Volkswagen Golf GTI 5G Caddy 2K Couvercle Pompe Huile 2.0 TSI CHHA 02E315141C

Volkswagen Golf GTI 5G Caddy 2K Couvercle Pompe Huile 2.0 TSI CHHA est un élément d'origine issu du groupe Pompes à huile et pièces, conçu pour les systèmes de lubrification des moteurs essence 2.0 TSI. Le couvercle assure une fermeture étanche du corps de la pompe à huile, stabilisant ainsi la pression et le débit du lubrifiant dans le moteur. Il s'agit d'un composant fabriqué avec précision qui permet de maintenir les paramètres de fonctionnement corrects du système de lubrification dans les véhicules de la marque Volkswagen.

Spécifications et données techniques

• UGS: 02E315141C
• Marque: Volkswagen
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 02E315141C
• Nombres substituables: 02E315141C, 02E 315 141 C
• Catégorie: Huile : pompes et pièces

Destination et fonction technique

Le couvercle de pompe à huile du moteur 2.0 TSI est responsable du maintien de la géométrie correcte de la chambre de travail de la pompe ainsi que de l'étanchéité de l'ensemble. Un élément correctement sélectionné limite le risque de chute de pression d'huile, ce qui a un impact direct sur la durabilité des coussinets, du vilebrequin, de la distribution et du turbocompresseur. Sur les modèles Golf GTI 5G et Caddy 2K, l'utilisation d'un couvercle dédié permet de conserver les paramètres de fonctionnement d'usine du moteur.

Avantages de l'utilisation d'un couvercle de pompe à huile d'origine

L'utilisation d'un couvercle de pompe à huile d'origine dans le moteur 2.0 TSI se traduit par :

• le maintien d'une pression d'huile adéquate sur toute la plage de régime,
• un fonctionnement stable du système de lubrification sous les charges typiques des versions GTI,
• un ajustement parfait au corps de la pompe et au bloc moteur sans nécessiter de modifications,
• une réduction du risque de fuites au niveau de la pompe à huile. Grâce à ce composant, il est possible d'effectuer la réparation ou l'entretien du système de lubrification de manière ordonnée, notamment en cas d'intervention sur la pompe à huile ou lors de la réfection de la partie inférieure du moteur.

Caractéristiques de montage et d'exploitation

Le couvercle de pompe à huile destiné aux unités 2.0 TSI des Golf GTI 5G et Caddy 2K est conçu comme un élément collaborant avec le système de lubrification d'usine. Le guidage approprié des canaux d'huile et l'ajustement des surfaces de contact facilitent le montage et permettent l'application des procédures d'entretien standard. Un serrage correct et l'utilisation d'un joint approprié assurent un fonctionnement stable et durable du système. Le produit provient d'un véhicule de la marque Volkswagen et fait partie de la catégorie Pompes à huile et pièces, ce qui garantit une cohérence structurelle avec les autres composants du système de lubrification du moteur concerné.

Application dans les véhicules Volkswagen

Le couvercle de pompe à huile dédié aux Golf GTI 5G et Caddy 2K équipées du moteur 2.0 TSI CHHA conviendra aussi bien pour un remplacement standard des éléments usés que pour des travaux d'entretien plus approfondis sur la partie inférieure du moteur. Le choix d'un composant d'origine permet de respecter la documentation technique du constructeur et facilite le diagnostic futur. Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Volkswagen et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des corps de pompe, des roues dentées ou des éléments de fixation, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Pompes à huile et pièces Volkswagen.

État du produit et sélection des éléments d'occasion

Le couvercle de pompe à huile proposé est un élément d'occasion, ce qui permet une réparation économique tout en conservant les spécifications d'origine du constructeur. Pour les sous-ensembles liés au système de lubrification, il est essentiel de vérifier l'état des surfaces de contact et les éventuelles traces d'usure avant le montage, ainsi que d'utiliser de nouveaux matériaux d'étanchéité conformément à la procédure d'entretien. Si vous envisagez des travaux plus larges sur le système de transmission ou si vous souhaitez mieux comprendre comment le choix des différents sous-ensembles influence la durabilité de la transmission sur les véhicules à quatre roues motrices, l'article suivant vous sera utile : xDrive, 4Matic, quattro ou 4Motion – comparaison des transmissions intégrales des marques BMW, Mercedes, Audi et VW.