BMW E60 E61 E63 E64 LCI DSC ABS Unité Hydro Pompe Frein 6784151 6774679

Pompa hydrauliczna ABS/DSC BMW E60 E61 E63 E64 LCI to fabryczny moduł hydrauliczny układu ABS/DSC przeznaczony do modeli BMW serii 5 i 6 po liftingu. Oryginalna pompa hamulcowa zintegrowana z blokiem DSC zapewnia precyzyjne sterowanie ciśnieniem w obwodach hamulcowych oraz stabilną pracę systemów bezpieczeństwa. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójnej pracy układu hamulcowego i kontroli trakcji zgodnie ze specyfikacją producenta.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6783361-1
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 6783361
• Nombres substituables: 34516783361, 6783361, 34516783414, 6783414, 34516780655, 6780655, 34516781969, 6781969, 34516784152, 6784152, 34526784151, 6784151, 34516774679, 6774679, BG, 6781968
• Catégorie: Autres pièces

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym BMW

Opisywana pompa ABS/DSC jest elementem odpowiedzialnym za sterowanie ciśnieniem płynu hamulcowego w trakcie działania systemów ABS oraz stabilizacji toru jazdy. W modelach BMW E60, E61, E63 i E64 po liftingu moduł ten współpracuje z czujnikami prędkości kół, czujnikiem przyspieszeń poprzecznych i wzdłużnych oraz sterownikiem DSC, aby:

• zapobiegać blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania,
• stabilizować pojazd przy utracie przyczepności,
• precyzyjnie dozować ciśnienie w poszczególnych obwodach hamulcowych,
• wspierać działanie funkcji komfortowych i bezpieczeństwa powiązanych z układem hamulcowym. Dzięki temu kierowca otrzymuje powtarzalną charakterystykę hamowania oraz przewidywalne zachowanie auta w sytuacjach awaryjnych.

Zalety zastosowania oryginalnego modułu DSC/ABS

W przypadku tak newralgicznego elementu, jak hydrauliczna pompa ABS/DSC, kluczowe jest zachowanie zgodności z fabryczną architekturą pojazdu. Oryginalny moduł BMW zapewnia:

• pełną integrację z instalacją elektryczną i hydrauliczną pojazdu,
• prawidłową współpracę z oprogramowaniem sterownika DSC,
• odpowiednie parametry ciśnienia i wydajności układu hamulcowego,
• stabilne działanie systemów ABS, DSC i powiązanych funkcji asystujących. Wybór takiego rozwiązania ogranicza ryzyko błędów komunikacji w magistrali pojazdu i ułatwia diagnostykę przy użyciu fabrycznych narzędzi serwisowych. To szczególnie istotne w samochodach klasy BMW serii 5 i 6, gdzie precyzja działania elektroniki i hydrauliki bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo oraz komfort jazdy.

Stan, weryfikacja i aspekty montażowe

Element pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używany moduł hydrauliczny, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu hamulcowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji. Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową, obejmującą:

• kontrolę szczelności połączeń hydraulicznych po instalacji,
• odpowietrzenie układu hamulcowego zgodnie z procedurą BMW,
• adaptację i ewentualne kodowanie sterownika przy użyciu odpowiedniego oprogramowania diagnostycznego,
• weryfikację działania ABS/DSC podczas jazdy testowej. Prawidłowo dobrany i zamontowany moduł pozwala przywrócić fabryczne parametry pracy układu hamulcowego bez konieczności kosztownego zakupu nowej jednostki.

Dopasowanie po numerach i zgodność zamienna

Pompa ABS/DSC posiada przypisany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia dobór właściwego modułu do konkretnej konfiguracji BMW E60, E61, E63 lub E64 LCI. Przed zakupem warto porównać oznaczenia z istniejącym elementem lub dokumentacją serwisową pojazdu, aby zapewnić pełną zgodność elektryczną i hydrauliczną. Dzięki temu można bezpiecznie wykorzystać oryginalny moduł z listą numerów referencyjnych jako zamiennik w ramach tej samej rodziny układów DSC. Jeśli rozważasz naprawę lub modernizację układu hamulcowego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów związanych z tą grupą podzespołów, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Więcej o różnicach w sportowych układach hamulcowych

Dla porównania charakterystyki pracy zaawansowanych układów hamulcowych i podwoziowych w samochodach o wyższych osiągach możesz zapoznać się z analizą konstrukcji modeli RS w stosunku do standardowych wersji. Szczegółowe omówienie silników, hamulców i podwozia znajdziesz w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pomaga lepiej zrozumieć rolę takich modułów jak pompa ABS/DSC w samochodach o zwiększonych wymaganiach dynamicznych.