, sans avoir à recourir à des substituts moins chers aux caractéristiques incertaines. C'est particulièrement important pour les éléments responsables de la sécurité, où la stabilité de fonctionnement est primordiale. Si vous souhaitez mieux comprendre pourquoi le marché mise de plus en plus sur de telles solutions pour les voitures de classe supérieure, consultez le matériel suivant : les pièces d'origine d'occasion pour voitures premium comme réponse à la crise des pièces neuves. Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du système de freinage de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments de la même catégorie, tels que des pompes, des modules de commande ou des soupapes de pression, vérifiez les pièces disponibles dans la catégorie Système ABS et ESP Mercedes.